Vasilyevsky Island är en speciell plats i St. Petersburg. Det är med honom som många sidor av stadens bildande och utveckling hänger ihop. En av platserna på ön kommer att diskuteras nu.
Vasilyevsky Island: sidor i St. Petersburgs "ursprungliga" historia
Den allra första etappen av byggandet och utvecklingen av unga S:t Petersburg är förknippat med Petrograd-sidan (då Berezov eller Fomin Island), eller snarare med Troitskaya-torget: det var där som St. Petersburgs första centrum lokaliserades och livet var i full gång.
Efter att ha flyttat 1712 till St. Petersburg, alla statliga myndigheter och medarbetare till Peter I, blev staden huvudstad i den ryska staten. Och tsaren beslutade att överföra stadskärnan till Vasilyevsky Island, som låg på den plats där Neva var uppdelad i två stora grenar - Bolshaya och Malaya Neva, och gick längs kusten till bukten och därför var mer lämpad för handelns och sjöfartens utveckling. Och det beslutades att överföra hamnen till hanspil.
Utvecklingen av stadsutvecklingsplanen 1714 anförtroddes den första arkitekten i S:t Petersburg, Domenico Trezzini, men den franske arkitekten Jean Baptiste Leblon, som anlände till den norra staden 1716, fick samma uppgift: Peter I var inte nöjd med Trezzinis projekt, som visade sig i det ögonblicket. Men Peter gillade inte heller Leblons projekt. Det beslutades att återgå till Trezzini-planen, men ändrades med hänsyn till kungens kommentarer. Öns utvecklingsplan baserades på ett system av kanaler som korsar ön och varandra vinkelrätt.
Men av någon anledning grävdes aldrig kanalerna som började grävas, utan istället dök det upp gator där varje sida var en linje. De korsade tre vägar: Bolshoi, Sredny och Maly.
Vasilyevsky Island - centrum för stadens industri
Redan från början började St. Petersburg utvecklas som ett industricentrum. Under Peter I redan 1703-1704 dök det upp sågverk här, och lite senare - Krutgården, Gröna verkstäderna etc.
Under andra hälften av 1800-talet - början av 1900-talet dök det upp stora fabriker i de södra och norra delarna av ön, såsom Pipe Plant (en filial till St. Petersburg Cartridge Plant), Kabelfabriken, Siemens - Schuckert och Siemens - Halske, som tillverkade elektriska mekanismer och anordningar, och under första världskriget gick över till tillverkning av utrustning för militär utrustning, B altiska varvet - ett centrum för tillverkning av fartyg till Östersjöflottan m.m.
Läderlinje i St. Petersburg
Linjen var belägen på egen handsida längs Finska vikens strand, och därför var namnet - Beregovaya. Under andra hälften av 1700-talet grundade Kramp en repfabrik på gatan i husen nr 5 och nr 6, och olika företag fanns i andra hus i linjen.
Det nuvarande namnet gavs till henne först 1845. Vad är en läderlinje? Detta är en plats förknippad med produktionen av läderprodukter som öppnade här: de första som fungerade var garverier - verkstäder för bearbetning och beredning av läder, och sedan - privata fabriker, av vilka det redan fanns nio på ön i slutet av seklet. En av dem var Nikolai Mokeevich Brusnitsyns anläggning. Dessutom ligger Egorovs läderfabrik i hus nr 31, Vladimir Garveriets byggnad ligger i hus nr 32 och J. Lyutshas bomullstryckeri ligger i hus nr 34.
I dd. Nr 17 och nr 18 inhyste det mekaniska gjuteriet som grundades av Carr och McPherson. Gradvis ökade dess territorium kraftigt och började ockupera sektioner från nr 7 till nr 26. I hus nr 38-40 och nr 39 låg Siemens-Halske-fabriken. I hus nummer 23 - en fabrik för produktion av skivor.
Förutom garverierna utrustades lager och produktionsanläggningar för cementrörfabriken vid St. Petersburg Leather Line.
Brusnitsyns hus
Marken bredvid den som nu ligger på Kozhevennaya-linjen är husnummer 27, som i slutet av 1700-talet tillhörde köpmannens änka, Anna Ekaterina Fisher. Det var meningen att hon skulle starta ett läderföretag i området.
Det fanns en bostadsfastighet till salu i samma linjeett stenhus med kontor, som N. M. Brusnitsyn köpte på 1800-talet, där han bosatte sig med sin familj. Och så började han bygga ett garveri här och utveckla produktionen. Efter Nikolai Mokeevichs död fortsatte hans son Nikolai Nikolayevich, en riktig statsråd och hedersmedborgare, sitt arbete. Industribyggnader gjorda av rött tegel kan fortfarande ses på den angivna adressen.
Men huset på nummer 27 byggdes om och blev så lyxigt att det kom in i samlingen av arkitektoniska mästerverk i St. Petersburg som en av de vackraste herrgårdarna byggda i eklektisk stil. Faktum är att detta hus ursprungligen byggdes om av A. S. Andreev, som lade till en extra volym från väster, ökade fönstren på första våningen och höjden på andra våningen. Sedan ökade A. I. Kovsharov höjden på andra våningen ännu mer och lade till en förlängning från öster - för huvudtrappan. En vinterträdgård anordnades på gården, för vilken ett växthus byggdes.
Fasaden på herrgården är dekorerad med rustikation i form av små rektangulära block på första våningen och på andra - i väggarna mellan fönstren i form av långsträckta rektanglar vända horisontellt. Dessutom är andra våningen dekorerad med ett rektangulärt och två halvcirkelformade burspråk, triangulära och välvda frontoner, sandriks över fönstren och stuckaturlist i form av girlanger.
Efter revolutionen 1917 övergick byggnaden till garveriet. Radishchev och blev anläggningsledningen.
Granbyggnaden på nummer 25 byggdes av samma A. I. Kovsharov som ett bostadshus för arbetarna på garverietBrusnitsyn.
Wine Factory
Peretz-vingården på Kozhevennaya-linjen grundades i början av 1800-talet. Det låg i ett specialbyggt enplanshus på nummer 30. Byggnadens upphovsman var den berömda S:t Petersburg-arkitekten Vikenty Ivanovich Beretti, och under andra hälften av seklet byggde den inte mindre kända arkitekten Rudolf Bogdanovich Bernhard på tredje våningen.
Främre fasaden på huset är dekorerad med tre klassiska portiker. Och väggarna är målade i rött tegel.
Från 1820 till 1850 inrymde detta hus skattkammarens vinlager, och sedan togs byggnaden över av Vladimir Garveriet. Kom ihåg att samma anläggning också ägde grannbyggnaden på nr 32.
Siemens - Halske
Bredvid kabelfabrikens historiska byggnad, belägen i hus nummer 40, finns två byggnader som är överraskande i sin kontrast till den industriella utvecklingen på platsen: ett ganska förfallet trähus och ett litet torn som liknar gotiskt byggnader. Det här är hus nummer 36-38. Antagligen bodde ägarna till anläggningen i dem.
Träbostadshuset uppfördes på en stengrund med hög sockel och byggdes i form av en timmerstuga i enlighet med traditionerna från gammal rysk arkitektur.
Enplanshus har sex fönster på framfasaden och tre fönster på ändfasaden, utrustat bostadsvind och vind med tre fönster. Den dekorativa finishen är lakonisk och gjord i stil med folklig träsnideri. Snidningen pryder vinden och andra våningen på ändfasaden tillsammans med frontonen. Ocksådekorativa snidade remsor är också trimmade med fönsterramar.
Vingen med ett gotiskt torn är byggt av sten eller tegel, putsad och målad med rödbrun färg.
Inredningen av fasaderna är mycket strikt: de är målade vita. Det runda tornet är krönt med en långsträckt åttakantig stift med lätt böjd kant, som är dekorerad med ett latinskt kors ovanpå. Troligtvis var det en familje- eller fabrikskyrka - katolik, eftersom grundarna av fabriken var tyskar - Werner Siemens och Johann Halske, uppfinnare och ingenjörer.
I panoramautsikten över St. Petersburg intog Läderlinjen en speciell plats - Vasilevskyöns industricentrum. Det skapade intrycket av staden som ett stort industricentrum, och med öppnandet och utvecklingen av B altiska varvet - som ett modernt varvscentrum. Det betyder att hon spelade en stor roll i att skapa och stärka Rysslands image på den internationella arenan.
