Långt innan kejsar Peter "skar ett fönster" mot Östersjön och lade grunden till den ryska flottan, hade "havets älskarinna" England styrt över vågorna över hela jordklotet i århundraden. Förutsättningarna för detta var både Storbritanniens speciella, isolerade läge och det geopolitiska behovet av att bekämpa mäktiga europeiska makter - Spanien, Frankrike, Portugal.
Start
De första seriösa fartygen i Storbritannien kan betraktas som triremer och diremer från Romarriket, som närmade sig frågan om skeppsbyggnad lika seriöst som allt annat - dess segel- och roddfartyg var den tidens teknikens höjdpunkt. Efter romarnas avgång och bildandet av många olika kungadömen på de brittiska öarnas territorium förlorade britternas fartyg avsevärt i alla komponenter - tonnage, tillverkningsbarhet och kvantitet.
Driften till framväxten av mer avancerade fartyg var skandinavernas räder - vilda vikingar på snabba och manövrerbara drakkar gjorde förödande räder mot kustkyrkor och städer. Byggandet av en stor patrullflotta gjorde det möjligt för britterna att avsevärt minska förlusterna från invasioner.
Nästa steg i formationenStorbritanniens militärflotta - invasionen av Vilhelm Erövraren och bildandet av en enhetlig stat, England. Från och med nu är det värt att tala om utseendet på den engelska flottan.
English Royal Navy
Den officiella historien om Royal Navy of England bör börja med Henry VII, som utökade den brittiska flottan från 5 till 30 fartyg. Fram till slutet av 1500-talet hittade inte britterna några speciella lagrar till sjöss, men efter segern över den spanska "Invincible Armada" och en rad andra segrar uppstod situationen med den marina separationen från de europeiska flaggskeppen (Spanien och Frankrike) började jämna ut sig.
Corsairs och pirater är två sidor av samma mynt
I den brittiska flottans historia är en speciell och tvetydig linje värd att notera de berömda engelska korsarernas verksamhet, av vilka de mest kända var Francis Drake och Henry Morgan. Trots sin uppriktigt rovdrift "huvudaktivitet" blev den första av dem adlad och besegrade spanjorerna, och den andra lade till ytterligare en diamant till den engelska kronan - den karibiska ögruppen.
UK Navy
Den brittiska flottans officiella historia (det finns avvikelser relaterade till närvaron av Englands och Skottlands flottor före 1707, när de förenades) börjar i mitten av 1600-talet. Sedan den tiden började britterna vinna färre och färre nederlag i sjöstrider, och gradvis få äran av den mäktigaste sjömakten. Toppen av engelsk överlägsenhet på vågorna faller på Napoleonkrigen. De har blivitett ögonblick av ära för segelfartyg som har nått sitt tekniska tak vid det här laget.
Slutet av Napoleonkrigen lyfte den kungliga flottan i Storbritannien till piedestal för den starkaste flottan i världen. På 1800-talet var britterna först med att byta ved och segel mot järn och ånga. Trots det faktum att den brittiska flottan praktiskt taget inte deltog i större strider ansågs tjänsten i flottan vara mycket prestigefylld, och uppmärksamheten på att upprätthålla sjöstyrkornas makt och stridsberedskap var av största vikt. Allvaret i den brittiska inställningen till deras fördel i haven bevisas av det faktum att den outtalade doktrin som föreskrivs för att upprätthålla följande maktbalans: den brittiska flottan var tänkt att vara starkare än två flottor tillsammans.
Första världskriget: Big Fleet vs High Seas Fleet
Den brittiska flottan i första världskriget visade sig inte vara så ljus som den kunde ha förväntats innan dess start: Stora flottan, vars huvuduppgift var att besegra den tyska fria sjöflottan, klarade inte av dess uppgift - dess förluster var mycket större än tyskarna. Trots detta var Storbritanniens skeppsbyggnadskapacitet så stor att den behöll sin fördel, vilket tvingade Tyskland att överge taktiken i stora strider och byta till raidertaktik med hjälp av mobila ubåtsformationer.
Skapandet av två, utan överdrift, milstolparfartyg som blev grundarna till hela trender inom skeppsbyggnad. Den första var HMS Dreadnought, en ny typ av slagskepp med kraftfull beväpning och en ångturbinanläggning som gjorde att hon kunde utveckla en fantastisk fart på 21 knop för dessa tider. Den andra var HMS Ark Royal, ett hangarfartyg som tjänstgjorde i den brittiska flottan fram till 1944.
Trots alla förluster under första världskriget, i slutet av första världskriget, hade Storbritannien en enorm flotta på sin balansräkning, som hängde på en häcklig budget som en tung börda. Därför var Washingtonöverenskommelsen från 1922, som begränsade besättningen till ett visst antal i var och en av fartygsklasserna, en verklig räddning för öborna.
Andra världskriget: korrigera misstag
Den kungliga flottan i Storbritannien i början av andra världskriget hade tjugotvå fartyg med stor kapacitet (slagskepp och hangarfartyg), 66 fartyg av kryssarklass, nästan tvåhundra jagare och sex dussin ubåtar, inte medräknat de som är under uppbyggnad. Dessa styrkor överskred de tillgängliga för Tyskland och dess allierade med flera gånger, vilket gjorde att britterna kunde hoppas på ett gynnsamt resultat av sjöstriderna.
Tyskarna, väl medvetna om britternas överlägsenhet, engagerade sig inte i direkta sammandrabbningar med de allierades mäktiga skvadroner, utan engagerade sig i gerillakrigföring. En speciell roll i detta spelades av ubåtar, av vilka Tredje riket nitade nästan tusen!
Karl Doenitz, "underwater Guderian", utvecklade taktiken för "vargflocken", somattack mot konvojer och attacker av typen "bit - studsad". Och till en början förde de flygande avdelningarna av tyska ubåtar britterna i ett chocktillstånd - debuten av fientligheterna i Nordatlanten präglades av ett svindlande antal förluster i både handelsflottan och den brittiska flottan.
En ytterligare gynnsam faktor för Tyskland var det faktum att den brittiska flottans baser 1941 avsevärt förlorade i antal och kvalitet - Frankrikes nederlag, erövringen av Belgien och Holland gav ett hårt slag mot planerna för öbor. Tja, Tyskland fick möjligheten att effektivt använda små ubåtar med en kort autonom navigeringstid.
Situationen vändes genom att dechiffrera koderna för tyska ubåtsfartyg, skapa ett nytt konvojsystem, bygga ett tillräckligt antal specialiserade konvojfartyg, samt luftstöd. De fortsatta framgångarna för Storbritannien till sjöss var förknippade både med enorma skeppsbyggnadskapaciteter (brittarna byggde fartyg snabbare än tyskarna sänkte dem) och med de allierades framgångar på land. Italiens tillbakadragande ur kriget berövade Tyskland sina militärbaser vid Medelhavet, och slaget om Atlanten var vunnet.
Falklands intressekonflikt
Under efterkrigstiden uppmärksammades den brittiska flottans fartyg på allvar i Falklandskriget med Argentina. Trots konfliktens inofficiella karaktär uppgick förlusten av öborna till flera hundra människor, flera fartyg och ett dussin kämpar. Naturligtvis uppnådde Storbritannien, som är en storleksordning överlägsen i sjömakt, lätt återställandekontroll över Falklandsöarna.
Kalla kriget
Den huvudsakliga kapprustningen ägde rum inte med gamla motståndare - Japan eller Tyskland, utan med en nyligen allierad blockallierad - Sovjetunionen. Det kalla kriget kunde bli varmt när som helst, och därför var den brittiska flottan fortfarande i hög beredskap. Placeringen av marinbaser, utveckling och driftsättning av nya fartyg, inklusive ubåtar med kärnvapen - allt detta gjordes redan av britterna i rang som andra nummer. Den huvudsakliga konfrontationen utspelade sig mellan de två titanerna - Sovjetunionen och USA.
UK Navy today
Idag anses den vara den största i den gamla världen och ingår (på rotationsbasis) i formationerna av Natos flotta. Hangarfartyg och kryssare med styrda missiler med förmåga att bära kärnstridsspetsar är den brittiska flottans främsta slagkraft. Dess sammansättning för närvarande: 64 fartyg, varav 12 är ubåtar, 2 hangarfartyg, 6 jagare, 13 fartyg av fregattklass, tre landningsfartyg, 16 minsvepare och tjugo patrullbåtar och patrullbåtar. Ett annat hjälpfartyg, Fort George, anses vara ett militärfartyg ganska villkorligt.
Flagskeppet är hangarfartyget "Bulvark" - ett multifunktionellt fartyg som inte bara utför uppgifterna att basera bärarbaserade flygplan, utan även landningsfunktioner (transport av upp till 250 marinsoldater och landningsutrustning). "Bulvark" byggdes 2001, och itogs i bruk 2005.
Den huvudsakliga ytstyrkan är fregatter i Norfolk-serien, uppkallade efter de engelska hertigarna, och undervattensstyrkan är SSBN från Vanguard-serien, utrustade med kärnvapenmissiler. Flottan är baserad i Plymouth, Clyde och Portsmouth, och Plymouth-basen Devonport har haft denna roll sedan 1588! På den tiden gömde sig fartyg i den och väntade på den mycket spanska "Invincible Armada". Det är också det enda där fartyg med kärnkraftsmotorer repareras.
Intressanta fakta
Kortskaffande av SSBN-klassfartyg från den brittiska marinen (atomubåtar) genomförs inte - öborna har inte en sådan teknisk förmåga. Därför är ubåtar som har tjänat sin livslängd helt enkelt i malpåse till bättre tider.
Passagen av en rysk missilkryssare nära Storbritanniens territorialvatten 2013 chockade inte bara invånarna utan även landets flotta. Ryska flottan utanför Storbritanniens kust! Trots status som sjömakt hittade britterna inte lätt ett fartyg som var jämförbart i sin klass och som kunde avancera mot den ryska kryssaren.
Britterna har ledningen när det gäller att skapa två typer av fartyg som har förändrat sjöstridernas ansikte under många år: dreadnought, ett kraftfullt och snabbt krigsfartyg som överträffar sina rivaler både i manövrerbarhet och bärgningskraft, och flygplanet carrier, ett fartyg som idag ärhuvudstyrkan för flottan i alla större länder.
Äntligen
Vad har förändrats i den engelska flottan från tiden för det romerska styret till våra dagar? Den brittiska flottan har tagit sig från de sachsiska jarlarnas ömtåliga skepp till pålitliga fregatter och de mäktigaste "manovarerna" från Drake och Morgan-eran. Och då, redan på toppen av sin makt, var han den förste i allt till sjöss. Två världskrig skakade Pax Britannikas välde och sedan hans flotta.
Idag ligger den brittiska flottan på 6:e plats vad gäller tonnage, efter Indien, Japan, Kina, Ryssland och USA, och "öborna" förlorar nästan 10 gånger mot amerikanerna! Vem kunde ha trott att ett par århundraden senare skulle den före detta kolonin nedlåtande titta på den forna metropolen?
Och ändå är den brittiska flottan inte bara vapen, hangarfartyg, missiler och ubåtar. Det här är historia. En berättelse om stora segrar och förkrossande nederlag, hjältedåd och mänskliga tragedier… "Hej Britannia, havets älskarinna!"
