SAU "Hummel": beskrivning, egenskaper, skjutfält och bilder

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:56

Den tyska Wehrmacht använde under en lång tid ganska framgångsrikt tunga artillerivapen på olika typer av dragkraft. När beväpningsflottan nådde kritiska gränser stod ledningen inför uppgiften att bemästra bandiga plattformar för transport av självgående vapen. Hummel är en av de mest avancerade och effektiva utvecklingarna, som kombinerar manövrerbarhet, hög manövrerbarhet och eldkraft.

Hur haubitsen tillverkades

Upplevelsen av Blitzkrieg visade att noggrann planering av stridsoperationer ofta hamnade i bakgrunden. Tankar gick inte så sällan i ett genombrott och flyttade bort från infanteriet och artilleriet på grund av deras rörlighet. Som ett resultat lämnades de utan nödvändigt stöd. Om problemet med infanterisoldater löstes genom operation av pansarvagnar och annan utrustning var det nästan omöjligt att snabbt förbereda tunga haubitsar och artilleriinstallationer i det snabba offensiva läget.

Hummels självgående kanoner bestämdes för att placeras på ett bandchassi, vilket gjorde det självgående, vilket gav framgångsrikt stöd för tyskarnatankar. Här uppstod ett annat problem - militärens krav varierade så mycket att ett visst universellt begrepp inte räckte. Parallellt utvecklades olika maskiner designade för specifika uppgifter.

Interimslösning

1941 gav det tyska befälet över de väpnade styrkorna uppdraget att tillverka självgående haubitsar till flera kompanier. Bland dem:

Rheinmetall.
Krupp.
Daimler-Benz.
Skoda.

Samtidigt uttryckte producenterna stark indignation på grund av de kritiska deadlines. Som ett resultat löstes problemet genom uppkomsten av den så kallade "mellanlösningen". Wehrmacht krävde utveckling och skapande av endast två typer av utrustning - artilleripjäser utrustade med en 105 mm kanon och en 150 mm haubits.

Det preliminära namnet beror på det faktum att det i framtiden var planerat att tillverka radik alt annorlunda självgående vapen, tillverkade inte från stridsvagnar och rester av andra fordon, utan är fullfjädrade enheter som kan utföra tilldelade uppgifter. Det krävdes dock maximal implementering av befintlig och utvecklad teknik. Samtidigt var formgivarna tvungna att hålla minimitidsfristerna och minska kostnaderna för produkter.

Design

Studier har visat att Hummels stridsvagnsförstörare är den mest lämpade för montering av vapen IFH-18 (105 mm) och SFH-18 (150 mm). För detta användes chassit på PZ. KPF-2/4-tankarna. För det mesta utfördes ändringar i riktningen för överföringen av motornkupé i mitten från aktern, och sidofacket var placerat på baksidan av stridsförbandet.

Chassipansar har inte genomgått några betydande förändringar. Skydd gavs av element utformade för att motstå olika typer av handeldvapen och splitter. Det var planerat att säkerställa installationens stabilitet, oavsett pistolens position. Dessutom var det nödvändigt att garantera maxim alt möjlig tillgång på stridsutrustning och bränslelagring i nivå med bastankar. Det antogs också att besättningen på Hummels självgående kanoner skulle vara sex jaktplan för en 105 mm kanon och 7 för en 150 mm kanon. Alla nya komponenter och sammansättningar var planerade att tillverkas med hjälp av befintlig utrustning med hjälp av befintlig teknik. Samtidigt bör mekanisk bearbetning hållas till ett minimum.

Begränsningar i utveckling

Hubitsen i fråga utvecklades parallellt med ett annat projekt kallat Vespa. Designers stod redan i det inledande skedet inför begränsningar i det valda strukturschemat. Den största nackdelen med chassit i fråga var det förväntade och välkända problemområdet gällande tidiga ombyggnadsprojekt. Den bestod i en ganska begränsad tillgång på ammunition. På de självgående kanonerna "Hummel" var han bara 18 granater. Därför byggdes nästan en fjärdedel av de uppdaterade installationerna efter typen av pansarvagn för att transportera laddningar. Men det blev möjligt att omvandla sådana instanser till ett stridsfordon utan att besöka en verkstad eller hangar.

Leveransen av lätta och tunga självgående vapen till stridsförband började i den förstahalva 1943. De existerande tvivelna om misslyckandet med "mellanlösningen" skingrades efter framgångsrik användning av sådan utrustning i striderna mellan batterierna i tankdivisioner. Deras enheter fick utmärkt artilleristöd. Den efterföljande försämringen av Wehrmachts militära position var orsaken till avslaget av vidareutveckling av sådana projekt. Endast ett fåtal prototyper av självgående stridsvapen av denna konfiguration byggdes.

Designfunktioner

Föregångaren till Hummel kallades Geschutzwagen. Den var utrustad på PZKPF-tankens chassi med en 150 mm SFH-18-kanon. För att skapa denna design användes utvalda system av pansarfordon. Utsidan av de löpande enheterna motsvarade J. V Ausf. F-fordonet, och den interna utrustningen inkluderade så mycket som möjligt delar av PzKpfw-tanken. III Ausf.

Bland skillnaderna från prototyperna noteras en modifierad kroppsdel, förekomsten av väghjul i löparutrustningen, sengångare, bandspännare och liknande. Från den andra tanken fick den självgående pistolen Maybach-kraftenheten med en transmissionsenhet (en typ av SSG-77). Utrustningen för fordon från denna maskin använde också styrenheter och ett bromssystem.

Speci alt för de tyska självgående kanonerna "Hummel" har designerna utvecklat nya axlar som omvandlar dragkraften från motorn, avgasrör, oljefilter, tröghetsstartare, vinterväxel och bränsleledningar. Stridsavdelningen på experimentella självgående vapen var belägen iakterfacket, var öppet upptill. Han klarade besättningen skyddad av en dukmarkis monterad över styrhytten.

Motorblocket placerades i mitten och styrenheten som ansvarar för kontrollen installerades framför. Dessa två fack var isolerade från varandra. Tillträde inuti skedde genom ett par luckor. Ytterligare vapen (förutom kanonen) - MG-34 eller MG-42 maskingevär. Besättningen använde pistoler och maskingevär som försvarsvapen.

Annan utrustning

Hummel självgående vapen, vars foto visas nedan, var också utrustade med en pålitlig HL-120TRM-motor och SSG-77-växellåda. Samtidigt garanterade den befintliga noden inte maskinen en tillräcklig reserv av specifik kraft.

Utrustningen för radion och sändarna motsvarar artillerispotters. Ofta arbetade radiostationer tillsammans med dessa enheter, liksom spotters som Funksprechgerat f FuSprG 0 och Bordsprechgerat BoSprG. Mottagarna fungerade i mellanfrekvensområdet och var utrustade med en 30-watts sändare.

Tekniska egenskaper hos de självgående kanonerna "Hummel"

Följande är huvudparametrarna för maskinen i fråga:

Variety - självgående haubits.
Längd/bredd/höjd - 7170/2970/2810 mm.
Pansarutrustning - från 10 till 30 mm.
Räckvidden för en bensinstation är upp till 215 kilometer på motorvägen.
Maximal hastighet är 40 km/h.
Antalet besättningsmedlemmar är 6/7 personer.
Armament - pistol 105eller 150 mm och flera MG-42 maskingevär.

Combat use

Tyskarna lyckades skapa 115 självgående kanoner av typen Hummel-M1-16 självgående vapen. Endast ett femtiotal fordon skickades till stridsförband. Resten av utrustningen var stationerad i utbildningsbyggnader.

Den totala produktionsvolymen av den övervägda militära utrustningen uppgick till 724 enheter, vilket visade sig vara ganska framgångsrikt. Tio exemplar konverterades från stridsvagnar och resten av fordonen från pansarvagnar. Definitivt självgående kanoner "Hummel" M-1-16 kan kallas den mest populära självgående artilleriinstallationen under andra världskriget. Pansardivisioner skapades i början av 1943, varefter ledningen godkände en ny stab, känd som KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung).

Notation

På sidorna av de aktuella fordonen användes inte stridsvagns tresiffriga nummer från A till F, utan utökade beteckningar, upp till bokstäverna G och O. Vanligtvis placerades märken på frontdelen och akterpansar stugornas plattor. Om vi berör avkodningen av symboler kan vi notera följande:

1 – första företaget.
5 – femte plutonen.
8 är den åttonde bilen.

Men sådana beteckningar på stridsartilleri självgående vapen var extremt sällsynta.

Under andra hälften av fientligheterna applicerades divisionsemblem på nazisternas pansarfordon i vissa fall. Oftast lämnade besättningarna själva märkliga spår relaterade till namnen på hustrur, barn och andra släktingar.

Slutsats

När de ifrågavarande självgående kanonerna var i massproduktion modifierade de flesta av besättningarna utrustningen på egen hand. De fokuserade på att förstärka skyddsgallren, placeringen av avgasrören, montering av reservrullar och andra småsaker som definitivt spelade en positiv roll i utvecklingen av de aktuella stridsfordonen.