Sedan de första vagnarna dök upp på vägarna har all trafik behövt en uppsättning skyltar som är synliga på avstånd och förståeliga för alla: både fordonsägare och vanliga fotgängare. Detta behov ledde till födelsen av den världsberömda trollstaven.
Från polisbatongens historia
XX-talet - tiden för populariteten för självgående vagnar och ston. Därför ställdes frågan om behovet av att kontrollera deras rörelser för att förhindra olyckor upprepade gånger. Daniil Drachevsky, borgmästaren i S:t Petersburg, var 1907 den förste som tog i bruk en vit träpinne, vars längd inte översteg 90 cm. Den var tänkt att bäras i ett läderfodral på ett bälte och tas ut först i vissa situationer. En sådan pinne överlämnades till trafikpolisen, som vid den tiden hade titeln trafikledare. De kunde bara få henne för ett specifikt syfte:
- peka på bilen som nu ska stanna;
- lyft upp spaken och rotera i ett par minuter för att stoppa fotgängare och alla fordon som för närvarande är på vägen.
När bolsjevikerna kom till makten ändrade de färgen på justeringspinnen lite och lade till svarta ränder. PÅ1922 förändrades pinnens utseende dramatiskt: längden minskade till 49 cm, färgen ändrades från randig till gul. Samtidigt kompletterades instruktionerna för dess användning: kategoriska förbud infördes mot alla onödiga åtgärder. Anledningen till denna åtgärd ligger i det faktum att trafikljus vid den tiden var en enorm sällsynthet, så trafikledare med speciella batonger var det enda sättet att kontrollera trafiken. De kunde göra detta med bara två åtgärder - att höja och sänka sin käpp.
På 30-talet togs sådana trollstavar helt ur bruk. I gengäld fick vägpoliserna vita handskar utformade för att utföra liknande funktioner. Men detta fenomen var tillfälligt, och uppenbarligen gillade folket det inte, eftersom trollstavarna igen tog sin rättmätiga plats den 27 april 1939. Deras färg ändrades till svart och vitt, vilket förklarar detta av biologiska skäl: mot den allmänna bakgrunden av färger lockar svart och vitt snabbt den mänskliga hjärnans uppmärksamhet. Detta beror på särdragen i livet för förfäderna till människor som jagade på natten, samtidigt som de försökte skydda sig mot rovdjur. Därför är människors svartvita syn bättre utvecklat än färgseende.
På 60-talet togs stafettpinnen återigen från trafikpolisen. Under denna period genomfördes ett experiment under två år, utformat för att lära polisen att kontrollera trafiken endast med hjälp av sina händer. Detta försök slutade framgångsrikt, och fram till 1969 reglerade trafikpoliser förares och fotgängares rörelser med en viftning av händerna.
Men sedan började de använda trollstavar igen. Därefter gjordes försök att ersätta den med en ficklampa, en kniv,shocker och så vidare, men de kröntes inte med vederbörlig framgång. Det var svårt för poliserna att arbeta med ett tungt träföremål hela dagen, så ytterligare en innovation i att byta material från trä till plast togs emot väl och anpassades till det utan problem.
I Kursk-regionen kan du hitta en av de mest intressanta och kompletta samlingarna av resespön, som för tillfället inte har någon like. Den tillhör den lokala polisöversten Alexander Narykov. I hans samling kan du se mer än 40 typer av polisbatonger som tillhör olika länder.
Visningar
Det finns flera typer av polisbatonger.
- Mer välbekant träklubba. Hon visas på bilden. Polisstaven kan vara av olika storlek; det beror på kundens och tillverkarens önskemål.
- Trollstavar med inbyggd kraftöverföring. De är i huvudsak ficklampor med den främre delen ersatt av ett randigt eller rött plaströr.
- Trollspö i form av en skiva. Den här enheten liknar en vit skiva, i mitten av vilken är inbyggdaljus attraherar röda element. Tillverkarna är inte överens om utseendet på handtaget, så du kan hitta vilken variant som helst.
- Trollstav med elpistolfunktioner. Hittills är det inte känt om det faktiskt existerar eller om det är en journalists uppfinning. Brottsbekämpande myndigheter förnekar möjligheten att använda dem och hänvisar denna idé till utvecklingen av företag som inte har något med dem att göra.
Parallellt med det efterfrågas analoger, utåt sett praktiskt taget omöjliga att särskilja, men gjorda av plast. Båda batongerna är utrustade med reflekterande element för att göra det lättare att arbeta på natten.
Att döma av recensionerna från trafikledarna skiljer sig kvaliteten på produkten inte mycket från leksaken. En polisbatong av det här slaget utför sina funktioner bra, men kräver en mycket försiktig inställning.
Farväl till trollstaven, eller begränsning av funktionerna hos den berömda enheten på Ukrainas territorium
Statliga organ definierar tydligt polisens arbetsområde och de funktioner som företrädarna för inrikesministeriet ansvarar för. Listan, avsedd för polisen, innehöll ett förbud mot användning av en batong för att stoppa fordon.
Denna punkt anges tydligt i ministerkabinettets tilläggsdokument, som offentliggjordes den 22 mars 2017. Sedan den dagen har ett sådant koncept som ett servicecenter för inrikesministeriet kommit till allmän användning. Dessutom utökades kapaciteten hos servicecenter, som var auktoriserade att utveckla sätt att lära sig köra, samt skapa nya signaler som indikerar specifika åtgärder och uppgradera fordonsutrustning.
Ett ytterligare dokument från ministerkabinettet delade upp behörigheten för poliser och anställda vid inrikesministeriets tjänst i frågor om godkännande av rutter för olika typer av transporter, vilket skapar unika signaler för trafikkontroll, uppdatering av fordonsutrustning och så vidare. Tillsammans med detta modifierades det någotett utbildningsprogram för nya förare, inklusive anpassningar av polisbatongens funktion. Från och med nu kunde polisen endast reglera trafiken med den, och de var skyldiga att stanna endast med en röd skiva eller med en normal handrörelse. Därför måste förare sluta röra sig på första begäran från en polis. Utöver alla innovationer ersattes definitionen av "polis" med "polis".
