Flygplanskrasch i Egypten i maj 2016: orsaker, utredning, döda

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:01

Den 19 maj 2016 kraschade ett Egyptair-plan i Medelhavets vatten. Linjefartyget flög från Paris till Kairo. Det fanns 56 passagerare och 10 besättningsmedlemmar ombord. De dog alla.

Incident

Natten mellan onsdagen och torsdagen den 19 maj 2016 störtade ett plan över Medelhavet i Egypten. Det var ett flyg från Paris till Egyptens huvudstad - staden Kairo.

Enligt medierapporter åkte 66 personer på flyget, 56 av dem är passagerare och 10 personer är besättningsmedlemmar. Bland personerna som gör flygningen finns medborgare i Egypten, Kanada, Kuwait, Storbritannien, Frankrike och andra länder. Det fanns inga ryssar på planet.

I slutet av torsdagen lämnades ingen exakt information om vad som hände. Inledningsvis sa det egyptiska flygbolaget att planet försvann från radarn klockan fyra på morgonen. Senare lämnade en representant för landets civila luftfartsministerium information om att flygplanet gav nödsignaler vid 6-tiden på morgonen. Efter en tid förnekade den egyptiska militären det faktum att någonsignaler från den saknade linern.

Crash Site

Vattnen i Medelhavet är den där olyckliga platsen. Egyptens flygkrasch inträffade där. Enligt flygbolaget tankades planet före flygningen med bränsle, vilket skulle räcka till det för cirka 10 timmars flygning. Inga tanklandningar gjordes. Av denna anledning inleddes sökandet efter flygplanet och offren i Medelhavet.

På eftermiddagen meddelade representanter för Grekland att de hittat resterna av delar av flygplanet. Fyndet gjordes på den plats där flygplanet senast sågs av radar.

På kvällen samma dag nekade företrädare för flygbolaget till en början denna information, men efter några timmar bekräftade de ändå att informationen var korrekt. Vid 20-tiden kom ett officiellt meddelande om att planet hade hittats.

Enligt de senaste radaruppgifterna flög fordonet på en höjd av 11 km med en hastighet av cirka 980 km i timmen vid tidpunkten för fallet.

Pilotinformation

Båda piloterna hade tillräcklig erfarenhet och senioritet. Chefpiloten hade 6,3 tusen flygtimmar bakom sig och den andra - 2,8 På Airbus A320-flygplan gjorde piloten 2,1 tusen flygtimmar. Detta bekräftar att oerfarna piloter inte kan anropas.

Detaljer om vad som hände

Ett Egyptian Airways-plan lyfte från franskt territorium klockan 0:10 (Moskva-tid). Han väntades på plats vid 4timmar 15 minuter (Moskva tid). Flygplanet försvann dock från observationszonen 30 minuter före förväntad landning. Enligt representanter för Grekland vände planet kraftigt, varefter det hamnade i en sväng och försvann från radarn. Flygkraschen i Egypten (bilden ovan) inträffade ett par minuter efter att planet lämnade Grekland.

Enligt kaptenen på ett sjöhandelsfartyg, som låg i närheten (240 km bort), inträffade en ljusblixt, liknande en explosion, på himlen. En video har till och med publicerats på Internet, som filmades från fartyget. Den visar en ljusblixt på himlen och dess fall i Medelhavets vatten. Detaljer och filmer genomgår en långvarig granskning.

Liner skick

Airbus-plan anses vara ganska pålitliga. Tillverkaren rapporterade att Egyptian Airways köpte fordonet 2003. Innan detta lyckades linern flyga nästan 50 tusen timmar. Flygplanet har ännu inte förbrukat sin tekniska resurs.

Flygningen från Paris till Egyptens huvudstad var den femte för linjefartyget på en dag. För tre år sedan hade en Airbus A320 från Egyptian Airways motorproblem, enligt egyptiska nyheter. Fordonet flög från Kairo till Istanbul. Men på grund av ett haveri var flygplanet tvunget att återvända till sin utgångspunkt. Anledningen var ett fel på en av motorerna.

Flygplansfel

Enligt den franska utgåvan, på Airbus A320 dagen före tragedin, registrerades problem med röksystemet tre gånger. Informationen erhölls genom systemet ACARS, somanvänds för att överföra meddelanden mellan flygplanet och stationer på marken. Det fanns dock inga klagomål från flygplanspersonal om funktionsfel.

Felfunktionerna registrerades när flygplanet flög över Eritrea, Tunisien, Egypten och Frankrike. I toalettrummet, såväl som i kupén ombord, slogs rökdetektorer på.

Enligt experter kunde sensorerna tidigare utlösas av rök, vissa aerosoler eller ånga. Men nyligen har deras design slutförts, och därför har sådana incidenter inte upprepats. Om rökdetektorer utlöses kan vissa säkerhetsfunktioner inaktiveras, inklusive automatiskt flygkontrollskydd.

Enligt en välkänd amerikansk publikation inträffade en liknande incident med ett amerikanskt flygplan fem år tidigare. Som ett resultat av driften av rökdetektorer ombord slutade vissa funktioner i säkerhetssystemet att fungera, inklusive kommunikation med avsändaren. Orsaken till flygkraschen i Egypten kan vara denna.

Frågan om varför piloterna till det egyptiska flygplanet inte rapporterade problem är fortfarande öppen, under utredning.

Airbus A320 har redan blivit offer för terroristhot. För ett par år sedan dök det upp en inskription på flygplanets kropp: "Detta flygplan kommer att skjutas ner." Men enligt experter är händelsen inte relaterad till tragedin. Anledningen kan vara den politiska situationen i landet.

Versionerna av orsakerna till tragedin

Alla parter är intresserade av utredningen av tragedin, ochvart och ett av länderna erbjöd sig att hjälpa Egypten att hitta och fastställa orsakerna. Enligt media var bland passagerarna på planet: 30 medborgare i Egypten, 15 - av Frankrike, samt en person var och en av medborgarna i Belgien, Algeriet. Storbritannien, Kanada, Saudiarabien, Kuwait, Sudan, Tchad och Portugal.

Vädret den dagen var vackert. Det fanns inte ett moln på himlen. Väderförhållandena bekräftades av bilder tagna av NASA-satelliter, såväl som av piloten på flygplanet som flög den natten.

Flykraschen i Egypten (bild nedan) har bildat flera åsikter om orsakerna till händelsen. Men en av dem är fortfarande den viktigaste.

En flygkrasch i Egypten kan mycket väl vara en terroristattack. Några franska experter kom till denna slutsats. Jean-Paul Trouadek uppgav att han var nästan säker på att terrordåd var orsaken till kraschen. Annars hade kraschen på linern inte varit så oväntat och haft några fasta orsaker, laget hade kunnat reagera. Egyptens premiärminister uteslöt inte heller versionen av attacken.

Direktören för Ryska federationens FSB A. Bortnikov är av samma åsikt och tillkännagav beklagligt genomförandet av den andra terrorattacken i Egypten. Den här gången blev medborgare i 12 stater offer för terrorister.

Flygexperten Paul Charles har dock en annan synvinkel. Enligt hans åsikt kan de oväntade vändningarna som planet gjorde innan det försvann tyda på något slagsoplanerade handlingar i sittbrunnen.

En möjlig orsak till flygkraschen i Egypten är ett systemfel. I samband med de inkomna uppgifterna om driften av röksensorer övervägs en version att piloterna av linern oavsiktligt skulle kunna stänga av vissa styrsystem.

Ännu en katastrof på himlen över Egypten

Tidigare har tragedier redan inträffat i Egypten, orsaken till dessa var terroristaktioner. Om huvudversionen bekräftas, kommer det att vara möjligt att prata om en tredje terroristattack. I oktober 2015 störtade ett ryskt flygplan i Egypten och ett flygplan kapades i mars.

I höstas exploderade ett plan från det ryska flygbolaget Kogalymavia och kraschade över Sinai. Fordonet flög från den berömda semesterorten Sharm El Sheikh tillbaka till St. Petersburg. Ombord fanns semesterfirare som var på väg hem. 224 personer blev offer för det som hände (flygolycka i Egypten). Efter en noggrann kontroll av alla omständigheter kring tragedin konstaterades att terrordåd var orsaken till kraschen. Det beslutades att stoppa transportkommunikationen med Egypten ett tag. Ett liknande beslut fattades av de brittiska myndigheterna.

Händelsen orsakade allvarlig skada på Egyptens ekonomi. Enligt rapporter i media uppgår landets månatliga förluster till 273 miljoner dollar. Ryska researrangörer, för vilka Egypten var en av de mest eftertraktade, drabbas också av stora ekonomiska förluster.turistmål.

Hela tiden efter incidenten förhandlade parterna om villkoren och villkoren för ett eventuellt återställande av flygtrafiken mellan länderna. Men redan i mars 2016 ägde en annan händelse rum som hade en negativ inverkan på förhandlingarna - en terrorist kapar planet från ett flygbolag som ägs av den egyptiska sidan och tvingar det att landa på ön Cypern.

I början av året sågs återupptagandet av flygningarna som en mycket trolig händelse. Till sommaren förväntades säsongsöppningen och början av försäljningen av kuponger till semesterorter redan. Händelsen visade dock att den egyptiska sidans försiktighetsåtgärder och deras uppdaterade säkerhetssystem inte ger resultat. Ryssland har blivit ännu mer försiktigt.

En flygkrasch över Egypten har väckt många frågor. Vår sida uttryckte omedelbart kondoleanser i samband med det inträffade.

Enligt en fransk tidning kontrolleras säkerheten och tillförlitligheten på den egyptiska flygplatsen och dess anställda. Tidigare, som ett resultat av upprepade inspektioner, hittades islamiska radikaler bland personalen. De kan ha tillgång till området för lastning och lossning av bagage.

Samtidigt begicks flygkraschen i Egypten av ett ryskt flygbolag 2015 med hjälp av flygplatsarbetare. För tillfället är detta huvudversionen av utredningen.

Oväntad brand på planet

NY Times publicerade information om att flygkraschen i Egypten kunde ha orsakats av en brand somhände ombord. Enligt det automatiska meddelandeöverföringssystemet skedde en kraftig temperaturökning nära cockpiten. Än så länge är den exakta orsaken till branden inte fastställd. Det är okänt om det orsakades av ett flygplansfel eller en terroristdåd som var orsaken. Uppgifterna har hämtats från de hittade svarta lådorna. Experter kunde dechiffrera ordet "eld" i uppgifterna. Den kommission som undersökte vad som hände uppehöll sig inte vid någon av orsakerna till kraschen på länge. Oberoende källor såg bara till att det fanns en terroristattack ombord.

Planets vrak. Egyptens flygolycksoffer

Då och då fick media information om upptäckten av flygplansdelar eller tillhörigheter till passagerarna på det kraschade flygplanet. De första fynden gjordes av den egyptiska sidan i området där radarerna senast registrerade platsen för det egyptiska flygfordonet. De hittade bagage, ett säte och en del av passagerarens kropp. En dag tidigare rapporterade en grekisk TV-kanal upptäckten av flygplansdelar och bagageföremål 80 km från de grekiska semesterortsöarna.

En tid efter att linjefartyget kraschade över Egypten, registrerades signaler från Medelhavets botten. De kom från svarta lådor. Som ett resultat minskade sökområdet avsevärt och vraket hittades snart.

Undersökning

Utredningen av flygkraschen i Egypten genomförs av styrkor från Frankrike och Egypten. Tekniska frågor ochfastställandet av orsakerna till tragedin tar reda på den allmänna åklagarmyndigheten i Frankrike. Resterna av offren undersöks och studeras av egyptiska myndigheter. Den grekiska sidan är också intresserad av att fastställa orsakerna till händelsen. I samband med deras önskan att delta i utredningen beslutades det att inkludera en representant för Grekland i sammansättningen av den undersökningskommission som är involverad i rekonstruktionen av händelser. Han kommer att ha rätt att inspektera platsen, bevis, kroppar av de döda, samt utföra andra handlingar.

Efter att huvuddelarna av linjefartyget upptäckts började resterna lyftas upp av armén, samt med hjälp och under överinseende av undersökningskommissionen.

Ett undervattensfarkost skickades till haveriområdet, vilket avsevärt skulle kunna hjälpa till att leta efter vraket av det kraschade planet i Egypten. Den svarta lådan hittades också snart. Den 16 juni 2016 hittades röstinspelaren och flyginspelaren dagen efter.

Identifiering av de döda. Egyptens flygolycksoffer

För att identifiera de dödas kroppar ombads anhöriga att ta DNA-tester för medicinsk undersökning. Materialet togs i Kairo, på ett av hotellen som ligger nära flygplatsbyggnaden. Här kunde den egyptiska regeringen ta emot anhöriga till offren för tragedin (flygolyckan i Egypten). De döda avlägsnades gradvis och bitvis. Offrens identitet kan endast fastställas genom biologisk analys.

Mer än 80 kroppsfragment har redan levererats till Egyptens huvudstad. Identifiering görs ochundersökning av kvarlevorna. Den egyptiska riksåklagarmyndigheten studerar fynden.

Huvudversion

Som ett resultat av de mottagna uppgifterna hävdar en av medlemmarna i utredningsgruppen att versionen av explosionen som orsakade flygkraschen i Egypten (av uppenbara skäl tillhandahåller vi inte bilder på de döda i recension) är för närvarande den viktigaste. Ganska små delar av kropparna är också en bekräftelse på detta. Inga stora delar eller helt bevarade lik hittades.

Spår av sprängämnen har ännu inte hittats, så den officiella orsaken till flygkraschen i Egypten har inte nämnts.