Tiksi är en stadsliknande bosättning, det administrativa centrumet för Bulunsky ulus i Republiken Sacha (Yakutia). Den står vid stranden av viken med samma namn. Det finns också en hamn öster om Lenaflodens mynning, vid Laptevhavets stränder.
Lite historia
För första gången beskrevs dessa platser 1739 av den berömda ryske polarforskaren och upptäcktsresanden Dmitrij Laptev. Sedan fick bukten han upptäckte namnet Gorelaya Guba. 1878 förtöjde ångfartygen Vega och Elena här. Medlemmarna av denna expedition A. Nordenskiöld, A. Sibiryakov och löjtnant Oskar Nordqvist var förtjusta över dessa platsers skönhet. Samtidigt föreslog den senare att viken skulle få ett annat namn, eftersom namnet Gorelay inte kan förmedla alla nöjen i den sibiriska verkligheten. Efter att de fått reda på av översättaren namnet på platsen som de infödda gav, började de kalla bukten Tiksi.
Tiksi Bay
I översättning från Yakut-språket betyder "tiksi" en brygga. Vikens totala längd når 21 km, bredden vid ingången är 18 km. Det maximala djupet är ca 12 m. Det är iskallt, isen är från oktober till juli. Hamnen med samma namn som står här är sjöporten i Yakutia. Detta är ett viktigt transportnav i den arktiska delen av Ryssland. Det nordöstra direktoratet för Ryska federationens marina flotta ligger här, som ansvarar för transportkommunikationer i Laptevhavet, Östsibiriska havet och Chukchihavet, samt för navigering längs Lena, Khatanga, Olenok, Indigirka, Kolyma floder.
Uppkomsten och utvecklingen av hamnen
Hamnen etablerades 1933. Under denna period började Sovjetunionen den aktiva utvecklingen av den norra sjövägen. De första övervintringarna, såväl som byggarna av hamnen och byn, landade på stranden av viken i augusti 1932.
Kända personer i Ryssland bodde här vid olika tidpunkter, liksom sibiriska upptäcktsresande A. Papanin, A. Marinesko, A. Chilingarov.
Under det stora fosterländska kriget transporterades viktiga transportlaster genom Tiksi till Archangelsk, Murmansk och Vladivostok.
present
För närvarande anses hamnen i Tiksi vara ganska modern och mycket mekaniserad enligt den ryska arktiska kusten. Navigeringen här är kort, inte mer än 3 månader. Men i Tiksi bor och arbetar polarforskare året runt. Själva byn består av 2- och 5-våningshus. Alla är byggda på pålar. Ingen privat sektor.
Tiksi är faktiskt två separata städer. Tiksi-1 är en stadsliknande bosättning bebodd av civila. Tiksi-3 är en militärstad. De två delarna är förbundna med en vägsex kilometer lång. Det finns en flygplats bredvid den militära bosättningen, som drivs av civila och militära flygplan. Här finns även ett helikopterställ. Vanligtvis flyger ett plan till Yakutsk från flygplatsen två gånger i veckan. Det går flyg till Moskva och St. Petersburg. De flyger till dessa städer flera gånger i månaden.
stadsliknande bosättning
Befolkningen i Tiksi är cirka 6-7 tusen människor. Förutom olika regionala institutioner verkar här Tiksin-avdelningen för hydrometeorologi och miljökontroll, ett geofysiskt observatorium och en konstruktions- och installationsavdelning.
På vintern är den vanliga temperaturen 25-30 grader med ett minustecken. Men det händer ofta att den faller mycket lägre. Under perioden från sen höst till mitten av våren fångas Tiksi av orkanvindar, kraftiga snöstormar och snöstormar är mycket frekventa. Solen visar sig över byn först från mitten av februari.
Byn har sitt ursprung till hamnen i Tiksi. Själva hamnen ligger i den centrala delen av Rysslands arktiska kust, vid Laptevhavets kust. I omedelbar närhet av deltat i floden Lena. I bukten Tiksi. Denna hamn anses vara en av de nordligaste hamnarna i Ryska federationen och byggdes i den mest otillgängliga delen av den norra sjövägen.
hamnliv
Hamnen är endast i drift på sommaren. Navigationen varar cirka 90 dagar. Här omlastas last från sjöfartyg för Tiksi och bosättningar, som ligger inåt landet vid floderna Khatanga, Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. Hamnen omlastarfrämst industri- och livsmedelsgods, diverse utrustning, exportvirke och virke. Det finns ingen järnvägsförbindelse till hamnen i Tiksi.
Förutom kommunikationen med det republikanska centrumet, Moskva och St. Petersburg, bedrivs lokala flyg.
På sommaren, under navigeringsperioden, mellan byn Ust-Kut, som ligger vid Yanafloden, och byn Tiksi, finns en passagerar- och frakttjänst. Vid den här tiden går motorfartyg längs floden Lena till Yakutsk.
Hamnen fungerar dygnet runt. Dess huvudoperatör är Tiksi Seaport OJSC, som bland annat självständigt utför utvinning och transport av sand, samt organiserar transport av passagerare.
Det är omöjligt att tanka fartyg i den, det finns ingen nödvändig infrastruktur. Fartygen förses endast med färskvatten.
Påfyllning av mat är endast möjlig i lokala butikskedjor och kontant. Med tanke på bristen på varor utförs dess frisläppande i begränsade kvantiteter. Sjukvård ges i Tiksi. Hamnen har en egen fartygsreparationsbas. Den har en hamn och en dykstation, men den utför arbete endast med särskilt tillstånd från hamnmyndigheterna.
Port Tiksi, hamnproduktionskapacitet, vattenområde, djup
Hamnen har 16 kojer, deras totala längd är 1724 m. Djupet vid kajplatserna varierar från 2,5 till 6,8 m.
Har till sitt förfogande 9 portalkranar, 6 flytande och 4 larvband. Den har en överliggande containerkran ochflera bilar. Tiksi Sea Port OJSC äger också trettio gaffeltruckar, släpvagnar, bulldozers, traktorer och cirka 50 olika fordon.
Vattenområdet i hamnen upptar 0,29 ha. För att säkerställa mottagandet av fartyg finns det två förtöjningsterminaler. Deras totala längd är 315 m. Genomströmningen är 67 000 ton per år. Navigeringsperioden tillkännages officiellt från 15.07 till 30.09. Hamnen är försedd med lagerlokaler, varav 52 009 kvadratmeter är öppna och 3 000 kvadratmeter är stängda. Det finns tankar med en kapacitet på 38 000 ton.
Hamnens huvudsakliga specialisering är bearbetning och omlastning av livsmedelslast, allmänna containrar av sjötyp som väger upp till 20 ton, omlastning av kol, timmer, timmer och oljeprodukter.
Tiksis hamn kan hantera fartyg både vid kajväggarna och på vägarna. För dessa ändamål används speciella vattenskotrar och fartygshanteringsanordningar.
Osäkerheter i utsikterna
Det bör noteras att hamnen i Tiksi utvecklades ganska snabbt på 1900-talet. Bebyggelsen i anslutning till den fick status som en tätortsliknande bebyggelse. I slutet av århundradet började befolkningen i Tiksi minska. För närvarande har det blivit nästan hälften så mycket som det var på toppen av utvecklingen.
Minskningen av hamnens roll berodde på tekniska framsteg. Efter att Northern Sea Route började tillhandahållas av nukleära isbrytare, fanns det inget behov av mellanliggande stopp på rutten för karavaner av fartyg. Därför bör fartyg komma in i Yakut-hamnen i Tiksistoppas.
Hur du tar dig dit
För att komma till Tiksi måste du skaffa ett specialkort för att besöka denna region. Det utfärdas av gränstjänsten för FSB i Ryska federationen. Det är förbjudet att vara där utan detta dokument.
De brukar ta sig hit på tre sätt: med flyg, med båt, med vinterväg. Men det är värt att notera att alla dessa metoder inte är helt tillförlitliga. Så på vårvintern kan regelbunden flygtrafik avbrytas på obestämd tid på grund av ständiga snöstormar och starka vindar. Fartyget kan leverera människor till detta område endast på sommaren, under navigationsperioden, som är relativt kort. Dessutom är fartyg vanligtvis alltid lastade, det är mycket svårt att få biljetter. Vintervägen bör endast användas i konvojer av fyrhjulsdrivna fordon.
De som har nått Tiksi bör definitivt prova den lokala fisken, mycket välsmakande och fortfarande hittad i överflöd vid Lenaflodens mynning. Lokala fiskpresenter, nämligen nelma, muksun, bred sik, siklöja är kända för sin smak inte bara i Bulunsky ulus och Yakutsk, utan också i Moskva. Och ett självgjort foto av hamnen i Tiksi från dessa nordliga och hårda platser kommer att ge minnen under lång tid.
