Den 3 november 1966 inträffade en betydande händelse i staden Jaroslavl - en bro över Volga-floden öppnades. Det var tänkt att fungera som en korsning som förbinder Oktyabrskaya-torget i Leninsky- och Kirovsky-distrikten med Urochskaya-gatan i Zavolzhsky-distriktet.
Från historik
Oktyabrskijbrons historia går tillbaka till det avlägsna 60-talet, när bron blev den första i sitt slag. Den fungerade som en vägtransport som korsade Volga i Yaroslavl. Fram till det ögonblicket fanns det en bro byggd 1913 som förde järnvägstrafik.
Den här bron var inte avsedd för passagerare, och människor flyttade från en kust till en annan uteslutande med färjor. En sådan korsning kunde förstås inte passa någon. Under flera decennier byggdes broar över Volga, men de kunde inte genomföra en kvalitetsövergång för den snabbt växande vägtransporten.
Och bygg en bro
Bara 50 år senare, lokala myndigheterbörjade lösa frågan om hur man skulle genomföra korsningen från ena sidan av staden till den andra för människor och bilar. Den lokala färjan kunde inte ge det nödvändiga trafikflödet och var inte tillräckligt säker.
Begåvad designer
Projektet utvecklades av en begåvad sovjetisk arkitekt-brobyggare och ingenjör Jevgenij Sergejevitj Ulanov. Han var också känd för att vara bror till den världsberömda ballerinan Galina Ulanova.
Och valde platsen
Placeringen av bron valdes inte av en slump. Från sidan av den centrala delen under XII-XV-århundradena fanns Peter och Paul-klostret, och redan på XVII-talet - ett tempel för att hedra apostlarna Petrus och Paulus. I början av 1930-talet förstördes detta monument. Denna plats ligger två kilometer norr om korsningen av floderna Kotorosl och Volga, det blev punkten för byggandet av en ny bro.
Byggstart
Olika mediekällor från dessa år vittnar om att det storslagna bygget började i slutet av 1964. Tekniken som utvecklades av ingenjörerna var verkligen unik: armerade betongdelar som hölls samman med ett speciellt syntetiskt lim och kablar.
Under kontroll
Konstruktionen utfördes under överinseende av Moskvainstitutet Giprotransmost med metoden med en gångjärnsförsedd och balanserad bro. Den nya tekniken gjorde det möjligt att slutföra arbetet otroligt snabbt och med hög kvalitet.
Called October
2 år byggdes en ny korsning, och 3November 1966 ägde en storslagen invigningsceremoni rum. Oktoberbron fick sitt namn på 49-årsdagen av den stora revolutionen 1717 för att hedra den kommande 50-årsdagen av denna händelse.
Oktyabrsky-bron gav upphov till den snabba utvecklingen av nya områden i staden, särskilt Zavolzhsky. Det blev också en direktpassage till huvudstaden för fordon.
Svårt 2000-tal
Över ett halvt sekel av historia har Oktyabrsky-bron genomgått en översyn fyra gånger. Det förekom också alla möjliga attacker av vandaler, varefter reparationer eller rengöring krävdes.
Reparation av korsningen genomfördes senast 2013-2014. Asf altytan överlevde reparationen, som deformerades med tiden, stöd, belysning, räcken och några andra strukturella delar av bron byttes ut. Reparationen utfördes i två steg: först installerades bommar som lät endast kollektivtrafik och bilar för allmänna tjänster passera, sedan lanserade man ytterligare en filial för passage av privata bilar.
Testar bron
Brons huvudsakliga hållfasthetstest ägde rum den 21 augusti 2014 från ett på morgonen till fem på morgonen. Trafiken var vid denna tidpunkt helt blockerad. Under testerna klarade bron en belastning på hundratals ton, vilket krävs enligt de tekniska föreskrifterna. Den slutliga renoveringen slutfördes den 30 augusti 2014.
Brons skick idag
Under första halvåret 2018 började offentliga personer firaytterligare en försämring av kvaliteten på brons vägyta. Även om garantitiden ännu inte har passerat sedan den senaste reparationen. Konstruktörerna säger att anledningen till att bron börjar falla sönder igen är en kraftigt ökad trafikbelastning i riktning mot Zavolzhsky-distriktet, som under en kort tid aktivt utvecklats och bevuxit med nya hus.
Funktioner
Den totala längden på Oktyabrsky-bron med hela vägbanan är 800 meter, och längden över vattenytan är 783 meter. Bredden på bron med alla räcken är 18 meter, och höjden över valvets vattenyta är 26 meter. Oktyabrsky-bron designades enligt schemat så att den har en vägbana som passerar fordon i den ena och den andra riktningen, samt en cykel- och gångväg.
