Fartyget "Sharp-witted" är det enda operativa fartyget i den inhemska flottan från all utveckling av projekt 61. För Sovjetunionen ansågs de "sextioförsta" som verkligt revolutionära produkter bland de befintliga BODs. Ett utmärkande drag för dessa fartyg var en multi-mode gasturbinanläggning. I marinen döptes de sextioförsta till sjungande fregatter för gasturbinernas melodiösa vissling och silhuettens elegans. För den sovjetiska flottan var Project 61-fartyg ett slags visitkort.
En kort historik
TFR byggdes i Nikolaev och fyllde på flottiljen den 25 september 1969. Sedan dess har fartyget "Sharp-witted" deltagit i många övningar, väpnade konflikter, transporterat relikerna av St Andrew the First Called och var involverad i många andra evenemang. Trots sin ålder har TFR fortfarande något att knäppa på. Åtta uppskjutningscontainrar av anti-skeppsmissilsystemet Uran är installerade ombord på fartyget.
Under 2015, 18 september, TFR "Sharp-witted", med numret "810" ombord, efter reparationer den trettondeVarvet var en del av den 30:e divisionen av Svartahavsflottan. Gruppen gick in i Medelhavet för militärtjänst från Sevastopol.
I och med inledningen av operationen av de ryska flygstyrkorna i Syrien, som en del av en flottilj ledd av kryssaren Moskva och patrullbåtarna Inquisitive och Ladny, deltog antiubåtsfartyget Sharp-witted i övningar off den syriska kusten, som växte till patruller mellan Syrien och Cypern. Gruppen tillhandahöll luftförsvar av Latakia och Tartus från kustriktningen. Det fanns också en konvoj av Syrian Express-fartyg.
Relikerna av den helige Andreas den förste
Patrullfartyget "Sharp-witted" deltog i det internationella evenemanget. Och han gick till de grekiska hamnarna Lafkada och Korfu. Under anlöpet till hamnen i Patras den 22 september överlämnade Metropolitan of Patras relikskrinet med relikerna från St. Andrew den förste kallade som en gåva till Svartahavsflottan. På order av fonden gjordes en ark för att bevara den heliga reliken, som ligger i ärkeängeln Mikaels Sevastopol-kyrka. Detta underlättades av befälhavaren för flottan, amiral Alexander Vitko. Efter händelserna fortsatte fartyget att utföra uppgifter i Medelhavet som en del av bildandet av den ryska flottan.
Modernt vapen
Ryska fartyg av projekt 1155 var utrustade med moderna vapen. En djupgående modernisering var inte ändamålsenlig, men ytterligare förbättringar genomförs fortfarande gradvis. Moderniseringens huvudriktning är att utrusta med moderna vapen. Uppdaterade fartyg kan tjänstgöra i mer än tio årefter renovering.
Idag inkluderar marinen åtta stora fartyg av projekt 1155 och ett byggt enligt det förbättrade programmet 1155.1. Förutom det senare är fartyg av denna typ utrustade med antiubåtssystem och luftvärnssystem utan kryssningsmissiler som träffar kust- och ytmål.
Rysk-turkiska relationer
På morgonen den 13 december ägde en annan händelse rum som bidrog till bildandet av dagens rysk-turkiska relationer. Svartahavsflottans fartyg "Sharp-witted", ankrat utanför kusten av ön Lemnos på ett avstånd av tolv nautiska mil, tvingades avlossa ett varningsskott i riktning mot det turkiska notfartyget "Balik Gechitsiler Chilik" i för att undvika en kollision. Denna händelse ökade spänningen i mellanstatliga relationer som uppstod den 24 november 2015 efter att det turkiska flygvapnet attackerade vårt Su-24 bombplan i Syrien.
Teoretiskt sett hade TFR möjlighet att starta gasturbinanläggningen inom tio minuter och gå framåt. Men enligt försvarsdepartementet låg ankaret i botten vid den tiden. Om fartyget samtidigt var i beredskap, kunde det bara tas bort från ankaret inom 15-20 minuter. Vår TFR hade helt klart inte möjlighet att flytta eller väga ankare så att kollisionen inte inträffade. Notfartyget i normal hastighet skulle ha simmat till antiubåtsfartyget på bara tre minuter.
Varningsskott
Har inget sätt att lämna det turkiska skeppets kurs på egen hand,befälhavarna för fartyget "Sharp-witted" gjorde ett försök att väcka uppmärksamhet. Meddelanden gavs via radio, visuell avisering med en lätt semafor, samt signalraketer. Notfartyget svarade inte trots ansträngningarna från TFR-besättningen.
Kollisionen kunde inte undvikas. Notfartyget avvek inte från sin kurs. I denna situation beordrade fartygets befälhavare att ett varningsskott skulle avlossas. I enlighet med ordern, i notfartygets rörelseriktning, avfyrades flera skott av ett Kalashnikov automatgevär och ett maskingevär på sexhundra meters avstånd.
Det turkiska fartyget ändrade plötsligt riktning och lämnade sedan platsen. "Varsvettig" rapporterade omedelbart ombord på flaggskeppet "Moskva". Kryssaren vidarebefordrade meddelandet till den ryska huvudstaden.
Möjliga orsaker
Efter att ha läst all tillgänglig information skulle det vara lämpligt att fråga om orsakerna som fick notfartyget att vidta sådana riskfyllda åtgärder. Eftersom de turkiska fiskarnas motiv förblir okänd kan man bara spekulera. Det återstår bara att lista några möjliga orsaker. En av dem kan vara den banala bristen på professionalism hos besättningsmedlemmarna på fiskefartyget.
Kanske, anledningen ligger i den turkiska sidans önskan att skjuta patrullfartyget "Sharp" med notfartyget. Denna incident kan användas som en ursäkt för att stänga sundet för våra fartygs rörelse. Möjligheten av en koppling av denna händelse med genomförandet av deras verksamhet av den turkiska speci altjänsten är inte heller utesluten. Faktum är att notfartyget ofta sågs nära NATO:s militära kajer i Medelhavet.
Vitnesmål från militära sjömän tyder på att mycket elektronisk utrustning fanns ombord på den turkiska båten. Detta är inte norm alt för en fiskebåt. Det är också möjligt att en tredje part haft ett finger med i de eskalerande spänningarna mellan Ryssland och Turkiet. Det kommer att vara möjligt att belysa de verkliga orsakerna till denna händelse först efter att en lämplig utredning har genomförts.
Inte första gången
Ryska fartyg har upprepade gånger blivit deltagare i konfliktsituationer med turkiska fartyg. Så 1985, den 25 september, började R325-missilbåten under turkisk flagg att störa manövreringen av det sovjetiska träningsfartyget av 1: a rang "Khasan" under passagen genom Bosporen. Träningsfartyget rammade så småningom båten och skar den i två delar. Nosen på P325 kapsejsade och 5 besättningsmedlemmar dödades. De lokala myndigheterna kvarhöll Hassan-skeppet tills omständigheterna var klarlagda, skulden för befälet över den turkiska båten bevisades mycket snabbt.
En gång rammades vår ubåt nästan av en bogserbåt på vägen tillbaka, som lyckades hoppa ut i farleden för militära fartyg vid fel tidpunkt. Anledningen till detta för kaptenen var behovet av att gå till latrin, och hans assistent behövde i det ögonblicket bara gå och köpa cigaretter. Praktikanten stod kvar vid rodret. Kursen visades för honom, men de sa inte hur lång tid det skulle ta att följa den. Praktikanten gick precis som indikeratriktning, tills han nästan rammade sidan av ubåten.
Var värre
Om vi betraktar Svartahavsflottans historia, kan Lemnos-incidenten inte kallas något extraordinärt. Det var händelser allvarligare än de där patrullfartyget "Sharp-witted" deltog. Tillståndet för besättningsmedlemmarna och den moraliska och psykologiska situationen ombord efter händelsen är naturligtvis i perfekt ordning.
Händelsen är inte på något sätt unik. Samtidigt är det inte uteslutet att fartyget "Sharp-witted" kan gå förlorat som ett resultat av ytterligare ett försök från Turkiet att "svara" Ryssland för att ha hindrat leveransen av olja från Syriens territorium, tillfångataget av ISIS-terrorister. Denna incident kommer bara att förvärra vårt förhållande. Det är svårt att förstå orsakerna till detta beteende från den turkiska sidan. Kanske kommer ytterligare utveckling att kasta ljus över många frågor.
Slutsats
Smetlivy anti-ubåtsskeppet är den sista aktiva utvecklingen av det sovjetiska projektet 61. Konstruktörerna har gjort allt för att förbereda TFR för tjänst under moderna förhållanden. För detta installeras nya vapen ombord. Successivt genomförs ytterligare en partiell modernisering av patrullfartyget med svansnummer 810. Konstruktörerna ser inte behovet av ett fullständigt byte av delar. Många föråldrade komponenter fungerar norm alt. Fartyget är utrustat med modern radioutrustning och presterar bra, även i jämförelse med några nya modeller av fregatter.
