Moderne levnadsförhållanden dikterar behovet av en snabb utveckling av det globala transportsystemet. Ekonomin och den sociala sfären i varje stat beror direkt på den rationella organisationen av transportsystemen, inklusive både passagerar- och godstransporter.
Det är också nödvändigt att notera varje persons personliga beroende av transport. Transportsystemet, på ett eller annat sätt, är involverat i vår dagliga verksamhet. Graden av dess väletablerade karaktär (bra vägar, frånvaro av trafikstockningar, olycksfri trafik) avgör inte bara befolkningens humör och effektiviteten i arbetsverksamheten, utan ibland hälsan och till och med människors liv.
Terminologi
Transportsystemet är en sammankopplad sammanslutning av fordon, utrustning, komponenter i transportinfrastrukturen och transportenheter (inklusive kontroller), såväl som arbetare som är anställda i denna industri. Målet med alla transportsystem är att organisera och genomföra effektiva transporter av både gods ochpassagerare.
Komponenterna i transportsystemet är transportnätet, komplexet, produkter, infrastruktur, rullande materiel och andra tekniska anläggningar förknippade med tillverkning, reparation och drift av fordon, samt olika metoder och system för att organisera transporten bearbeta. Dessutom omfattar systemet organisationer och företag som är engagerade i aktiviteter som syftar till att förbättra och utveckla transportsystemet: industriteknik, konstruktion, bränsle- och energisystem, vetenskapliga och utbildningscentra.
Infrastruktur är ett komplex av materiella komponenter i transportsystemet, fixerade i rymden, som bildar ett transportnätverk.
Ett sådant nätverk kallas en uppsättning länkar (sektioner av motorvägar och järnvägar, rörledningar, vattenvägar, etc.) och noder (vägkorsningar, terminaler) som används vid genomförandet av transporter. Rörelse av fordon på nätverk orsakar bildandet av trafikflöden.
När man utformar nätverk är det nödvändigt att ta hänsyn till egenskaperna hos de fordon för vilka infrastrukturen skapas, eftersom dess geometriska och tekniska parametrar beror på dimensioner, vikt, effekt och vissa andra parametrar hos fordonet som det utvecklade nätverket är avsett för.
Att säkerställa genomströmningen av transportinfrastrukturen som uppfyller kraven för passagerare och lastflöden som passerar genom dem är en viktig uppgift i verksamhetenspecialister på transportkomplexet.
Kontrollfunktioner
Låt oss betrakta dessa system som ett kontrollobjekt. Styrning av transportsystem är ett komplex som inkluderar två delsystem: trafikledning och fordonsledning.
Trafikledningssystemet bedriver verksamhet för att reglera trafiken genom ljussignaler (trafikljus), vägmarkeringar och skyltar i enlighet med det regelsystem som antagits på statlig eller internationell nivå.
Transporthanteringssystemet är teknologispecifik för fordonet och är vanligtvis en del av infrastrukturen. Föraren som direkt utför måluppgifterna anses vara föremål för detta system. Avsändare kan också hänföras till föremålen för fordonets driftkontrollsystem (till exempel inom flyg- eller järnvägstransport av passagerare).
Medverkan av en person i processen att hantera transportsystemet gör att vi kan definiera det som ett organisatoriskt, eller människa-maskin, system, och dessutom kräver det att man tar hänsyn till den mänskliga faktorn. Den aktiva komponenten i transportsystemet är en uppsättning människor som har förmågan att anpassa sig till snabbt föränderliga förhållanden, vars beteende är inriktat på att uppnå sina egna mål. Närvaron av den mänskliga faktorn som en aktiv del av systemet är orsaken till bildandet av stabila (stationära) transportsättsystem, eftersom varje extern påverkan på ett enskilt objekt kompenseras av beslutet av den aktiva personen (i synnerhet föraren).
Transportsystemets uppgifter
De huvudsakliga uppgifterna inkluderar att säkerställa befolkningens rörlighet, samt att uppfylla de ekonomiska kraven för transportprocesser, som består i den mest effektiva varurörelsen. Att bestämma transportsystemets effektivitet är därför upprättandet av en balans mellan diametr alt motsatta punkter: samhällets behov och mottagandet av ekonomiska fördelar. Ett uppenbart exempel på motsättningen mellan samhällets och ekonomins krav är kollektivtrafiksystemet: passageraren vill spara tid och nå sin destination bekvämt, så ur hans synvinkel borde det finnas lika många fordon på sträckan som möjligt, och de bör resa så ofta som möjligt.
Det är dock mer lönsamt för transportören att helt fylla så få fordon som möjligt för att maximera inkomsten, och passagerarens bekvämlighet och väntetid tonar i bakgrunden. I det här fallet är en kompromiss nödvändig - upprättandet av ett inte för långt rörelseintervall, samt att säkerställa åtminstone minimal komfort för passagerarna. Av detta följer att för effektiv organisation och utveckling av transportsystemet bör man studera inte bara teorin om transportsystem och tekniska vetenskaper, utan också ekonomi, geografi, sociologi, psykologi och stadsplaneringsvetenskap.
Global transportsystem
Transportinfrastrukturer i alla länder i världen förenas på en högre nivå till ett glob alt system. Det globala transportnätet är ganska ojämnt fördelat över kontinenter och stater. Således är transportsystemet i Europa (särskilt västra), såväl som Nordamerika, det tätaste. De fattigaste länderna i Afrika och Asien har det minst utvecklade transportnätet. Det globala transportsystemets struktur domineras av vägtransporter (86%).
Den totala längden på det globala transportnätverket, som inkluderar alla typer av transporter (utom sjöfart), överstiger 31 miljoner km, varav landvägar (exklusive flyglinjer) utgör cirka 25 miljoner km.
Järnvägstransport
Längden på det globala järnvägsnätet är cirka 1,2 miljoner km. Längden på de ryska järnvägslinjerna är bara cirka 7 % av detta antal, men de står för 35 % av världens godstrafik och cirka 18 % av passagerartrafiken.
Självklart, för många länder (inklusive europeiska) med ett utvecklat transportsystem är järnvägstransporter den ledande när det gäller godstransport. Ukraina rankas först i användningen av järnvägstransporter, där 75 % av godsomsättningen sker på järnväg.
Automotive
Motortransporter används för 85 % av den totala volymen godstransporter i Ryssland, samtmer än 50 % av inrikes passagerartrafiken. Vägtransporter verkar vara huvudkomponenten i transportsystemet i många europeiska länder.
Utvecklingen av vägtransporter beror på tre nyckelfaktorer: befolkningstillväxt, intensiv urbanisering och en ökning av antalet individuella personbilar. Forskarna noterar den mest sannolika förekomsten av problem med tillhandahållandet av transportinfrastrukturkapacitet i de länder och regioner där intensiva tillväxttakt för alla tre av dessa kriterier observeras.
Pipeline
Den moderna ekonomins beroende av olje- och gasproduktion orsakar den snabba utvecklingen av rörledningssystemet runt om i världen. Således är längden på det ryska rörledningssystemet 65 000 km, och i USA - mer än 340 000 km.
Air
Rysslands vidsträckta territorium, liksom den låga utvecklingen av transportnätverk i vissa områden i östra och norra delen av landet, bidrar till utvecklingen av lufttransportsystemet. Längden på Ryska federationens flyglinjer är cirka 800 tusen kilometer, varav 200 tusen km är internationella rutter. Moskva anses vara det största ryska luftnavet. Den skickar över femton miljoner passagerare varje år.
Rysslands transportsystem
Transportnätverket är en oskiljaktig del av Ryska federationens ekonomi. Ryska federationens moderna transportsystem inkluderar väg, järnväg, luft, flod,sjötransportnät och rörledningsnät. Transportkomplexet inkluderar även typer av industriella och stadspassagerartransporter.
Kommunikationerna som anges ovan länkar samman alla regioner i landet och bildar ett enda transportsystem, vilket är en viktig förutsättning för att säkerställa statens territoriella integritet och enheten i dess ekonomiska utrymme. Dessutom är den statliga infrastrukturen en del av det globala transportsystemet och är ett sätt att integrera Ryssland i det globala ekonomiska rummet.
På grund av sitt gynnsamma geografiska läge får Ryssland betydande inkomster från tillhandahållandet av transporttjänster, i synnerhet genomförandet av transittransporter av gods genom sina kommunikationer. Andelen av olika element och egenskaper hos transportkomplexet i sådana aggregerade ekonomiska indikatorer som de viktigaste statliga produktionstillgångarna (cirka en tredjedel), bruttonationalprodukten (cirka 8%), investeringar som tas emot för utveckling av industrier (mer än 20%) och andra, återspeglar betydelsen och relevansen av utvecklingen av transportsystemet i Ryssland.
Vilket är det populäraste transportsättet? I Ryska federationens transportsystem är bilar sådana. Parkeringen i vårt land består av mer än 32 miljoner bilar och 5 miljoner lastbilar, samt cirka 900 tusen bussar.
Förutsättningar för bildandet av transportsystemet
Utvecklingen av transportnätverk (vatten, land eller luft) beror på följandefaktorer:
- klimatfunktioner;
- geografisk plats;
- antal och levnadsstandard för befolkningen i regionen;
- omsättningsintensitet;
- befolkningsrörlighet;
- förekomsten av naturliga kommunikationsvägar (till exempel ett flodnätverk) och andra.
Bildandet av ett enhetligt transportsystem i Ryssland bygger på flera förutsättningar, varav de viktigaste är:
- stort område;
- hög befolkning (stor befolkning);
- ojämlika demografiska nivåer i de federala distrikten;
- intensiteten av industriell utveckling per industri;
- ojämn fördelning av fyndigheter av råvaror och energiresurser;
- geografisk plats för produktionscentra;
- antal bruttoproduktion i staten;
- historiskt etablerat kommunikationssystem.
Rysslands transportföretag
Som nämnts ovan ingår också organisationer vars verksamhet är relaterade till produktion av transporter eller tillhandahållande av transporttjänster i transportsystemet. Fundera på vad exakt sådana företag kan göra med exemplet med två organisationer.
Transport Systems LLC är ett aktiebolag registrerat i Moskva som organiserar godstransporter på nästan alla typer av transporter: land, inklusive järnväg, sjö, luft och till och med rymden. Dessutom är LLC "Transport Systems" dessutom engagerad i uthyrning av bilarbilar och andra transporter, utrustning, post- och budtjänster, hantering och förvaring av varor. Som du kan se är företagets verksamhetsområde mycket brett.
Sedan 2015 har RT Transport Systems-organisationen skapat, satt i drift och underhållit ett system för att samla in avgifter för skador orsakade av federala vägar av godsfordon som väger mer än 12 ton. Skapandet av ett avgiftsuppbördssystem består i bildandet av en uppsättning organisatoriska åtgärder, mjukvara och hårdvara, särskilt videoinspelning och videoövervakning, samt satellitpositioneringsanordningar, vars funktionsprincip är baserad på användningen av GLONASS eller GPS-sensorer. Platon-systemet gör det möjligt att ta ut avgifter genom att identifiera bilen och bearbeta information om den, samt beräkna den tillryggalagda sträckan med hjälp av GPS/GLONASS-system, debitera pengar från det konto som anges av transportägaren.
