Reducerare: beskrivning, specifikationer, recension och recensioner

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:56

Kugghjulsreducerare är utformad för att ändra frekvensen och rotationsriktningen för axeln. Den överför kraft från motorn till den önskade maskinenheten, som fungerar enligt principen om rotationsrörelse. I vilken kraftenhet som helst kan du hitta växellådor av olika typer, beroende på deras design och syfte.

Applicering av växlar

Tillämpningsområdet för växellådor är brett - från minidrivningar i medicinsk utrustning till kraftverk av fabriksvärde. De har hittat en plats inom jordbruk, metallurgi, kolindustrin, maskinteknik, sjöfart och bilar. Kugghjulsreducerare används under olika klimatförhållanden - inomhus, utomhus, i värme, kyla och till och med i arktiska förhållanden.

Användningen av växelsystem beror inte bara på förmågan att ändra axelns rörelseriktning. Med hjälp av växlar ökar och minskar rotationshastigheten, vridmomentet på axeln ändras (ökar oftare)

Klassificering efter design

Det finns tre typer av växellådor enligt principen om energiöverföring - mask, hjul och våg. Beroende på vilken typ av layout och delar som används, särskiljs snäck-, kedja- och växelreducerare. Ofta finns det hybrid alternativ. Deras design kombinerar kugghjul och kedjedrift samtidigt.

Mekanismer baserade på kugghjul finns i två typer - med cylindriska och koniska växlar, beroende på formen på arbetselementet. De senare överför rotation i en vinkel på 90° i förhållande till motorns axel.

Design och funktioner

Designen på vilken växellåda som helst är enkel - det är en uppsättning växlar, axlar, lager med ett smörjsystem installerat i ett gemensamt slutet hus. Hybridtransmissionsanordningar är mer komplexa - kedjor, remdrift, maskar placeras i deras hölje. Systemet med växlar och axlar utgör en växel, och varje par av dem i ett hus bestämmer antalet utväxlingsförhållanden. I kedjereducerare är kedjan med två stjärnor ett extra steg.

De viktigaste egenskaperna hos alla växellådor är dess effektivitet, antal steg och utväxlingar. Verkningsgraden beror på förhållandet mellan effekt på ingående och utgående axel. Cylindriska växlar har den högsta verkningsgraden, eftersom de är de enklaste med minimal effektförlust. Utväxlingsförhållandet mäts av förhållandet mellan axlarnas rotationshastigheter vid mekanismens ingång och utgång, och för varje steg beräknas egna siffror enligt sammaprincip.

Genom att kombinera kugghjulspar med olika rotationshastigheter och deras antal i ett hus kan du erhålla de specificerade egenskaperna på den utgående axeln - kraft, rotationshastighet och riktning.

Funktioner hos den cylindriska enheten

Spurreducerare är den vanligaste typen som används inom teknik, metallurgi och jordbruk. Raka och spiralformade växlar är strukturellt enkla och pålitliga, lätta att använda. Dess design blir om nödvändigt mer komplicerad och blir vändbar - för användning i bilar eller trädgårdsutrustning.

Spurdrev har 98-99 % verkningsgrad och låg värmealstring. Samtidigt kan kugghjulen överföra hög effekt till mekanismens målnod.

Spur-växellådor finns tillgängliga för både industri och privat bruk. Du kan köpa en separat såld växellåda och använda den på vilken hemmagjord enhet som helst.

Nackdelen med den cylindriska kugghjulsanordningen är komplexiteten i underhållet jämfört med kedjedrifter med samma kraft och högt ljud under drift.

Hemanvändning

Växelreduceringsväxel för lågeffektsenheter (upp till 10-15 hästkrafter), tillgänglig i butik, används aktivt i trädgårdsutrustning - i motorkultivatorer, såmaskiner. Hantverkare involverade i mekanisering av arbetskraft, med hjälp av inköpt ellerhemgjorda växellådor gör gå-bakom traktorer för att plöja trädgården. Detta är en av de vanligaste användningsområdena för växeln i hushållet, förutom bilar.

Motoblocks med växlar

Motoblock med en växelreducerare är designad för att plöja och odla mark på ett litet område. Beroende på storleken på tomten väljs kraften hos en mekanisk plog och når 10-15 hk. med. Driften av en mekanism med sådan kraft är omöjlig på en rem- eller kedjedrift. När allt kommer omkring tål växlar mycket större belastningar.

Reduktionsväxeln monterad på kraftfulla gå-bakom traktorer kan tillverkas oberoende av reservdelar till bildifferentialer och växellådor eller köpas i en butik från ett antal produkter för trädgårdsändamål.

Företag "Mobil-K" eller CJSC "Krasny Oktyabr - Neva" producerar kugghjulsväxellådor för överföring av motorblock av rysk montering. Dessa enheter tillverkas som reservdelar för kultivatorer, därför är de inte alltid utbytbara. Detta begränsar deras installation på en annan modell av gå-bakom traktor.

Motoblock med växelreducerare och lamellkoppling har vunnit popularitet på grund av växling utan att stoppa remskivan. Men sådana mönster är mer komplicerade och dyrare.

De vanligaste är hermetiskt slutna oljebadsväxellådor med aluminiumhus. På grund av sin låga vikt och enkla design kräver sådana mekanismer praktiskt taget inget underhåll. Det finns icke-separerbara modeller som, när man avslutarformationer förändras och kan inte repareras.

Självmontering

Vissa växellådsmodeller säljs till ett högt pris - 11-18 tusen rubel, så trädgårdsägare frågar ofta hur man gör en växelreducerare i en hemverkstad.

För tillverkningen av en hantverkstransmissionsenhet för en gå-bakom traktor behöver du en svetsmaskin, en bågfil, en hammare, tång, en elektrisk borrmaskin, skruvmejslar och andra verktyg. Komponenterna är axlar och växlar på växellådor från bilar eller gamla sovjetiska motorsågar av Druzhba-typ.

Den mest komplexa delen av växelmekanismen är huset. Lånade komponenter är som regel oförenliga med de växelhus som säljs för gå-bakom traktorer. I det här fallet finns det två alternativ - använd färdiga hus från växellådor eller gör dina egna av två tjocka plattor med hål för axlar med lager.

Kroppen är markerad längs axlarna i förhållande till det sammansatta två- eller trestegsväxeln och är förberedd för att trycka in lagren i hål förstärkta med breda tappar. Sedan förseglas kroppen och fylls med olja. Den utgående axeln på den resulterande växellådan är ansluten till den bakomgående traktorns remskiva och den ingående axeln till motorn.