Förenta staternas presidents plan är en ljus symbol för USA i allmänhet och den första personens kontor i synnerhet. Närhelst statschefen reser utomlands eller över landet förses han med en högteknologisk och lyxig flygbuss. Den minnesvärda dagen den 11 september visade George W. Bushs flygplan att det var mycket mer än ett jetplan – en Boeing 747 blev en mobil bunker när alla markpositioner verkade sårbara för attacker.
Så vad skiljer Air Force One från andra flygplan, och vad krävs för att en statschef ska kunna flyga jorden runt? Med tanke på hur mycket den amerikanska presidentens plan bär är det inte konstigt att media kallar det för det "flygande Vita huset".
Vad är Air Force One?
De flesta har en allmän uppfattning om att den amerikanske presidentens plan är ett flygande kontor med alla typer avhögteknologisk utrustning. Men det finns två viktiga fakta som allmänheten vet lite om.
Tekniskt sett är Air Force One inte ett flygplan. Dessa är radioanropssignalerna för alla flygplan från det amerikanska flygvapnet som bär USA:s president. Så snart statschefen är på ett flygande fordon kallas det av besättningen och alla flygledare som "Air Force One" (Air Force One) för att undvika förväxling med andra flygplan i området. Om presidenten reser i ett arméflygplan kallas det för "Army Air Force One" och varje gång han går ombord på sin specialiserade helikopter blir det "Navy Air Force One". Men det är vad civila kallar själva Boeing 747.
US President's Aircraft Specifications
Idag finns det två flygplan som regelbundet flyger under denna beteckning - nästan identiska "Boeing 747-200B". Själva flygplanen är betecknade VC-25A med svansnummer 28000 och 29000.
Dessa två flygplan delar samma allmänna design som en konventionell Boeing 747-200B och liknande egenskaper. De har nästan samma höjd som en sexvåningsbyggnad (19,8 m) och längden på ett stadskvarter (70,66 m). Var och en av dem har fyra General Electric CF6-80C2B1 jetmotorer, som ger 252 kN dragkraft vardera. Maxhastigheten sträcker sig från 1014 till 1127 km/h och maxtaket är 13747 m. Varje plan bär 203129 liter bränsle. Flygplanet väger 377842 kg i sin helhetutrustad för flygningar över långa avstånd. Med full tank kan ett flygplan flyga runt halva jorden (12 553 km).
Som vanliga Boeing 747, har dessa plan tre nivåer. Men på insidan är Air Force 1 inget som ett kommersiellt flygplan.
Inside Air Force One
Flygplanet från USA:s president, vars kabin har en användbar yta på 371 kvadratmeter. m., på många sätt mer som ett hotell eller kontor än en jetliner, med undantag för säkerhetsbälten på alla säten. Den lägsta nivån används främst för att transportera gods. Det mesta av passagerarboendet ligger på mittplan, medan det övre planet huvudsakligen rymmer kommunikationsutrustning.
Presidenten har bostadsrum ombord, inklusive hans sovrum, badrum, gym och kontorsutrymme. Mycket av möblerna på planet är handgjorda av mästare i möbelsnickare.
Personal samlas i ett stort konferensrum som även fungerar som matsal. De högre leden har sina egna kontor, och resten av de anställda i presidentadministrationen har också platser att arbeta och vila på. Det finns ett separat område för medföljande reportrar, samt gott om plats för tjänstgörande personal. Tot alt kan USA:s presidents flygplan bekvämt bära 70 passagerare och 26 besättningsmedlemmar.
Hollywood-version
"Air Force One" visades från insidan i eponymenHollywoodfilm från 1997 med Harrison Ford i huvudrollen som USA:s president. Även om vissa detaljer i landskapet vagt liknade originalet, gav regissören av bilden fritt spelrum åt konstnärlig kreativitet. Det riktiga planet har inte en flyktkapsel som visas i filmen, eller ens fallskärmar. Naturligtvis är en escape pod inget att prata om.
Layout
Den amerikanske presidentens plan har en mytisk, mystisk gloria runt sig, till stor del för att tillgången till det är begränsad till de flesta människor. Inte ens inbjudna politiker och journalister släpps in i vissa delar av den, och flygvapnet är noga nog med att dölja specifika detaljer om flygplanets layout. Vilka hemligheter har den amerikanske presidentens plan? Ett antal officiella och inofficiella källor har publicerat en allmän beskrivning av vad som finns inuti Air Force 1, men ingen, så vitt man vet, har sagt exakt hur dessa delar förhåller sig till varandra. Och även om någon gjorde det, skulle de förmodligen artigt rekommenderas att undanhålla denna information av nationella säkerhetsskäl.
Här är vad vi vet: Precis som en vanlig Boeing 747 är den amerikanske presidentens plan uppdelat i tre däck inuti. Och, som du kan se från tv-sändningar, kommer passagerare in i den genom tre dörrar. Vanligtvis använder statschefen, som hälsar de som möts, dörren på mellandäck, dit en självgående passagerarstege kör upp. Journalisterna går in genom bakdörren, där de genast går uppför stegen till mellandäck. Det mesta av pressområdet ser ut som en del av det förstaklass i en vanlig jetliner, med bekväma, rymliga säten.
Logiskt sett borde det också vara:
- personalområde;
- kök ombord;
- mötesrum och matsal;
- Presidentens nummer och kontor;
- en plats för arbete och resten av besättningen.
Och självklart måste det finnas ett kommunikationscenterrum, kabin och cockpit, som i ett vanligt trafikflygplan.
Tillsammans med sin okonventionella användning av passagerarutrymme är Air Force 1 fullmatad med teknik som skiljer den från ett konventionellt jetplan.
Funktioner
Eftersom Air Force 1 bär presidenten kan vissa resor vara ganska långa och flygplanet har ett antal specialfunktioner, av vilka många inte är tillgängliga på civila flygplan.
Besättningen lagar mat i två fullt utrustade kök. En stor mängd mat förvaras i frysar på nedre däck. Besättningen kan mata upp till 100 personer samtidigt, och förvaringen gör att du kan ha tillgång till 2000 portioner.
Flera tekniker är involverade i den medicinska viken. Det finns ett omfattande apotek, gott om nödutrustning och till och med ett utfällbart operationsbord. I besättningen ingår också en läkare som reser med presidenten vart han än går. Vid start är flygplanet maxim alt förberett för alla möjliga oförutsedda situationer.
Till skillnad från den vanliga Boeing 747, Air Force Oneutrustad med egna infällbara på- och avstigningsramper fram och bak. Stegar öppnas på nedre däck och besättningsmedlemmar och anställda klättrar på inre stegar för att nå övre däck. Flygplanet har även en egen bagagehanterare. Med dessa tillägg är Air Force 1 oberoende av flygplatstjänster som kan utgöra en säkerhetsrisk.
Elektronisk fyllning
Flygplanets mest anmärkningsvärda egenskap är dess elektronik. Den innehåller 85 ombordtelefoner, en samling walkie-talkies, faxar och datoranslutningar. Det finns också 19 tv-apparater och en mängd olika kontorsutrustning. Telefonsystemet är anslutet till de fasta linjerna för den ordinarie och statliga kommunikationen. Presidenten och hans personal kan prata med vem som helst i världen medan de kryssar flera kilometer över marken.
Elektronikarbete ombord tillhandahålls av cirka 380 km ledningar (dubbelt så många som i en vanlig Boeing 747). Avskärmningen är tillräcklig för att skydda utrustningen från den elektromagnetiska puls som alstras av kärnvapenexplosionen.
En annan funktion är möjligheten att tanka under flygning. Precis som B-2 eller andra stridsflygplan tillåter detta fartyget att förbli luftburet på obestämd tid, vilket kan vara kritiskt i en nödsituation.
En av de mest intressanta elementen i Air Force 1 - avancerad flygelektronik och försvar - är klassificerad. Men flygvapnet hävdar att planet,definitivt militär, och designad för att motstå luftangrepp. Den är bland annat utrustad med ett elektroniskt undertryckningssystem som kan störa fiendens radar. Flygplanet kan också skjuta infraröda fällor för att distrahera värmesökande missiler.
Förbereder för flyg
Varje Air Force 1-flygning klassificeras som en militär operation och hanteras därefter. Soldater vid Andrews Air Force Base i Maryland inspekterar noggrant flygplanet och landningsbanan före start.
När det är dags att lyfta, levererar presidenthelikoptern den första personen i staten från Vita huset till Andrews Air Force Base. Baspersonal övervakar obehöriga flygplan i närheten och har befogenhet att skjuta ner dem utan förvarning.
Innan varje Air Force 1-flygning skickar flygvapnet C141 Starlifter-fraktplan som bär presidentens kortege till sin destination. Den innehåller en samling skottsäkra limousiner och skåpbilar laddade med vapen för att hålla statschefen säker på marken.
Presidenten anländer alltid till basen med en "fotboll" - en portfölj som innehåller koderna för kärnkraftsutbyggnad. En officer från flygvapnet bevakar den under hela flygningen innan han överlämnar den till en arméofficer på marken.
Privilege att arbeta med presidenten
Som ett vanligt jetliner, servas landets förstapersonsflygplan av en flygbesättning, och stewards förbereder och serverar mat och städar även flygplanet. Dom ärnoggrant utvald från militär personal med ett oklanderligt rykte. Besättningsmedlemmar som lagar mat måste hålla en hög säkerhetsnivå. Till exempel, när de köper mat går de hemligt och väljer stormarknader slumpmässigt för att förhindra förgiftningsförsök. Den amerikanska presidentens jet som betjänas är svalare än ett femstjärnigt hotell.
Besättningsmedlemmar åtnjuter det mycket sällsynta privilegiet att arbeta med statschefen när han är som mest sårbar. Varje president sedan Harry Truman har haft nära band med sin flygbesättning, och den senaste flygningen har alltid varit känslosam.
Presidents plan: historien om amerikanska "Air Force One"
Fram till andra världskriget reste USA:s chefer sällan långt hemifrån. Att besöka andra stater tog för mycket tid och skar av landets huvud från maktens viktigaste institutioner.
Utvecklingen av luftfarten har gjort det möjligt för presidenten att flytta runt jorden och återvända till USA på kort tid. 1943 blev Franklin Roosevelt den första sittande statschefen att ta sig till luften och flög i en Boeing 314 till en konferens i Casablanca.
Roosevelt tog detta steg för att tyska ubåtar gjorde haven för farliga. Men framgången med uppdraget har gjort flyget till det vanliga sättet för en statschef att resa. Snart beslutade regeringen att tilldela presidenten ett speciellt militärflygplan. Flygvapnet valde initi alt C-87A Liberator Express, en B-24 bombplan konfigurerad för civilexploatering kallad "Gissa var."
Efter att ytterligare en C-87A kraschade under mystiska omständigheter, beslutade säkerhetsteamet att planet inte var tillräckligt tillförlitligt för presidenten. En C-54 Skymaster förbereddes snart för Roosevelt, komplett med sovrum, en radiotelefon och en infällbar rullstolslift. Planet, med smeknamnet "Sacred Cow", bar statschefen på ett antal viktiga uppdrag, inklusive den historiska J altakonferensen.
President Truman ärvde den heliga kon, men sedan ersattes den av en modifierad DC-6 kallad Independence. Till skillnad från det tidigare flygplanet kännetecknades det nya "Board No. 1" av en patriotisk färg med en bild av ett örnhuvud på näsan. Eisenhower försågs med två identiska propellerplan med uppgraderad utrustning, inklusive en telefon och teletyp.
Från Eisenhower till Obama
1958 tillhandahöll flygvapnet två Boeing 707. Detta var ett betydande steg framåt jämfört med tidigare flygplan. Det var då anropssignalen "Air Force 1" började användas, och namnet antogs av allmänheten efter att Kennedy tillträdde.
Tidigt under sin mandatperiod lade Kennedy till en mer avancerad Boeing 707 med lång räckvidd och övervakade också en förändring i estetisk design, den blå och vita inredningen som fortfarande används idag.
Detta flygplan och dess tvilling, som accepterades i flygflottan 1972, spelade derasroll i ett antal viktiga historiska händelser under de senaste 50 åren. En Boeing 707 flög Kennedy till Dallas den 22 november 1963 och tog tillbaka hans kropp samma dag. Under flykten svors Lyndon Johnson in som USA:s nästa president. Samma plan fraktade Nixon från D. C. till Kalifornien efter att han gick i pension. Halvvägs fick besättningen bekräftelse på att Gerald Ford hade svurits in som nästa president, och flygplanets anropssignaler ändrades till SAM (Special Air Mission) 27000.
Boeing 707 tjänade Reagan i två mandatperioder och George W. Bush under hans första mandatperiod. 1990 ersattes den föråldrade 707:an av Boeing 747, USA:s president Barack Obamas flygplan som används idag.
Nästa byte av statschefens flygplansflotta planerades redan 2010 efter 20 års flygning. Om vi jämför flygplanen för presidenterna i olika länder, framstår inte USA som en speciell nyhet av flygplanet. Till exempel står mer moderna Boeing-747-400 till Japans premiärminister, kungen av Bahrain, sultanen av Brunei, kungen av Oman, kungen av Saudiarabien och andra. Den 28 januari 2015, meddelade flygvapnet att nästa presidentflygplan kommer att vara " Boeing-747-8".
