Projekt "Aurora": skapelsehistoria, beskrivning och foto

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:56

USA har länge haft militärtjänst och regeringen brinner för idén att bilda det bästa flyget i världen. Och Aurora-projektet kommer att hjälpa landet att uppnå detta. Bara det finns ingen tydlig information om denna teknik. Enligt rykten utför den spaningsfunktioner och fungerar på ett sådant sätt att inte en enda radar i världen kan upptäcka den. Hittills finns det dock inga tydliga bevis för att det finns ett sådant flygplan. Och den amerikanska regeringen och armén förnekar generellt att det finns en sådan modell i sina vapen.

Historisk bakgrund

I mars 1980 tillkännagav en av de amerikanska tryckta publikationerna att landets budget avsåg ett tillskott på ett visst belopp (cirka 455 miljoner dollar) till utvecklingen av ett visst Aurora-projekt och annan innovativ teknik inom flygområdet.

Enligt vissa rapporter översteg finansieringen för detta område 1987 2 miljarder dollar. Den tidigare chefen för den stora flygplanstillverkaren Lockheed, Ben Rich, hävdade att ordet "Aurora" kodade namnet på B-2 Spirit-flygplanet, och den hypersoniska modellen var journalisternas fantasi.

Sådana uttalanden mottogs av media på ett tvetydigt sätt. Och med jämna mellanrum finns det publikationer som påstås bekräfta utvecklingen och testningen av det utsedda flygplanet.

Bristen på information ledde till uppkomsten av många olika versioner. Av dessa var den mest populära den enligt vilken den amerikanska armén utvecklade ett lovande flygplan för smygspaning.

Och Lockheed SR-71 Blackbird-modellen dök upp i tjänst med US Air Force.

Hon kunde nå hastigheter upp till M=3,2. Men det var inga fantastiska siffror. Och Aurora-projektet innebar skapandet av en avsevärt förbättrad modifiering av spaningsflygplanet.

Gissa på 90-talet

Under detta decennium började olika varianter av utseendet på den mystiska modellen dyka upp. Till och med dess potentiella egenskaper har publicerats.

En av versionerna sa att hastigheten på detta flygplan skulle nå M=5-parametern, och detta är minimum.

Antaganden gällde också designen. Så modifieringen, tidigare kallad SR-91, kommer att få en triangulär vinge, svephastigheten kommer att vara 75-80 grader. Maskinens totala längd kommer att nå 34-35 m. Och vingspannet kommer att vara i intervallet 18-20 m.

Ett plan kunde uppnå fantastisk hastighet bara med ett speciellt kraftverk. Sådan kan vara en universell motor utrustad med två kretsar: ramjet och turbojet. Syftet med den första är flygningar med relativt låga hastigheter. Den andra tillätaccelerera till hypersoniska parametrar.

Avbildade olika scheman för kraftenheten. På den ena hade han ett gemensamt luftintag och ett munstycke för två kretsar.

Enligt olika hypoteser kan flygplanets hastighet överstiga ljudets hastighet med 10-15 gånger. Arbetsavstånden för bilen var minst 6000-8000 miles. I det här fallet skulle tankning ske under flygning.

Flygplanet i Aurora-projektet skulle kunna utrustas med unik spaningsutrustning:

1. Optiska övervakningsenheter.
2. Radarteknik.
3. Informationsöverföringsenheter.

Det fanns också spekulationer om att en chockmodifiering skulle släppas. Hon kommer att kunna arbeta med två kategorier av missiler:

• air-to-air,
• air-ground.

När det gäller besättningsstorlek tyder teorier på att det skulle ha varit högst två.

Aurora-projektets flygplan i USA väckte fantasierna hos mediarepresentanter och flygfans. Och det är inte förvånande att olika bilder av denna modell dök upp. Alla baserades endast på fragmentarisk information.

Tankar om utvecklingen av Astra TR-3B

Teoretiskt sett tillhandahöll det hemliga projektet "Aurora" produktionen av flera flygplan. Och en av dessa var Astra TR-3B. Utomjordisk teknologi var tänkt att vara involverad i dess utveckling. Påstås ha de amerikanska myndigheterna kommit överens med utomjordiska partners att använda deras tekniska kapacitet i byggnadenunik modell på jorden.

En annan variant av utvecklingen - amerikanska forskare, efter att ha studerat vraket av ett kraschat UFO, kopierade dessa teknologier för den planerade produktionen som en del av Aurora-projektet.

Utseende, kropp och motor

Det yttre skalet på Astra uppfattar specifikt elektriska stimuli, vilket leder till en förändring i flygplanets färg. Enheten slutar att avge pulser och radar kan inte upptäcka det.

I mitten av "Astra"-fodralet finns en magnetisk enhet MFD. Kvicksilverplasma koncentreras i den och bildar verkan av en gravitationsslits.

Framdrivningsutrustning består av vätskedrivna motorer. De kräver flytande syre och väte för att fungera. Och dessa enheter, enligt vissa gissningar, är Rockwells idé. Denna tillverkare har alltid kännetecknats av unika produkter, såsom B-2 Spirit strategiska flygplan

Villkor för piloter

I Astra är cockpiten utformad så att piloterna säkert kan motstå belastningar upp till 40 G. Orsaken ligger i effekten av gravitationsförlust - upp till 89%. Denna åtgärd tillhandahålls av MFD-omvandlaren. Som ett resultat uppfattar människokroppen en sådan kolossal belastning som 4,2 G. Dessa är standardparametrarna för flygningar.

Denna omvandlare kan avge en ovanlig ljusstråle som uppfattas som ojordisk. På så sätt erhålls effekten av flygplanets fantastiska lätthet och modellen kan genomföra olika och mest komplexa manövrar.

Sittbrunnen är omgiven av en ringformig partikelaccelerator. Den bildar en kraftfull magnetisk virvelspektrum, som neutraliserar gravitationens inverkan på fartygets massa med 90-100%.

Den angivna acceleratorn fungerar på kvicksilver. Dynamiken i dess rotation är cirka 60 tusen rpm.

Och den huvudsakliga energikällan för Astra är en unik kärnkraftsenhet.

Argument om cirkulation och kostnader

I USA har Aurora-projektet framkallat många teorier och spekulationer. De gällde det föreslagna flygplanets utseende och tekniska egenskaper. Men det mest intressanta var deras kvantitet och produktionskostnader.

Enligt en teori nådde deras cirkulation 24 enheter, och kostnaden för skapandet uppgick till cirka 10-24 miljarder dollar.

Medierna hävdar att de har många bilder på Astra och andra fantastiska modeller. På högsta nivå kallas denna information falsk, och förekomsten av sådana flygplan är fiktion.

Presen förknippade myndigheternas ståndpunkt med det faktum att de flesta av de unika fartygen avyttrades. Och speciella små satelliter har blivit prioriterad utrustning för spaning.

Sammanfattningar av observationer

Enligt vittnesmål från vissa medborgare till tv-kanaler var avkomman till Aurora-projektet aktiva i olika delar av landet.

Ett av dessa ögonvittnen är Robert Lazera. Han uppgav att när han var i Nevada hörde han ett kusligt och kraftfullt dån på himlen. För en sekund såg han en enorm maskin med ett par enorma fyrkantiga avgasrör med blad i.

Senare informerades Robert om att han kan ha sett planet från Aurora-programmet.

I mars 2006, en amerikansk historiekanalsändning, under vilken reportern presenterade en satellitbild av spetsen av ett okänt flygplan. Bandet började i Nevada och slutade någonstans i Atlanten.

I oktober 2009 sände Fox News ett iranskt missiltest där ett flygande föremål bröt genom molnen med blixtens hastighet och försvann över horisonten. Det fanns tre tolkningar av det här fallet:

1. UFO.
2. Flygplan från Aurora-projektet.
3. Ballistisk missil.

Konstiga ljud

Den 29 november 2014 hörde invånare i östra USA och södra Storbritannien en serie höga explosionsliknande ljud.

Orsakerna till deras utseende är fortfarande okända, vilket ger upphov till olika hypoteser:

1. Förstörelse av meteorer.
2. Naturfenomen.
3. Ljud från jetmotorn på en outforskad dödlig farkost.

Ljudet var mycket starkt och långvarigt. Den distribuerades på två kontinenter samtidigt. Britterna hörde det i 20 minuter. Kanske var det flygningen av en av Aurora-modellerna. Även om deras fysiska existens inte har bekräftats vare sig på den militära sfären eller på regeringsnivå. Men som informationsprojekt har Aurora nått stora höjder. När allt kommer omkring, i ungefär 20 år har världen oroat sig för om sådana fantastiska flygplan verkligen existerar och om överjordiska teknologier är involverade i dem. Det finns mycket information om detta. Frågor kvarstår bara i dess kvalitet och tillförlitlighet.