BMP-3: prestandaegenskaper, beskrivning med foto, utrustning, kraft, beväpning, pistol och skapelsehistoria

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:01

Sovjetunionen anses med rätta vara den stat som hade det starkaste inflytandet på ursprunget och vidareutvecklingen av pansarfordon, nämligen infanteristridsfordon. I Sovjetunionen skapade designers BMP-1, det första arméfordonet i denna klass. Efter stormaktens kollaps fortsatte deras föregångares arbete av ryska designers. En av modellerna som redan användes av Ryska federationens militär var BMP-3. Prestandaegenskaperna för denna stridsmodell, enligt experter, är mycket högre än de för det första provet av infanterifordonet. Under utvecklingen togs intressanta designbeslut. På grund av den höga prestandan hos BMP-3 kan den kallas en modell av en ny generation av pansarfordon. Allmänheten såg stridsfordonet för första gången 1990. Information om skapandets historia, design och prestanda för BMP-3 finns i den här artikeln.

Introduktion

BMP-3 är ett sovjetiskt och ryskt bepansrat stridsbandfordon. Dess uppgift är att transportera personal till de främre flankerna. Tack vare sina prestandaegenskaper ökar BMP-3 rörlighet, beväpning ochsäkerhet för infanterimilitära formationer under villkoren för användning av kärnvapen. Pansarfordonet kan också fungera effektivt tillsammans med stridsvagnar. Trots att BMP-3 (ett foto av detta fordon kan ses i artikeln) demonstrerades för allmänheten 1990, började den faktiskt användas redan 1987

Början av skapandet

Arbetet med designen av en ny BMP-anställda på designbyrån började 1977 på Kurgan Machine-Building Plant. Vapensmederna tog hänsyn till erfarenheterna av att använda de två föregående modellerna av infanteristridsfordon. Det 3:e alternativet var att vara ett helt nytt lätt pansarfordon. 1977 hade sovjetiska designers redan stor erfarenhet av utveckling och användning av utrustning av denna klass. Vid den här tiden skapades en lätt tank för de luftburna trupperna i Sovjetunionen. Det var planerat att den, på grund av sin ringa storlek och vikt, skulle anpassas för landning från flygplan. Samtidigt designade sovjetiska vapensmeder en lätt spaningstank för markstyrkornas behov. Båda dessa projekt misslyckades. Ändå hade designerna fortfarande en hel del teknisk och ingenjörsutveckling, som man beslutade att tillämpa på det nya bepansrade stridsfordonet. Enligt experter patenterades över hundra uppfinningar under arbetet med BMP-3. I enlighet med världstrender bör pansarfordon vara med ökad säkerhet och ökad eldkraft. Sådana parametrar föreslogs 1977. Som ett resultat, efter flera decennier, i motsats till de påstådda prestandaegenskaperna, BMP-3visade sig med en något överskattad stridsvikt och kaliber.

Om design

Enligt experter, i början, skulle konstruktörerna utrusta pansarfordon med en 30-mm kanon, en kulspruta koaxiell med den och en automatisk granatkastare "Flame". På grund av det faktum att sådana vapen inte kunde ge BMP den nödvändiga eldkraften, avvisades de av den sovjetiska militären. Det beslutades att använda en 100-millimeters kanon som avfyrade guidade pansarvärnsmissiler som huvudvapen. Under arbetet med skrovet till ett stridsfordon förstod konstruktörerna att om pansarstål användes skulle pansarfordonen visa sig vara för tunga. Ett sådant infanteristridsfordon kommer att vara olämpligt för landning och simning.

Till slut bestämde vi oss för att använda speciella aluminiumpansar. BMP-3 med nytt underrede, kraftaggregat, avsevärt ökad säkerhet och nytt vapensystem. Under arbetet med layouten för stridsfordonet fanns det tvister mellan formgivarna angående placeringen av motorn. I BMP-3 var motorn placerad i aktern. Denna designlösning eftersträvade följande mål: att förbättra sikten för föraren, att tillhandahålla bekvämligheter för stridsbesättningen. Dessutom, tack vare detta arrangemang, var det möjligt att jämnt fördela vikten längs maskinens hela längd. På grund av motorn placerad framför infanteristerna kunde använda den som extra skydd. Det har också blivit bekvämare för militär personal att hoppa fallskärm från baksidan av fordonet.

Test

Senast 1986 var den första prototypen av pansarfordon klar. Samma år testades den. Till en början var den nya layouten ovanlig och därför obekväm för fallskärmsjägare. Eftersom inte stål, utan aluminiumpansar användes för att tillverka BMP:s skrov, hade arbetarna svårigheter. Problemen förklarades av att armémästarna inte hade någon erfarenhet av att hantera denna legering. Dessutom är detta material dåligt svetsat. Under testningen var expertkommissionen nöjd med kraften hos BMP. Men pansarfordon hade stark rekyl, vilket resulterade i att flera sprickor bildades på dess yta. Under de följande åren började sovjetiska designers korrigera dessa brister. BMP-3 var den första som använde en hydromekanisk transmission, vilket gjorde det mycket lättare att kontrollera pansarfordon.

Om produktion

Serieproduktion har lanserats på OJSC Kurganmashzavod. Enligt experter tillverkades tot alt över 1 500 enheter av detta företag. 1997 fick Folkrepubliken Kina en licens för tillverkning av stridsavdelningar till BMP-3.

Description

BMP-3, liksom den tidigare modellen av infanterifordonet, består av fyra fack: strids-, kontroll-, luftburna och kraftfack. Men till skillnad från andra infanteristridsfordon, i denna transportenhet, är avdelningarna olika placerade. Stridsfordonets akterdel blev platsen för kraftfacket. BMP-3 styrs av en förare, en plats för vilken är reserverad i fören.

Två fler fallskärmsjägare är stationerade bredvid honom. Ett sådant arrangemang gör det möjligt att skjuta från två PKT:er i rörelseriktningen. Den bakre delen har blivit en plats för BMP-3-motorn, transmissionselement, batterier, olika sensorer, en behållare med smörjmedel och ett system som ansvarar för att kyla kraftenheten. Tack vare sina höga egenskaper har denna transportenhet god rörlighet och manövrerbarhet.

I infanterifordonet under botten finns speciell jetframdrivning, tack vare vilken den kan röra sig på vattenytan. En separat lucka finns i kontrollutrymmet för föraren och var och en av jaktplanen. Stridsavdelningen i mitten av infanteristridsfordonet. BMP-3 i detta fack är utrustad med säten för befälhavaren och skytten. Tornet var utrustat med observationsanordningar, sikten, kommunikationsutrustning och en mekanism för att ladda pistolen. Bakom stridsfacket - landning med sju fighters. De har flera kryphål och observationsanordningar till sitt förfogande. Det finns också en toalett på denna avdelning.

Om rustningsskydd

För tillverkningen av tornet och skrovet används specialbearbetade aluminiumplåtar av märket ABT-102. På grund av deras höga egenskaper kan BMP-3, enligt experter, motstå direkta träffar av 12,7 mm kulor. Dessutom är pansarfordonet immun mot fragment av artillerigranater. Tidigare klarade rustningen i den främre delen ganska framgångsrikt 30 mm ammunition från ett avstånd av 200 meter. Kan besättningen på BMP-3 överlevaefter att ha träffats av en modern underkaliberprojektil är det fortfarande oklart. Från ett avstånd av 100-200 m är besättningen inte rädd för B-32-kulor av 12,7 mm kaliber. I ett försök att stärka frontrustningen förstärkte ryska designers den med ytterligare stålplåtar. Med applicerad rustning ökar vikten av pansarfordon till 22,7 ton. Enligt experter minskar dynamiskt skydd inte tillförlitligheten hos chassit i BMP-3. De tekniska egenskaperna för denna enhet förblir desamma, men med en minskad operativ resurs. Under landningen av jaktplanen är de delvis skyddade av ett lock som öppnas i vertik alt läge bakom motorn. Ytterligare skydd tillhandahålls av bränsletankar placerade framför motorn.

Vad är pansarfordon beväpnade med?

BMP-3, vars foto finns i recensionen, var utrustad med en 2A70 artillerikastare med en räfflad halvautomatisk 100 mm kanon. Vapnets vikt är 400 kg. Inom en minut kan upp till 10 skott avlossas från pistolfästet. Stridssatsen för 2A70 ger 40 skal, ytterligare 22 är utrustade med en lastmaskin. Beväpningen av BMP-3 representeras också av 9K116-3-komplexet, som använder antitankstyrda missiler. Stridsuppsättningen består av 8 ATGM, 3 till - i laddningsmekanismen. Även i pansarfordon använder de en automatisk 30-mm tvillingpistol 2A72. Denna BMP-3-kanon avfyrar högexplosiv fragmentering (OFZ) och pansargenomträngande granater. Antalet OFZ-ammunition är 300 stycken, pansarbrytande - 200.

Eftersom automatkanonens pipa har ett långt slag under rekylen, för attFör att säkerställa acceptabel stridsnoggrannhet utrustade designerna pistolen med en rörlig koppling, som förband trunkarna i 2A70- och 2A72-komplexen. Dessutom är pansarfordon utrustade med Kalashnikov 7,62x54 mm tankmaskingevär. Två gevärsenheter är monterade på kroppen av BMP-3. De styrs av två jaktplan som ligger nära föraren. Under avstigningen utför de denna uppgift på distans. Ytterligare ett maskingevär finns i tornet. En kula som avfyras från PKT-pipan har en initialhastighet på 855 m/s. Varje maskingevär kommer med 200 patroner med ammunition. Det är möjligt att använda handeldvapen när man rör sig genom vattnet. 100 mm pistolen är effektiv på ett avstånd av upp till 4 000 meter, medan 9K116-3 är effektiv från 3 000 till 6 000 meter.

Som en extra beväpning är BMP-3 utrustad med 9M117 "Kastet" ATGM, som är ett komplex som använder 100-millimeters T-12 pansarvärnskanoner. Riktningen av pistolerna utförs i en vinkel på 360 grader. Pansarfordon tillhandahåller automatisk utmatning av förbrukade patroner. Brandledningssystemet fungerar i både automatiskt och manuellt läge. Gunnern, för att säkerställa stridens noggrannhet, kan göra de nödvändiga ändringarna för detta. Brandobjekten med hjälp av SLA är fiendens lågflygande och svävande helikoptrar. Vissa experter tvivlar dock på att det är lämpligt att använda sådana luftvärnsvapen mot helikoptrar.

TTX BMP-3

De ser ut så här:

• 600 tusen meter – räckvidd för pansarfordon på motorvägen.
• BMP-3 är utrustad med torsionsstångsupphängningar och en UTD-29-motor med en kapacitet på 500 hästkrafter.
• Strömtätheten är 26,7 l/s.
• På en timme färdas en bil 70 km.
• BMP-3 övervinner ojämn terräng med en hastighet av 10 km/h.
• Vid körning på en smuts yta appliceras ett tryck på 0,60 kg/cm2 på vägen.
• Pansarfordon övervinner sluttningar i en vinkel på 30 grader, 70 cm väggar och diken 220 cm långa.
• Kroppen på BMP-3 är 714 cm lång och 330 cm bred.
• Höjden på pansarfordon är 230 cm.
• Arméfordon med en stridsvikt på 18,7 ton och en bakre motorlayout.
• Det finns 3 personer i besättningen. Landstigningspartiet representeras av sju krigare, ytterligare två soldater finns i ledningsavdelningen.
• BMP-3 är utrustad med kombinerade dag- och passiva nattsikte med laseravståndsmätare.

Om ändringar

Följande modeller av pansarfordon skapades på basis av BMP-3:

• BMP-3K. Det är ett infanteriledningsfordon. Till skillnad från grundmodellen använder denna teknik navigationsutrustning, två radiostationer, en mottagare, en autonom generator och en radartransponder. Räckvidden för radiostationen R-173 är 40 tusen meter.
• BMP-3F. Gjord för marinsoldaterna. Dessutom används den av kust- och gränstrupper under landsättningen av marinsoldater vid kusten. Till skillnad från analog, dettaTekniken är mer flytande, utrustad med ett teleskopiskt luftintagsrör och en lätt vattendeflektor. Utrustad med ett nytt "SOZH"-sikte med en laseravståndsmätare.

BMP-3M. Det är en förbättrad modifiering av BMP-3. Den skiljer sig från basmodellen i ökad rörlighet och eldkraft. Bilen använder en ny turboladdad motor UTD-32T, vars effekt är 660 hästkrafter. Operatören kan, tack vare närvaron av ett mer avancerat eldledningssystem, känna igen ett mål på ett avstånd av upp till 4,5 km. Effektiviteten av skjutningen beror inte på räckvidden till målet och på pansarfordonens hastighet. Ytterligare pansarskärmar och Arena-E-skyddskomplexet tillhandahålls för BMP-3M

• BMP-3 med Cactus fjärranalys. Demonstrationen ägde rum i staden Omsk 2001. Fordonets sidor, tornet och dess frontdel är utrustade med D3-block, som är okänsliga för 12,7 mm granater. Också i designen av pansarfordon finns gummityg och gallerskärmar. Denna stridsenhet skiljer sig inte från grundmodellen när det gäller vapensystem, kontrollsystem och inre layout. På grund av att maskinens vikt ökar kan den inte simma. Om tilläggsskyddet demonteras kan pansarfordonen användas på vattnet, eftersom konstruktörerna lämnade vattenstrålarna.
• BMP-3 med KOEP "Shtora-1". Enligt experter är maskinen tillförlitligt skyddad från fiendens antitank-styrda missilerhalvautomatiska och automatiska siktningssystem. Denna stridsenhet presenterades för allmänheten 2003 på IDEX-2003-utställningen. Under showen besköts det bepansrade fordonet av ATGM. Men från ett avstånd av 3 tusen meter nådde ingen av missilerna målet.
• BMP-3 med BM "Bakhcha-U". Fordonet använder ett modernt brandledningssystem och en enda lastmekanism. Med hjälp av den guidade missilen Arkan 9M117M1-1 kan en modern tank förstöras från ett avstånd av 5,5 km. Brand med nya 100 mm högexplosiva fragmenteringsprojektiler ZUOF19 utförs från det luftvärnsstyrda stridssystemet ZUBK23-3. Ammunitionens effektiva räckvidd är 6,5 km. Lätt bepansrade mål förstörs av en 30 mm pansargenomträngande underkaliberprojektil "Kerner" ZUBR8.
• BMP-3M "Dragoon". Det är en modernisering av BMP-3M. Maskinen är placerad framför motorrummet. En ramp finns för att landa stridsbesättningen. Kraftverket representeras av en fyrtakts flerbränslemotor UTD-32, vars effekt är 816 hk. med. Enheten har torrsump, turboladdning och vätskekylning. Pansarfordon är utrustade med tre typer av stridsmoduler: "BM 100 + 30" (med en 100 mm kanon och 2A72 kaliber 30 mm), "BM-57" (kaliber av huvudpistolen i denna modifiering av BMP-3 57 mm) och "BM-125" (huvudvapen 2A75 kaliber 125 mm).

BMP-3 "Derivation". Pansarfordon använder AU220M-modulen och en 57 mm automatisk kanon

Avslutningsvis

Äventvå decennier efter dess uppkomst avtar inte tvister om lämpligheten av att använda en märklig layout i ett infanteristridsfordon. Enligt experter försökte utvecklarna att öka indikatorerna för eldkraft och rörlighet. Till skillnad från den tidigare versionen är produktionen av den nya BMP-3 mycket dyrare och svårare att underhålla. Parametrar som besättningens komfort och säkerhet återstår att förbättra.