Tullposten vid Buslovskaya järnvägsstation: historia, beskrivning

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:57

Idag bär ryska järnvägar cirka 40 % av exporten och 70 % av importgodset, samt nästan hela volymen av internationell transittrafik. Detta kräver ständig förbättring av transporter med järnvägar, med deras överföring genom gränsövergångar (land- och sjöhamnar), samt optimering av interaktionen med gränser, tullmyndigheter och andra statliga myndigheter och med tjänster i främmande stater.

Buslovskaya-stationen är en av de ryska gränspunkterna.

Historia om tullstationen i Sovjetunionens tid

Före öppnandet av Buslovskaya-stationen har tullstationen i norra delen av St. Petersburg genomgått många förändringar.

Vyborgskaya-järnvägen korsade gränsen över floden Sestra på bron. Det kejserliga tullhuset låg vid Beloostrov-stationen, och punkten för det stora furstendömet låg vid Rajajoki, som inte finns nu.

Hösten 1944, efter långa stillestånd på grund av krig, började tåg med gods åter färdas genom Viborg, så det fanns ett behov avorganisering av inspektionen, och den började utföras på Nurmi (eller Lawn) station. Bemanningen på tullstationen var vid den tiden (fram till 1946) 8 personer. Post Lawn låg i två lägenheter med en total yta på 48 kvm. meter. Från inventariet fanns endast 3 bord, 7 stolar, en garderob, en bokhylla, 3 bläckbehållare och en pappersvikt, 3 stämpeldynor, 8 stämplar, en kulram (2 st), 2 metalllinjaler och 2 lyktor.

Tulltjänstemännens arbete handlade främst om att tömma varor som transporterades på järnväg. Utrustning för rysk industri, papper och lätta industriprodukter fördes till Sovjetunionen från Finland, och vagnar med lin gick i motsatt riktning. De vanligaste typerna av smuggling: alkohol, kaffe, textilier.

Moderna seder

Från den här stationen (järnvägen Buslovskaya) började tullstationens moderna period. Dess stora invigning ägde rum i slutet av juli 1996. Idag består personalen av RWPP av 46 tjänstemän. Designkapaciteten för idag är 12 tåg per dag i ena och andra riktningen, per år - 4 380 tåg. Kapaciteten för tullkontrollavdelningen är 78 vagnar.

I genomsnitt utfärdas 1-2 tåg med import- och 6 exporttåg per dag.

Buslovskaya station

Föremålet hänvisar till Oktyabrskaya-järnvägen i riktningen St. Petersburg-Helsingfors. Detta är gränsposten för denna linje. Nästa station är Vainikkala, som ligger i Finland. Föregående – Lawn.

Själva byggnadenStationen har två våningar. Det finns en plattform och 9 järnvägsspår på territoriet. Inte långt borta ligger byn Seleznevskoye.

Förortståg (elektriska tåg) går endast från Vyborgs järnvägsstation, det finns inga direktflyg från St. Petersburg. Ett tekniskt stopp här görs av ett snabbtåg från Moskva till Helsingfors ("Lev Tolstoy"), och avstigning och ombordstigning av passagerare vid Buslovskaya-stationen utförs inte på detta tåg (det är endast tillåtet för tjänare och anställda). För att komma till Finland måste du först ta ett tåg till Viborg och ta Lev Tolstoy-tåget dit.

Tullpostens egenskaper

Tullstationen på Buslovskaya ligger faktiskt inte bara på järnvägsstationens territorium, den upptar också en del av distriktet i staden Svetogorsk. Detta gjordes för att påskynda tullkontrollen och klareringen. Sedan 2018 har det skett en ökning av trafiken på Buslovsky-järnvägskontrollen. 2,5 tusen godståg med exportgods (7,5 miljoner ton) och 2,6 tusen tåg med 272 tusen ton importgods passerade denna tullstation på 10 månader.

Ett stort antal varors nomenklatur rör sig genom kontrollen av Buslovskaya-stationen (export och import). Exportlast: timmer, gas och olja, produkter från metallbearbetning och ingenjörskonst, kemikalier och gödningsmedel, tung utrustning (kranar, oljeborrningsdelar, skördare, gasutrustning för konstruktion av Northern Gas Stream).

Tullinlägg inhar nu börjat införa informationsutbyte i ordningen att tillhandahålla original pappersdokument via Internet, vilket avsevärt kan påskynda transaktionsprocessen.