SAU-152: granskning av stridsfordon, historik över skapande och användning, foto

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:57

Det stora fosterländska kriget kallas "motorkriget" av en anledning. Resultatet av de största militära operationerna berodde på stridsvagnar och självgående vapen. För tyskarna blev Ferdinand självgående artillerifäste en av de mest populära stridstransportenheterna, för Sovjetunionen - SAU-152.

Det är anmärkningsvärt att dessa maskiner inte masstillverkades: Wehrmacht-industrin producerade 91 installationer och Sovjetunionen - 670. Information om skapandets historia, utrustning, prestandaegenskaper och stridsanvändning av SAU-152 presenteras i den här artikeln.

Introduktion

SAU-152 är en sovjetisk tung självgående artilleriinstallation från tiden för det stora fosterländska kriget. Utvecklad från juni till oktober 1943. På grund av det faktum att IS-tanken fungerade som grund för skapandet av denna stridsenhet, är fordonet listat i den tekniska dokumentationen som ISU-152 självgående kanoner. I tjänst med Röda armén sedan november 1943. Wehrmachts vapendesigners skapade en rad stridsvagnar som utgjorde ett allvarligt hot mot sovjetiska pansarfordon. Tyska stridsförband kunde förstöras med pansargenomträngande kalibergranater,släpps på minsta avstånd. Situationen förbättrades när SAU-152-stridsvagnen dök upp på slagfältet. Enligt experter blev han en riktig mördare av tyska pansarfordon, nämligen tigrarna och pantrarna. Av denna anledning kallas den nya sovjetiska stridsenheten även ISU-152 SPG "Johannesört".

Med ett pansargenomträngande granat krossade han vilken fascistisk medelstor stridsvagn som helst. När pansarbrytningen avslutades sköt besättningen betonggenomborrande och till och med högexplosiv fragmentering, som hade mycket hög energi. I striden med de självgående kanonerna-152 St. På grund av projektilens höga energi från axelremmen på en fientlig stridsenhet kan den till och med förstöra tornet.

Om skapelsehistorien

Designarbete på SAU-152 startades i Tjeljabinsk av konstruktörerna av pilotanläggning nr 100. Vid det här laget beslutades det slutligen att ersätta den tunga tanken KV-1S med en ny och lovande IS-1. Med tanke på att arbetarnas och böndernas Röda armé behövde den SU-152 tunga attackpistolen, baserad på KV-1S, som var mindre efterfrågad, beslutade militärledningen att anpassa pistolen till det nya stridsfordonet. På grundval av IS-1 skapades således en analog av ISU-152. Designarbetet övervakades av Kotin Zh Ya., under vars ledning en rad tunga stridsvagnar skapades i Sovjetunionen. Huvuddesignern är G. N. Moskvin. Inledningsvis listades projektet som IS-152. Snart var den första prototypen "Objekt nr 241" klar. Efter framgångsrikt godkänt fabriks- och statliga testerStatens försvarskommitté utfärdade dekret nr 4504, enligt vilket den nya stridsenheten slutligen fick namnet ISU-152.

Om produktion

SAU-152 (ett foto av tanken presenteras i artikeln) började masstillverkas i november 1943 vid Kirov-fabriken i Chelyabinsk (ChKZ). I december producerade man förutom den nya stridsenheten även gamla installationer på grund av frontens speciella behov. Men 1944 - uteslutande SAU-152 "Johannesört".

Enligt experter gjordes mindre ändringar i designen av maskinen för att minska kostnaderna och öka strids- och operativa kvaliteter i produktionsprocessen. Till exempel, 1944, användes rullade pansarplåtar för att tillverka bågen av installationen, och inte en solid del. Pansarmaskens tjocklek ökades med 4 cm och uppgick till 10 cm. Dessutom började installationen förses med en 12,7 mm DShK tungkaliber luftvärnsmaskingevär. Radiostationen 10R ersattes av en förbättrad version av 10RK. Konstruktörerna ökade också kapaciteten på de externa och interna tankarna. På grund av att ChKZ var för upptagen med arbete, levererades pansarskrov för självgående kanoner från Urals tunga verkstadsanläggning.

Description

För ISU-152 tillhandahölls samma layout som för andra sovjetiska självgående artilleriinstallationer. Det enda undantaget var SU-76 "Johannesört" med ett helpansrat skrov, bestående av två delar. Pansarkabinen blev platsen för besättningen, vapen och ammunition. Så i styrhyttenplacerade strids- och ledningsavdelningarna. Konstruktörerna installerade transmissionen och motorn i aktern. Arbetsplatsen för föraren, skytten och lastaren är den vänstra halvan av kabinen från pistolen. Mekaniker och skytt framför, och lastare bakom dem.

I den högra halvan finns en plats för en rund landningslucka. Besättningen kunde också lämna kabinen genom en rektangulär lucka mellan taket och de bakre plåtarna på pansarröret. Det finns också en tredje runda lucka i den vänstra halvan. Den är dock inte avsedd för landning och avstigning av stridsvagnsbesättningen. Genom den förs en förlängning av panoramasikten fram. Nödluckan var den fjärde luckan i botten av tanken. Stridsfordonet var också utrustat med flera extra luckor, som användes vid lastning av ammunition, under reparation av halsar i bränsletankar, enheter och andra enheter.

Om rustningsskydd

För tillverkningen av skrovet användes rullade pansarplåtar, vars tjocklek var 2, 3, 6, 9 och 7,5 cm. De första partierna av stridsvagnar tillverkades med gjutna frontdelar. I efterföljande serier användes mer motståndskraftig rullad pansar - frontdelarna i skroven var redan svetsade. Till skillnad från den tidigare modellen (SU-152), i det nya självgående artillerifästet, visade sig kroppen vara högre, och den pansrade kabinen är större. Anledningen till detta är de minskade lutande vinklarna på sidopansarplattorna. Eftersom en sådan designlösning avsevärt skulle minska säkerheten för besättningen, var utvecklarna tvungna att kompensera för detta genom att förtjocka rustningen på dessa platser.

Om drivlina

Canken är utrustad med en fyrtakts V-formad 12-cylindrig V-2 IS dieselmotor, vars effekt är 520 hästkrafter. För att starta den tillhandahålls komprimerad luft, som finns i speciella tankar i stridsavdelningen, en tröghetsstartare med manuella och elektriska drivningar. Som den senare används en elmotor på 0,88 kW. Dieselenheten innehåller en NK-1 bränslepump, för vilken en all-mode regulator RNA-1 och en bränsletillförselkorrigerare tillhandahålls. Luften som kommer in i motorn från tankarna renas av multicyklonfiltret. Så att det under den kalla årstiden inte finns några problem med att starta kraftenheten, var motorrummet utrustad med värmeanordningar. De värmde också upp stridsavdelningen. "Johannesört" med tre bränsletankar. Platsen för två var stridsavdelningen, den tredje - motorväxellådan. Dessutom har den självgående pistolen ytterligare fyra externa bränsletankar som inte är anslutna till ett gemensamt bränslesystem.

Om överföring

Installationen "Johannesört" har en mekanisk transmission som består av följande komponenter:

Multi-disc huvudtorrfriktionskoppling.
Fyrväxlad växellåda (8 framåt och 2 bakåt).
Två inbyggda tvåstegs planetariska svängväxlar med låskoppling med flera skivor och bandbromsar.
Två sista körningar.

Hanteringen av alla transmissionsdrifter är mekanisk. Till skillnad frånden tidigare versionen, i "Johannesört" fanns det rotationsmekanismer.

Om chassi

SPG "St. En slagbegränsare är svetsad i huset mittemot varje rulle. Drivhjulen sitter baktill. Tankens larv representeras av spår med en nock, i mängden 86 stycken 65 cm breda. Den övre delen av larven på varje sida, liksom i SU-152, stöddes av tre små solida gjutna rullar. Spänningen av larven i "Johannesört" utfördes av en skruvmekanism.

Om vapen

Som huvudvapnet i ISU-152 användes haubitsen ML-20S av 152 mm kaliber, modell 1937-1943. Beväpningen var monterad på en pansarplatta i fronten av kabinen.

I det vertikala planet utfördes pistolens inriktning i vinklar från -3 till +20 grader, i horisontalplanet - 10 grader. ML-20 säkerställde förstörelsen av ett mål på en höjd av 3 m med ett direktskott från ett avstånd av 900 m. Den högsta stridsräckvidden var 6200 m. Elden avfyrades mekaniskt med hjälp av en manuell eller elektrisk avtryckare. Förutom huvudpistolen 152 mm. Sedan 1945 har de självgående kanonerna varit utrustade med en storkaliber luftvärnsmaskingevär DShK kaliber 12,7 mm.

Vapnet kan ha ett öppet eller luftvärnssikte K-8T. Ett torn var fäst vid gevärsenheten. Den högra runda befälhavarluckan blev platsen för maskingeväret. Förutom storkalibriga vapen,besättningen på artillerifästet hade två maskingevär. Mestadels var dessa PPS eller PPSh maskingevär. Det fanns också 20 F-1-granater.

Ammunition

21 skott kunde avlossas från huvudpistolen. Jämfört med ammunitionen för ML-20 är utbudet av granater som bogseras för ML-20S mer varierat. Skjutning från de självgående kanonerna "Johannesört" genomfördes:

Pansningsgenomträngande spårmärke med skarpt huvud 53-BR-540. Han vägde nästan 49 kg. Hade en starthastighet på 600 m/s.
Högexplosiv fragmenteringskanonskal 53-BR-540. Vikt 43, 56 kg. På en sekund täckte projektilen ett avstånd på 655 m.

Också, istället för en skärpt pansargenomträngande spårare, kunde en trubbig 53-BR-54OB innehållande en ballistisk spets användas. Armerad betongbunkrar förstördes med hjälp av en betonggenomborrande kanonprojektil 53-G-545. Ammunitionsbelastningen för DShK luftvärnsmaskingevär representeras av 250 skott. För självförsvar försågs besättningen på artillerifästet med skivor för PPS och PPSh till en mängd av 21 st.

TTX

Självgående artillerifäste har följande parametrar:

Väger 45,5 ton
SPG är 675 cm lång, 325 cm bred och 245 cm hög.
Det finns 5 personer i besättningen.
Ett stridsfordon med en räckvidd på 165 km rör sig med en hastighet av 43 km/h på en plan yta och 20 km/h på en ojämn yta.
Det specifika trycket på marken var 0,82 kg/cm2
SPG kan övervinna meterväggar, diken - upp till 2,5 m.

Om stridsanvändningen av installationen

Hurexperter säger, de självgående kanonerna-152 mm St. Dessutom slogs det ungerska upproret ned med installationen 1956.

I den här väpnade konflikten användes självgående vapen främst som det mest kraftfulla anti-prickskyttegeväret - granater som avfyrades från johannesört förstörde rebellskyttar som hade slagit sig ner i byggnaden. Därför, när de såg ett självgående artilleriberg i närheten, tvingade civilbefolkningen själva ut skyttarna från sina hem. De självgående kanonerna användes i det arabisk-israeliska kriget som skjutplats för att skjuta längs Suezkanalens stränder. Med hjälp av självgående vapen röjde de spillror och sköt betongbyggnader när de eliminerade konsekvenserna av Tjernobylolyckan.