Norra och södra rokadnaya-vägen i huvudstaden. Historik om projektgenomförandet. Vad har gjorts idag?

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:04

Sedan tio år tillbaka har en storskalig förändring av transportinfrastrukturen pågått i den ryska huvudstaden. Regeringen planerar två stora ackord i norr, inklusive en grandios ringled, varav många delar redan har tagits i drift. Det är mindre än två år kvar att slutföra arbetet. I söder kommer den här typen av spår att innehålla flera punkteringar i olika riktningar för att koppla ihop viktiga storstadsleder. Namnet på projektet hänvisar till ett militärt koncept, men i det här fallet betyder det en motorväg som skapats direkt, förbi stadens centrum och stora trafikplatser.

Nordoströrelsen. Resans början

Vägen som förbinder två ackord (öst och väst) kallas Northern Rocade. Det är en gata av huvudtypen av den första nivån med en konstant process av biltrafik. Motorvägen består av två sträckor med fyra körfält. När du rör dig smalnar banan av till trezoner och senare upp till två. De bredaste platserna är en del av nordöstra ackordet. Ett kännetecken för strukturen var den totala frånvaron av transportförbindelser.

Således kunde konstruktörerna öka genomströmningen och eliminera utseendet på onödiga bilar. Och i områden kopplade till stora motorvägar, inklusive ackord, kommer allt att vara en del av en infrastruktur. År 2010 hade byggnadsarbetet återupptagits och arrangörerna hade redan meddelat beredskapen för driften av den sektion som förbinder Kozhukhovo och Kosino-Ukhtomskoye. Sju månader senare färdigställdes en väg i tre plan som löper parallellt med järnvägsspåret. Det har blivit ett utmärkt alternativ till Ryazansky Prospekt och Entuziastov Highway. I området kring Anosova Street skär norra Rokada den fjärde transportringen. Sedan kommer rutten till Budyonny Avenue och gå till tunneln för att ansluta till ackordet.

North today

För tillfället är trafiken på det här projektet redan öppen till själva Festivalnaya Street, inklusive trafikplats i detta område.

Det är värt att notera att efter att sträckan togs i drift i slutet av förra året har situationen på motorvägen Moskva-Sheremetyevo förbättrats avsevärt. Vägen var under uppbyggnad i cirka två år. Hela komplexet av strukturer består av 8 kilometer motorvägar, inklusive rekonstruerade, och fyra och en halv kilometer överfarter i mängden nitton stycken. Allt eftersom de fortskred arbetade utvecklarföretagets anställda med att ställa i ordning de närliggande ochangränsande gator, underjordiska passager skapade för fotgängare, installation av specialiserade skärmar med ljudisolerande effekt. Under våren i år sjösattes bygget av nästa sträcka. Rokada, vars norra plan visas nedan, kommer under detta projekt att löpa till Shchelkovskoye Highway och kommer att börja i Izmailovsky-området.

Södras infrastruktur. Utvecklingshistorik

Huvudsyftet med byggandet av motorvägen är att koppla samman två stora motorvägar - Kashirskoe och Varshavskoe. Utan en sådan anslutning är det problematiskt att nå dem inte bara under bästa sändningstid, utan även under lugnare perioder på dygnet. För tillfället kan du ta dig till transportanläggningar genom en tunnel i området kring gaffeln eller i omedelbar närhet av den fjärde transportringen. Uppfyllelsen av projektmålet inkluderar inte bara byggandet av ett sådant objekt som Southern Rocade, utan också förbättringen av infrastrukturen på intilliggande gator.

För tillfället har fem sträckor tagits i drift, ett sträcka från Varshavskoye Highway till Proletarsky Prospekt och två stora trafikplatser är under uppbyggnad. Färdigställandet av den flera kilometer långa vägen från Rublevsky Highway till Balaklavsky Prospekt ägde rum i början av 2014. Den nya transportformationen testades under hela året. Ledningen i huvudstaden kallar det ganska framgångsrikt.

Två största övergångar

The Southern Rocade-projektet startade 2010. Sedan dess har ett stort antal steg tagits i denna riktning ochflera mödosamma steg. Detta gäller särskilt två stora överflygningar - Michurinskaya och Rublevskaya.

Den första rör sig längs allén med samma namn, har sex körfält bred och mer än trehundrafemtio meter lång. Den andra har samma antal zoner för bilar, dubbelt så lång som Michurinskaya-överfarten, och med ingångar och förgreningar når den praktiskt taget tusen kilometer. Dessutom har skyddsskärmar lagts till på vägbanan i detta avsnitt.

Inga trafikljus

Efter idrifttagandet av de planerade tunnelbanekorsningarna av fotgängartyp längs hela den nya motorvägen Rublevskoye Highway - Balaklavsky Prospekt försvann automatiska trafikledare. Det kommer att finnas åtta underjordiska strukturer tot alt. Därmed kommer ringleden att kunna öka kapaciteten med en storleksordning och minska de faktorer som hindrar lossningen av transportinfrastrukturen.

Status idag

För tillfället har huvudentreprenören redan v alts ut, som kommer att vara engagerad i byggandet av sträckan från Balaklavsky till Proletarsky Prospekt.

Projektprogrammet för det kommande arbetet omfattar byggandet av två och en halv kilometer trottoarer och lika många nya sträckor, plus tre och en halv kilometers ombyggnad. Här ska dessutom byggas 3 upphöjda övergångsställen, en tunnel, en överfart och två broar över älven. Så här kommer Southern Rocade att se ut på den här sektionen. Byggtidhittills går tillbaka till 2017, men kan komma att flyttas tillbaka till en senare tidpunkt.