Rally är en av de mest populära typerna av modern racing. Det är väldigt spektakulärt och därför intressant för miljontals tittare runt om i världen. Bland alla slags mästerskap är rutten "Paris-Dakar" speciell. Det här loppet sticker ut från resten. Varför lockar det fans och deltagare så mycket? Detta kommer att diskuteras i den här artikeln.
Historien om det berömda bilmarathonet
Paris-Dakar-rallyt har hållits sedan slutet av 1978. Författaren till idén om en sådan väg var en motorcykelförare från Frankrike T. Sabin. 1977 gick han vilse i den libyska öknen under loppet Abidjan-Nice. Efter flera dagars vandring utan mat och vatten hittades motorcyklisten av nomader som räddade honom. Trots alla olyckor gjorde öknen ett outplånligt intryck på Sabin, som han ville dela med hela världen. Det var denna idé som inspirerade ryttaren att skapa rutten för det mest populära rallyt hittills. Dakar, enligt Thierry Sabines plan, var tänkt att vara slutpunkten för loppet, och Paris var startpunkten.
Rallyts ursprungliga väg gick genom norra Afrika, Algeriet, men på grund av den svåra politiska situationen och ökade oroligheter i denna delstat godkändes ett annat land, Marocko, för loppet. Ibland en del av hur deltagarna övervinner genom Libyen.
Tävlingen var till en början en av världscupens etapper. Tävlingsreglerna orsakade dock en hel del kontroverser, som ett resultat av vilket det beslutades att utesluta rallyt från den totala ställningen i världsmästerskapet och göra det autonomt.
Det är intressant att inte bara professionella racerförare, utan även många rockstjärnor, kända idrottare från andra grenar (alpina skidåkare, klättrare, seglare och andra) deltog i tävlingen genom hela dess historia.
Rallyregler
För att delta i denna tävling måste du känna till reglerna för rallyt. Dakar är ruttens slutdestination. Tävlingen startar i Paris. Tävlingen pågår i tre veckor och omfattar en sträcka på cirka 10 000 km. Racers får delta inte bara i speciella rallybilar, utan också i bilar, såväl som lastbilar och motorcyklar. Det finns ett separat konto för varje transportsätt. Antalet deltagare kan inte bara vara professionella åkare utan även amatörer, som vanligtvis utgör cirka 80 % av det totala antalet sökande.
Som nämnts ovan inkluderar världscupställningen inte detta rally. Dakar är den sista staden på ryttarnas väg, där vinnarna fastställs. Förför att bli mästare i tävlingen behöver du bara gå om dina rivaler i detta bilmaraton, till skillnad från världscupen, där deltagarna får poäng för varje lopp, som summeras i slutet av säsongen.
Rallyvinnare
Fram till början av 2000-talet var Stefan Petransel den främsta rekordhållaren för antalet segrar i Paris-Dakar-rallyt, som vann detta bilmaraton sex gånger under tio års deltagande i det.
2001 var en vattendelare både vad gäller tävlingsregler och vinnare. I enlighet med de ändringar som gjorts i tävlingsreglerna kunde laget inte ha med sig utrustning, som i händelse av haveri skulle kunna åtgärda problemet. Eventuella reparationer fick utföras av föraren och navigatören. Samma år vann en kvinna, Jutta Kleinschmidt, rallyt för första gången.
Ryska lastbilar har blivit riktiga triumfer i Paris-Dakar-rallyt. KamAZ-master, ett utmärkt ryskt lag, har vunnit maraton många gånger. De senaste åren har hon fortsatt att hålla ledningen och vinner regelbundet stora internationella tävlingar.
Team "KAMAZ-master"
I Dakar-rallyts historia har det ryska laget vunnit detta prestigefyllda maraton 13 gånger. 2015 vann rallyt, som ägde rum på Bolivias, Argentinas och Chiles territorium, för första gången av piloten Airat Mardeev i lastbilskategorin. I slutskedet av loppet lyckades han bryta sig loss från sina förföljare och överträffade så småningom sina närmaste konkurrenter,bland annat lagkamrater, på 14 respektive 51 minuter (2:a plats - Nikolaev, 3:e plats - Karginov).
Därmed visade de ryska piloterna återigen vad KamAZ-bilen är värd. Rally "Dakar" från år till år i ställningen för lastbilar underkastar sig honom.
