Mänskliga möjligheter och fantasi känner praktiskt taget inga gränser, och många arkitektoniska föremål tjänar som bevis på detta. En bro är den vanligaste korsningen över en vattenmassa eller en ravin. Men vem har sagt att en sådan struktur inte kan vara unik?
Danyang-Kunshan Viaduct
Detta är den längsta järnvägsbron i världen. Anläggningen är listad i Guinness rekordbok och är en del av Peking-Shanghai höghastighetståg.
Bron ligger i östra Kina, mellan städerna Shanghai och Nanjing.
Den totala längden på strukturen är 164 kilometer och 800 meter. Samtidigt går bara 9 kilometer av rutten genom vattendrag, främst sjöar, varav den största är Yangcheng.
Trots brons storslagenhet byggdes den på tre år, från 2008 till 2011. Byggnationen utfördes samtidigt från två sidor och mer än 10 tusen arbetare var involverade i arbetet.
Mängden byggmaterial som spenderas på konstruktionen av bron kan jämföras med den årliga storleken på genomförandetstort företag. Endast betong tog cirka 3 miljoner kubikmeter och stål - en halv miljon ton. Bygget finansierades på bekostnad av statsbudgeten och resulterade i 10 miljarder dollar.
Bang Na Highway
Thailand har den längsta bron över land. Dess längd är 54 kilometer.
I bokstavlig bemärkelse kan den här bron knappast kallas en korsning, det vore mer korrekt att säga att det är en motorväg höjd över marken.
Anläggningen är belägen i Thailands huvudstad - Bangkok. Den har 3 körfält i båda riktningarna. Brons bredd är cirka 60 meter.
Jämfört med viadukten Danyang-Kunshan tog bron fem år att bygga, men endast 1 miljard dollar spenderades på konstruktionen.
Bang Na Highway hjälpte verkligen till att hantera trafikstockningar, men du måste betala för att komma dit bekvämt. Det finns också en gratis analog till bron, en ytväg.
Crossing the sea
Världens längsta bro över vatten ska tas i drift 2018. En struktur byggs i Kina och bör koppla samman tre större städer i landet:
- Hongkong;
- Macau;
- Zhuhai.
Total längd på 55 kilometer, varav 7 är underjordiska tunnlar. Bron består delvis av separata stagbroar och konstgjorda öar, vilket kommer att göra det möjligt att realisera längdförmågan hos stora sjötransporter. Enligt arkitekten och entreprenören har alla miljönormer tagits i beaktande, vilket gör det möjligt att inte skada den marina faunan.
Byggandet började redan 2009, i mitten av förra året, var alla huvudstadier av konstruktionen klara och cirka 11 miljarder dollar spenderades. Öppningen är försenad på grund av att myndigheterna inte kan bestämma hur gränskontrollen ska genomföras, eftersom Hongkong och Macau är städer med en speciell regim.
Hangzhou Bay
Medan den 55 kilometer långa bron inte är i drift anses övergången till Hangzhoubukten, som också ligger i Kina, vara den längsta bron över vatten. Bron går över Östkinesiska havet och Qiantangfloden och är 36 kilometer lång.
Men korsningen är känd för andra, först och främst för sin S-form. Och mitt på bron finns en ö med ett hotell, ett observationsdäck och en restaurang.
Konstruktionen av korsningen började redan 2003 och avslutades 6 år senare. Cirka 1,42 miljarder dollar spenderades på byggandet av bron, varav de till och med lyckades locka 18 miljoner från icke-statliga organisationer.
Enligt arkitekten kan korsningen stå emot en jordbävning (7 poäng), och detta uppnåddes tack vare kabelstagskonstruktionen som stöds av kablar.
Swiss walking wonder
I Schweiz (kantonen Valais) byggde man världens längsta bro för fotgängare. Detta är en upphängd stålkonstruktion mellan två städer:
- Grechen;
- Zermatt.
Den är 494 meter lång, 80 meter hög och 65 cm bred. Den skapades främst för turister som kunde gå ochse skönheten i det lokala landskapet. De byggde strukturen på bara 2,5 månader och spenderade bara 730 tusen franc.
Ryssland
Landet har ett stort antal korsningar, av olika former och storlekar, för bilar, tåg och fotgängare, bland vilka det finns riktiga mästare. Men tills byggandet av Kerch-bron är slutfört anses korsningen över Kamafloden vara den ledande.
Krimbron är planerad att öppna i december 2019, och den kommer att bli en del av två motorvägar A-290 och O-260. Den planerade längden är 18,1 kilometer (med järnvägslinjer), längden på bildelen är 16,9 kilometer. Korsningen kommer att ha 6 körfält, 4 för fordon och 2 för tåg.
Crossing the Kama River
Än så länge ligger den längsta bron i Ryssland i republiken Tatarstan, inte långt från byn Sorochi Gory. Före bygget korsade människor floden i båtar eller på is, cirka 7 kilometer.
Nicholas II hade planer för byggandet av korsningen. Konstruktionen fanns också i Sovjetunionens myndigheters planer. Men den byggdes först 2002. Längden på bron är 13 967 kilometer.
Ulyanovsk crossing
Den andra platsen i rankningen av de längsta broarna i Ryssland är ockuperad av Ulyanovsk-färjan. Dess längd är 19 970 kilometer. Den ligger på Kuibyshev-reservoaren och förbinder den vänstra och högra stranden av staden Ulyanovsk. Byggnaden uppfördes 2009 och på ett helt ovanligt sätt och påbörjade arbetet från mitten, vilket gjorde att de kunde färdigställas ett år tidigare än planerat.
Saratov-bron
De tre översta av de längsta broarna i Ryssland är korsningen som förenade två städer: Saratov och Engels. Den rinner genom tre floder.
Brons totala längd är 12 670 kilometer, endast 2 350 kilometer över vattnet. Bron invigdes 2000.
Det finns fortfarande många intressanta och unika arkitektoniska föremål i Ryssland, inklusive broar, samma Volgograd, 7,1 kilometer lång, Shegarsky, 5 880 meter lång. Därför kan Ryssland kallas ett land av broar, eftersom det finns många reservoarer i det, av olika storlekar och bredder.
