Infrastruktur för elförsörjning är utformad för att betjäna konsumenter direkt från energikällor. De senare kan vara både autonoma generatorer och fullfjädrade termiska, hydrologiska och kärnkraftverk. Samtidigt används stamnät sällan för att driva slutkonsumenter. En traktionsstation med egenskaper som är lämpliga för en viss anläggning används för kraftdistribution för att försörja transportnav.
understationsenhet
Det tekniska stödet för transformatorstationen är i de flesta fall inriktat på att ta emot el i storleksordningen 110-220 kV. Det finns även lågeffektsinstallationer avsedda för nätverk med en spänning på 35 kV. Beroende på potentialen kan de ha från 2 till 6 ingångspunkter - det här är små återvändsgränder som är en del av strukturen i ett komplex. Step-down transformatorer och omvandlare ansvarar för kraftfördelningen. Och inte nödvändigtvis ställverk bör ansvara för energiförsörjningen till konsumenterna. Några av dem arbetar för att upprätthålla effektiviteten hos lokala anläggningar. Dessutom tillhandahåller anordningen för traktionstransformatorstationer närvaron av växelriktare och likriktare. Deras uppgifterreduceras till att korrigera strömmen för en viss konsuments behov. De kan också ge en återgång till det allmänna nätverket av energi som genereras som ett resultat av regenerativ bromsning av den lokala ledningen. Matarinstallationer används för att säkerställa kommunikation mellan transformatorstationens distributionsinfrastruktur och förbrukande objekt.
Varieties
En av de grundläggande klassificeringarna innebär uppdelning av transformatorstationer enligt metoden för anslutning till huvudströmförsörjningsledningen. I synnerhet särskiljs nodal-, änd- och mellanobjekt. Nodalstöd mottagning och distribution av energi i tre kanaler i intervallet 110-220 kV. De kan också fungera som en strömkälla för andra dragstationer. Ändobjekt fungerar med två linjer, och mellanobjekt är designade för att koppla ihop en delad krets - mellan en energikälla och samma transformatorstation. Enligt det elektriska dragsystemet särskiljs stationer med lik- och växelström. Skillnaderna mellan dem är att DC-traktionstransformatorstationen nödvändigtvis är utrustad med ställverk. AC-enheter betjänar nätverk med en spänning på cirka 27 kV och kan installeras på avstånd på upp till 50 km från varandra.
Understationsapplikationer
Den huvudsakliga användningen av transformatorstationer för dragkraft är elektrifierade transporter och relaterad infrastruktur. Grunden för källorna för sådan energiförsörjningutgör stationer som distribuerar likström. De installeras längs transportlinjer och ger energi till elektriska lok, trådbussar, spårvagnar och järnvägskomplex. I sin tur används AC-traktionsstationer oftare för att serva telemekanik och automation, som är en del av samma infrastruktur. Det kan till exempel vara signalpilar, trafikljus och kommunikationslinjer. Det betyder inte alls att en mindre ansvarsfull uppgift faller på AC-stationen. När det gäller effektpotential förlorar de till analoger med likström, men deras energipotential är mer stabil och motståndskraftig mot belastningar.
understationer för järnvägar
De flesta av dessa typer av anläggningar betjänar järnvägsspår. De tjänar till distribution, transformation och direkt kraftförsörjning av elektrisk rullande materiel och icke-järnvägsförbrukare. Installationer för likströmsfördelning monteras längs ledningar med ett avstånd på ca 10-15 km. Detta intervall kan variera beroende på trängseln på spåren och deras syfte. Energikällan är även externa huvudnät, varefter energin skickas till transformatorn. Därefter följer konverteringssteget, varefter elen skickas till kontaktnätet. Det är viktigt att notera att järnvägstransformatorstationen kännetecknas av stora mängder regenerativ bromsenergi. Det vill säga att det finns ett behov av att organisera tekniska medel som också stabilt kan transportera energi tillbaka till huvudvägarna. Denna uppgift utförs av växelriktare - som regel,genom kontaktnätverksväxlar i automatiskt läge.
Komplett utrustning
Förutom den elektriska huvudfyllningen i form av omriktare, likriktare och andra enheter som betjänar kontaktnätet, kompletteras transformatorstationer med skyddsutrustning och brandsläckningsutrustning. Dessutom krävs dessa medel inte bara för lok alt underhåll av skyddsfunktioner, utan också för att säkerställa möjligheten att ge första hjälpen. Skyddsutrustningen för traktionsstationer kan innefatta reläanordningar, strömbrytare, signalutrustning etc. Strukturen hos moderna transformatorstationer har sensorer som registrerar fakta om överbelastningar, överhettning och fel i enskilda telemekaniska segment.
understationsdrift
Understationer kan styras på flera sätt. Moderna föremål av denna typ servas genom fjärrkontroller eller med hjälp av automatiserad utrustning. Den traditionella metoden för kontroll genom personal används också. Denna kontrollmetod används oftare på små stationer i små städer - på grund av omöjligheten att organisera automatiserat stöd. Men stora storstadsområden kan också försörjas av en traktionsstation med direktservice av personal på grund av risken för deras nödstopp. För att öka tillförlitligheten används ett kombinerat styrschema, vilket även innebär automatiserade verktyg medfjärrkontroll och personal. I det här fallet övervakas alla processer av en observatörskontrollant som vidtar åtgärder oavsett automatisering i nödsituationer.
Underhållsmanual för understation
Underhåll utförs i enlighet med det platsspecifika förebyggande inspektionsschemat. En typisk uppsättning aktiviteter som ingår i underhållsprogrammet inkluderar utrustningsrevision, testarbete, åtgärdande av mindre problem och identifiering av problemområden som kommer att undersökas mer i detalj under en planerad reparation. För ett långsiktigt perspektiv, som en del av utrustningens skick, förs en logg som registrerar dynamiken i resultaten av kontrollen. Utan att misslyckas, när man utför förebyggande underhåll, rensas transformatorstationer för dragkraft från föroreningar, förbrukningsvaror uppdateras i vissa områden och mer modern utrustning installeras.
Reparationsarbete
Vid tidpunkten för översynen får den ansvariga personen ett dokument som visar resultatet av tidigare tester. Baserat på sin analys gör ingenjören en slutsats som anger de problemområden där reparationsoperationer kommer att utföras. På grundnivå uppdateras bult-, kontakt- och svetsanslutningar. Vid utförande av aktuella reparationer återställs fästpunkterna, sprickor i isoleringen elimineras, tätningar och sömmar förstärks. I extremI fall kan traktionstransformatorstationen rekonstrueras med byte av huvudutrustningen. Vanligtvis utförs sådana händelser efter att nätverksparametrarna har ändrats, när spänningsvärdena ökade eller minskade. Modernisering är också utbredd som en del av att utöka utbudet av stationsuppgifter.
Slutsats
Idag är kraftdistributionsanläggningar det bästa verktyget för att leverera transportinfrastruktur. Först och främst handlar det om järnvägsspåren. En traktionsstation ansluten till ett stabilt externt nätverk kan betjäna flera konsumenter samtidigt, inklusive distributionsutrustning. När det gäller teknikuppgraderingar är dessa flexibla objekt som låter dig göra ändringar i både hårdvaruinfrastrukturen och hanteringsverktygen. De modernaste traktionssatserna stöder helautomatisk kontroll, vilket minskar kostnaderna för deras drift och underhåll.
