Vetenskapliga forskningsfartyg från Östersjöflottan "Admiral Vladimirsky": historia, beskrivning, foto

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:01

För att utföra oceanografisk forskning av USSR Navy lanserade varvsindustrin Project 852. Tot alt byggdes sex fartyg som en del av projektet. Bland dem ockuperades en speciell plats av forskningsfartyget från Östersjöflottan "Admiral Vladimirsky". Information om syftet, enheten och egenskaperna för detta fartyg presenteras i artikeln.

Introduktion

Forskningsfartyget "Admiral Vladimirsky" är det tredje fartyget i projekt 852. 1973 lades fartyget ner. Konstruktionsnummer 852/3 tilldelades den. Utläggningsplatsen var Szczecin-varvet (nordvästra delen av republiken Polen) uppkallat efter Adolf Warsky. I april 1974 slutfördes skapandet av Admiral Vladimirsky-skeppet. De bestämde sig för att namnge fartyget för att hedra befälhavaren för Svartahavsflottan L. A. Vladimirsky.

Om syfte

Fartyget "Admiral Vladimirsky" (foto av fartyget presenteras i artikeln) användes för expeditioner av sovjetiska forskare involverade i marinbiologisk forskning. Dessutom blev fartygets omfattning forskning inom området kemisk hydrologi, marin meteorologi, aerologiska och aktinometriska observationer av havsvågor och strömmar.

Description

Fartyget "Admiral Vladimirsky" kan vara offline i 90 dagar och täcka avstånd från 18 000 till 25 000 miles. Beväpning till fartyget tillhandahålls inte. Ombord finns plats för två hydrografiska undersökningsbåtar, en kran, konstruerad för 7 ton, och två - som väger 250 kg. Forskningsfartyget "Admiral Vladimirsky" är utrustat med nitton specialiserade laboratorier, en plattform och en hangar för en Ka-25-helikopter.

Funktioner

• Amiral Vladimirsky är ett forskningsfartyg.
• Tilldelad hamnstaden Kronstadt.
• IMO: 6126797.
• Längden på skeppet är 147,8 m.
• Bredd: 18,6m.
• Utkastparameter: 6,4 m.
• Kraftverk med en kapacitet på 16 tusen hk representeras av två dieselmotorer.
• Fullfart är 19 knop.
• Autonom navigering överstiger inte 90 dagar.
• "Admiral Vladimirsky" är designad för att övervinna sjövägen med en längd på upp till 25 tusen miles.
• Besättningen på fartyget: 170 personer.

Service i kompositionenSovjetiska flottan

Från 1982 till 1983 "Amiral Vladimirsky" deltog tillsammans med det oceanografiska forskningsfartyget "Thaddeus Bellingshausen" i en jorden runt expedition. För fartygen upprättades en rutt, som 1819-1821 följdes av båtarna Vostok och Mirny som en del av den ryska Antarktisexpeditionen. Forskarna ställdes inför uppgiften att utforska de lite studerade områdena i haven som gränsar till Antarktis och göra justeringar av de sammanställda kartorna. Expeditionsmedlemmarna studerade havsbottens relief, vattentemperatur och s alth alt, strömmar, jordar och meteorologiska element. Sovjetiska forskare upptäckte havsberg och kullar. Dessutom kunde de fastställa den exakta platsen för 13 öar. Inom 147 dagar, medan resan varade, reste fartygen 33 000 miles. Av dessa var vägen på 13 tusen miles helt täckt av is och isberg. I april 1983 avslutades Antarktisexpeditionen.

Från 1975 till 2001 deltog forskningsfartyget i 15 resor. Fartyget utförde forskningsarbete inom följande områden:

• I Indiska oceanen (södra, västra och nordvästra delarna).
• I södra Stilla havet.
• I Röda, Medelhavet, Arabiska och Svarta havet.

Från 1975 till 1990 fartyget var registrerat hos Svartahavsflottan. Platsen för att basera fartyget på den tiden var staden Sevastopol. Under 1990-1994 utfördes reparationer på fartyget i Polen. När de var färdigställda överfördes fartyget från Svartahavsflottan till Östersjön. Plats förfartyget var baserat i Kronstadt.

Om förbättring

I augusti 2014, vid Kanonersky Zavod i St. Petersburg, rekonstruerades fartyget, under vilket amiral Vladimirsky utrustades med nya livstödssystem. Fartyg utrustat:

• Ny multibeam ekolod. Med dess hjälp genomförs undersökningar av bottentopografin.
• En hydrometeorologisk station som automatiskt mäter hydrometeorologiska parametrar.
• Nya mottagarindikatorer. Deras uppgift är att fånga upp signaler från satellit- och kustradionavigeringssystem.
• Elektroniskt kartnavigering och informationssystem.

Expedition 2014

I augusti, efter att reparationerna var klara, gav sig amiral Vladimirsky iväg på sin första jorden runt-resa för att genomföra meteorologiska, hydrografiska, hydrologiska och kartografiska studier.

Expeditionen startade den 18 augusti. Fartyget lämnade staden Kronstadt. Amiral Vladimirskys rutt omfattade Östersjön, norra och Barents hav. Fartyget korsade också Northern Sea Route, Beringshavet och Northern Pacific Sector. Efter att ha korsat Panamakanalen, Atlanten och Engelska kanalen gick amiralen Vladimirsky in i Nordsjön. Fartyget rörde sig i sin södra sektor och nådde Östersjöns vatten genom det danska sundet. Efter en förutbestämd rutt gick amiralen Vladimirsky in i ryssenhamnar i Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. Dessutom besökte fartyget hamnarna i andra stater: kanadensiska Vancouver, kubanska Havanna, franska Brest och Corinto i Nicaragua. Fartyget tillryggalade 24 670 miles under denna resa.

Följer resultaten av expeditionen

Forskare har observerat havets och havets vågor och strömmar. Som en del av oceanografisk forskning har forskare lyckats med:

• Studera bottentopografin.
• Testa nya radionavigeringsmottagare under hög latitud.
• Studera issituationen.
• Med hjälp av navigationsutrustning etablerades kustlinjen för öarna som ligger i Ishavet. Med hjälp av satellitfotografering bevisade ryska forskare att Krivosheinbukten är ett sund. Specialister blev ägare till unika hydrografiska och hydrologiska data om tidigare outforskade områden. Forskare lyckades fixa kollapsen och framryckningen av glaciärer fem kilometer mot land.

Våra dagar

I april 2017 åkte amiral Vladimirsky på ännu en lång resa. Fartygets rutt omfattade Medelhavet och Indiska oceanen. Det första anlöpet av fartyget ägde rum i kungariket Monaco, som var värd för den internationella hydrografiska konferensen. I maj, i Röda havet, mötte fartyget Nadezhdas träningssegelbåt, som var på väg mot Indiska oceanen. Eftersom områden i Adenbukten anses vara potentiellt farliga pgaför attacker på piratskepp användes amiral Vladimirsky som eskort för en segelbåt. I augusti lämnade fartyget Atlanten och korsade Engelska kanalen. Den 25 augusti återvände fartyget till Kronstadt (Leningrad-regionen), till sin permanenta plats.