Subkulturen "cyklister" kan bara förstås fullt ut av vanliga människor som inte har något att göra med motsvarande människor och motorcyklar, bara om du kastar dig djupt in i dess historia. Allt började 1868, när de motoriserade cyklarnas era precis hade börjat. Eftersom en person alltid har dragits till något nytt och okänt är det logiskt att anta att väldigt många människor omedelbart blev intresserade av motorcyklar. Någon använde dem uteslutande som ett transportmedel, och någon - för att upprätthålla bilden.
Men en annan, separat grupp människor dök upp, som bokstavligen levde på sina cyklar, utan att föreställa sig sin egen existens utan fart och adrenalin. Gradvis bildades strömmen till en separat subkultur, som idag är vanlig inte bara bland unga. Vuxna och respektabla människor kommer inte heller att vägra än en gång att rusa längs banan i hög hastighet.
Subkultur "cyklister": historien om händelser
Så, den första motorcykelprototypen uppfanns 1868. Efter mer än ett halvt sekel dök subkulturen "bikers" upp. Historien om dess ursprung är baserad på spridningen av tvåhjuliga motorfordon. Och det hände på 30-talet. 1900-talet. Vid den här tiden motorcyklargradvis gå från kategorin sällsynthet och exotiskt till ett antal allmänt tillgängliga transportmedel. Nu har varje person som tjänar minst lite råd med en billig enhet. Dyra produkter blir endast rika människors privilegium.
Det måste sägas att motorcyklar, som du behöver "rulla av" en galen summa pengar för, inte alls är intresserade av riktiga motorcyklister. När allt kommer omkring är denna subkultur inte bara baserad på principen att var och en av dess representanter har en tvåhjulig häst. Motorcyklisten måste bokstavligen leva det, beundra det, bli en vän. Och för att detta ska hända måste du förstå den lämpliga tekniken.
Det är därför de flesta cyklister köpte billiga motorcyklar först. Därefter moderniserade och förbättrade de dem på egen hand. Och som ett resultat erhölls cyklar som de ledande tillverkarna av dessa tvåhjuliga fordon skulle avundas.
Subkulturens element och tillbehör
Faktum är att cyklister inte behöver bära lädervaror eller kedjor. Det räcker med att ha en aggressiv och rebellisk karaktär. Detta kommer att vara alla attribut. Trots allt kan en cyklist bära en formell kostym, men du kan alltid känna igen en representant för denna subkultur i honom.
Men subkulturen "bikers" är inte komplett utan några viktiga element, oavsett hur pretentiöst dess företrädare beter sig. För det första är det förstås en motorcykel. Det är önskvärt att det modifieras av sin ägare och inte ser standard ut. För det andra är dessa enorma tillbehör. Till exempel,dessa kan vara kedjor eller klockor. De betonar den rebelliska inställningen till livet, immuniteten mot småsaker.
Cyklist och motorcyklist: är det någon skillnad?
Ordet "motorcykel" kommer från det latinska språket och består av två delar, som kan översättas på följande sätt: "hjul" och "att vara i rörelse." När det gäller cykeln kommer dess bokstavliga översättning att låta som "tvåhjulig". Det vill säga, till en början, även med sina namn, skiljer sig motorcyklister och cyklister från varandra. De första kör bara transporten, medan de andra försöker betona att de bara har en passion för den tvåhjuliga enheten.
Alla människor kan bli motorcyklister. För att göra detta behöver du bara köpa rätt fordon, och du kan inte köra det varje dag. Dessa människor har ofta en motorcykel i garaget, de skryter om den för vänner och släktingar.
När det gäller cyklister är det en helt annan historia. Sådana människor ägnar hela sitt liv åt sina motorcyklar och föreställer sig inte sin existens utan dem. Det är detta som utmärker subkulturen "bikers". Foton av käcka ryttare, videor från många shower förmedlar alltid en speciell atmosfär. Motorcyklisten ser till och med annorlunda på sin motorcykel: kärlek och hängivenhet känns i hans ögon.
Bröderskapsshower och underhållning
Biker-subkulturen klarar sig inte utan två huvudevenemang under året. Detta är inledningen och avslutningen av säsongen. Under flera dagar firar alla representanter för denna subkultur, såväl som de som är intresserade av cyklar, ochskryta för varandra om sina enheter. Naturligtvis är sådana shower inte kompletta utan ett överflöd av öl, cigaretter och tjejer.
När det gäller tävlingar är de alla ganska lika. En av dem kallas "korvar". Cyklisten lägger flickan bakom sig. Hon ska bita en korv som hänger på ett rep direkt under rörelsen. Det är svårt att göra, men spektaklet är roligt och roligt.
En annan tävling kallas "fat". Den cyklist som rullar metallbehållaren längst i en rak linje vinner. Naturligtvis måste han bara göra detta med sin motorcykel.
Vad krävs för att kalla sig en motorcyklist?
Du kan inte bli medlem i ett brödraskap bara genom att köpa en motorcykel till dig själv. Cykelcyklister är människor som följer två enkla regler. Så de måste ha en genuin kärlek till sin "järnhäst" och rock and roll.
Tvåhjulingar har alltid en speciell plats i en cyklists liv. Kärlek till honom manifesteras i att bibehålla renlighet, konstant modernisering, uppdatering, inställning. Dessutom, om cyklisten inte har tillräckligt med pengar, kan du bara ändra klistermärkena på vingarna. Brödraskapsvänner kommer definitivt att uppskatta det.
Subkulturen "bikers" omedelbart efter dess framträdande upplevdes som iögonfallande, flashig. Det är därför rock and roll musik är perfekt för henne. Och representanterna för subkulturen själva är inte emot att koppla av i baren till lämpliga kompositioner.
Bildbiker
Oberoende rebell och aggressiv person. Det är dessa associationer som uppstår hos en person när han hör talas om en motorcyklist. Och det finns ögonblick i historien som fullt ut bekräftar detta. Så, som ett exempel, låt oss ta en historia som hände i Kalifornien. Flera motorcyklister drack ganska mycket och gick för att åka genom nattstadens gator. Snart anslöt sig andra killar, naturligtvis, inte heller nykter. Då registrerades det första bikervåldet. Men en gång räcker för att bilda en viss bild.
Jag måste säga att "bikers"-subkulturen i Ryssland uppfattas negativt av många vanliga människor idag. Dessutom försöker dess företrädare inte göra något för att ändra folks åsikter. De behöver det inte. De representerar ett separat brödraskap, vars medlemmar, om de värdesätter någons åsikt, då endast deras vänner i "järnhästarna".
Som en annan egenskap hos cyklisten kan man peka ut det faktum att han kommer att kämpa till döds för sin "bror" i subkulturen. Därför, om en person accepteras i den lämpliga gruppen, kan han helt lita på dess andra medlemmar. Naturligtvis förväntas detsamma av honom.
Slutsats
Därmed fick vi reda på att cyklister inte alls är berusade och arga män som är aggressiva mot förare av fyrhjuliga fordon och dessutom fotgängare. De är människor precis som alla andra. Den enda skillnaden är att deras favorityrket är att cykla och kommunicera med likasinnade. Det är bara en hobby som påverkar livsstilen.
