Den tyska flottans historia är fantastisk, det finns ingen liknande. Två gånger förlorade Tyskland hela sin flotta efter katastrofala nederlag i världskrig. Efter varje förlust återställde landet sina marinstyrkor inom en fantastisk tidsram.
Tillståndet och kvaliteten på flottan i alla länder talar om nivån på vetenskap, industri och ekonomiskt välbefinnande. När allt kommer omkring har marinen alltid varit den dyraste och mest vetenskapsintensiva försvarsresursen. Tyskland klarar sig bra med allt ovanstående.
Den tyska flottan är nu en del av NATO. Vid första anblicken kan deras sammansättning verka blygsam och svag. Men det vore ett allvarligt misstag att tro så. Tyskarna hävdar inte på något sätt att de dominerar Atlanten, de hjälper bara de amerikanska allierade i detta. Men allt är inte så tydligt.
Tyska flottan idag
Kompositionen av den tyska flottan kan anses vara idealisk när det gäller balans, kompakthet och syfte. Den innehåller tot alt 38 stridsenheter:
- ubåtar – 5;
- fregatter – 10;
- korvetter– 5;
- minröjare – 15;
- marinspaningsfartyg – 3.
Ytterligare trupp inkluderar 30 militärbåtar, 60 fartyg med olika stödfunktioner, 8 stridsflygplan, 2 hjälpflygplan, 40 helikoptrar.
Den tyska flottans berömda fregatter är en speciell stolthet för flottan. Nu finns det exakt tio av dem i flottan. Alla tillhör olika modifikationer. De visar tydligt dynamiken i utvecklingen av militär utrustning och utvecklingen av moderna vapen.
Nya tyska ubåtar
Det speciella med tyska ubåtar är att de inte är kärnvapen. Ubåtar av den nya generationen av 212-serien flyter på vätgas. När det gäller stridskriterier är de inte på något sätt underlägsna sina atomära motsvarigheter, men när det gäller "smyg" har de ingen motsvarighet i hela världen.
En stor fördel med 212-båtarna är deras glasfiberskrov. Tack vare detta kan ubåten inte upptäckas från luften med en magnetisk detektor, vilket är fallet med alla andra ubåtar.
Vart tog de tyska varven vägen
För byggandet av en tysk nästan leksaksflottilj behövs inte enorma skeppsvarv med en hundraårig historia och berömt hantverk. Men varven har inte försvunnit, de fortsätter att driva med full kapacitet, mår bra, expanderar och tjänar stora pengar. Faktum är att dagens Tyskland är en ledande exportör av marin militär utrustning.
Tysk kvalitet har inte försvunnit, export alternativmilitära fartyg är bland de dyraste i världen. Den legendariska härligheten hos tyska ubåtar, i kombination med modern design, resulterar i en internationell kö för deras köp. Seriösa köpare väntar på sin tur – till exempel Kanada och Österrike. Antalet köpare minskar inte, trots de höga kostnaderna för tyska vapen.
WWI: Kaiserlichmarine
I början av 1900-talet förvandlades borgartyskland till ett ungt aggressivt "rovdjur", som bara hade en uppgift - erövring av kolonier och imperialistisk expansion av inflytande och makt. Naturligtvis ingick utvecklingen av den tyska flottan i prioriteringslistan över brådskande statliga angelägenheter. Den kallades då Kaiserlichmarine - de kejserliga sjöstyrkorna.
År 1898 utfärdades en speciell "lag om flottan" med en plan för genomförandet av ett stort antal nya fartyg. Vanligtvis genomförs sådana planer sent, ofullständigt eller med en ökning av budgeten (det bör betonas). Men inte i Tyskland. Med varje efterföljande år justerades planen med en ökning av antalet örlogsfartyg. Döm själv: under perioden 1908 till 1912. Tyska varv lägger årligen ner fyra tunga slagskepp - de största och mest komplexa typerna av krigsfartyg i historien.
Storbritannien är den främsta marina motståndaren
Huvudfienden till sjöss var den kungliga flottan i Storbritannien. Fransmännen och ryssarna beaktades inte ens i denna konfrontation. Huvudavsnittet av den frenetiska kapprustningen till sjöss var tävlingen i dreadnoughts - skvadronbältdjur.
Under perioden 1914-1918 var den tyska flottan en värdig motståndare till britterna. De nya tyska fartygen hade högre fart i vattnet. Tyskarna var mycket mer uppmärksamma på alla typer av tekniska innovationer, de visste hur de snabbt skulle bygga om och anpassa sina planer.
Skaparen av den tyska flottan, amiral Tirpitz, hade sin egen "riskteori": om den tyska flottan blir lika i styrka som den brittiska, kommer britterna att undvika konflikter med Tyskland i allmänhet på grund av den höga risken att förlora världsflottans dominans. Det var därifrån planerna på att bygga en flotta i otroliga mängder, i en fantastisk hastighet, med hjälp av dåtidens tekniska innovationer - det var "riskteorin".
Slutet på den här kampanjen var mycket sorgligt. Enligt Versaillesfördraget överfördes huvuddelen av den tyska flottan till huvudfienden - britterna som gottgörelse. En del av flottan sänktes.
Tyska marinen under andra världskriget
Tidigare 1938 godkände Hitler den ambitiösa planen "Z" för utvecklingen av flottan, som var tänkt att radik alt förändra flottans struktur på sex år och bygga ytterligare ett otroligt antal krigsfartyg. Enbart ubåtar skulle sjösättas i mängden 249 stycken. Lyckligtvis fanns huvuddelen av planen kvar på papper.
Vid början av andra världskriget i september 1939 var den tyska flottan redan skrämmande:
- 160 tusen människor - medlemmar av sjöbesättningar;
- 2 tunga slagskepp - det största och"avancerat" i världen;
- 3 bältdjur;
- 7 kryssare;
- 22 militära jagare;
- 12 senaste förstörare;
- 57 dieselubåtar.
Men det är inte allt. Det mest intressanta var senare: för perioden 1939-1945. Bara 1100 ubåtar byggdes. Tredje riket lyckades åtminstone tredubbla antalet stridsförband i sin flotta.
Slutet på kampanjen 1939-1945 för den tyska flottan blev lika sorgligt, allt hände igen. De flesta av fartygen överfördes som skadestånd, några sänktes, några (mest ubåtar) kasserades.
Men du och jag vet att tyska varv lever, och Tyskland har hittat det perfekta sättet att använda sin unika erfarenhet inom militär skeppsbyggnad. Bra lektion för alla att komma ihåg.
