Rysslands norra kust är en enorm vattenvidd, som alltid har varit den kortaste vägen för kommunikation mellan de västra och östra delarna av landet för den ryska flottans fartyg. Idag, i en tid av datorteknik och satellitkommunikation, är denna väg inte svår. Men tidigare var det möjligt att övervinna dessa utrymmen, där polarnatten varar i upp till 100 dagar, bara genom att fokusera på landmärken på marken. Sådana landmärken var nätverket av kärnfyrar som byggdes under sovjettiden. Den här artikeln handlar om en av dem.
Lite historia
Cape Aniva - en livlig havsövergång, på väg till Petropavlovsk-Kamchatsky, omgiven av stenbankar på ett farligt grunt djup. Efter det stora vraket av det tyska fartyget Cosmopolitan utanför dessa kuster 1898 började förslag dyka upp om byggandet av en stor fyr på Aniva Island eller Cape Patience, som kundebelysa den komplexa kustlinjen.
Två perioder i historien om Anivas atomfyr
Cape Aniva valdes för byggandet av fyren, men svårigheten var att byggmaterial endast kunde levereras till udden med fartyg, och vattnet här är mycket turbulent. Detta uppdrag utfördes av det enda Roshu-maru-fartyget vid den tiden, som tillhörde Argun East China Railway Company. Och från det ögonblicket delas historien om konstruktionen och livet av kärnfyren vid Cape Aniva i två perioder - historien före början av 90-talet av 1900-talet och historien efter.
Fyrens första period
Författaren till projektet var den erfarna arkitekten Shinobu Miura, författaren till designen av fyrarna på ön Osaka (1932) och på Kaigara-klippan (1936). Fyren vid Cape Aniva blev hans mest komplexa projekt på Sakhalins territorium och en prestation av ingenjörstänkande från den tiden. Leverans av material till sjöss, dimma, stenvallar och starka strömmar hindrade inte byggandet av fyren från att slutföras 1939.
Diesel Beacon
En dieselgenerator och reservbatterier, en personal på 4 vaktmästare som lämnade den i slutet av navigeringen - så här såg kärnfyren vid Cape Aniva ut tidigare. Grunden för fyren var Sivuchya-klippan. Det inhyste ett runt betongtorn, 31 meter högt med nio utrustade våningar. I förlängningen av tornet fanns vaktmästarrum, grovkök, batteri, diesel, radiorum. På toppen av tornet fanns en roterande mekanism som drevs av ett urverk. Kettlebell in300 kg fungerade som pendel, och belysningsapparaten var ett skålformat lager fyllt med kvicksilver. Mekanismen lindades manuellt var tredje timme. Men fyren lyste 27,5 mil dygnet runt och räddade mer än ett liv för sjömän.
Kärnkraftsfyr vid Cape Aniva
Denna fyr var fram till 90-talet av 1900-talet. Sovjetiska ingenjörer föreslog ett projekt för att driva fyren från atomenergi, och en begränsad serie lätta små kärnreaktorer för fyrar på den norra kusten tillverkades och levererades bortom polcirkeln. En sådan reaktor installerades vid kärnfyren Aniva. Han arbetade offline i många år, räknade ut tiden på året, vände på lyktan och skickade radiosignaler till fartyg. Minimala underhållskostnader och robotfyren borde ha hållit i många år. Borde ha, men…
Plundrat och förstört
Efter Sovjetunionens kollaps var kärnfyren glömd och övergiven. Det fungerade tills kärnreaktorns resurs tog slut, och sedan blev det en spökfyr. 1996 rörde mediarapporter om övergivna isotopbatterier vid en kärnfyr upp allmänheten. De togs bort och plundrarna avslutade med att plundra fyren - alla metallkonstruktioner skars ut och togs ut. Idag är det en pilgrimsfärd för älskare av extrema resor. Sådana turister åtföljs av professionella räddare från ministeriet för nödsituationer, "packade" i enlighet med den senaste tekniken.
Frivilliga insatser – tack
Sakhalin regional allmänhetBoomerang-organisationen har länge tagit över byggandet av fyren på Aniva Island. Att organisera extrema utflykter, samla in välgörenhetsmedel, publicera i media och vädja till myndigheter på alla nivåer - alla dessa åtgärder är utformade för att bevara arvet och historien för denna plats, som upprepade gånger har bytt ägare. Räddning från plundrare och vandaler, slarviga turister och från grymheten i lokala naturförhållanden - det är de mål som den offentliga organisationen försöker uppnå.
Spökfyrar och fyrar med en mystisk gloria har alltid dragit till sig människors uppmärksamhet. Men när man tittar på kärnfyren vid Kap Aniva blir man ledsen och ledsen. Tusentals räddade liv, arbete av byggare och osjälviska vaktmästare, och helt enkelt den ofattbara skönheten i landskapet vid Sakhalin-kusten kan få en mer värdig användning än att bli ett extremt objekt för älskare av urbanism, övergivna byggnader och andra förstörda byggnader. Idag tillhör denna plats bara tusentals fåglar, och människor ses nästan aldrig här.