Befolkningen i Miass är 151 856 personer, från och med 2017. Detta är en stor stad i Chelyabinsk-regionen, centrum i stadsdelen med samma namn. Det ligger vid floden med samma namn, alldeles vid foten av Ilmensky-bergen, till Chelyabinsk lite mindre än hundra kilometer. Det är på detta distrikts territorium som en betydande del av Ilmensky-reservatet ligger.
Hur många människor bor i Miass?
De första uppgifterna om befolkningen i Miass går tillbaka till 1897. Då bodde 16 100 personer här. Sedan noterades en systematisk ökning av befolkningen i staden Miass, som fortsatte till 1989. Vid den tiden bodde 167 839 personer officiellt i staden.
Under perestrojkan, som i hela Ryssland, började problem i Chelyabinsk-regionen, Miass var inget undantag. Dessutom fortsatte den systematiska nedgången av befolkningen i Miass under större delen av 2000-talet, då den finansiellaoch den ekonomiska situationen i landet började förbättras. Fram till 2013 blev allt färre invånare kvar i staden. Som ett resultat minskade befolkningen i Miass till 150 665 personer.
Först under de senaste åren har situationen stabiliserats, och det har till och med skett en regelbunden ökning. Sant, än så länge ganska obetydligt. Befolkningen i staden Miass är för närvarande 151 856 personer.
Stadens historia
Den första bosättningen på dessa platser bildades 1773. Det uppstod tack vare köpmannen Ilarion Luginin, som började bygga ett kopparsmältverk i distriktet. Det var sant att det inte var möjligt att slutföra det på grund av utbrottet av Pugachev-upproret.
Det var först 1777 som företaget startade med full kapacitet. Under det första decenniet lyckades produktionstakten systematiskt öka. Snart gick anläggningen till grundarens brorsöner, Nikolai och Ivan Luginin, sönerna till hans bror Maxim. Visserligen blev det snart klart att det inte finns så mycket koppar på dessa platser. 1798 sålde Lugininerna anläggningen till staten och under de följande två åren stoppades kopparproduktionen helt. Sedan kom det igång igen, men i mycket mindre volymer än i början. I mitten av 1800-talet blev underhållet av anläggningen helt olönsamt, den stängdes.
Guldgruvor
Vid den tiden började Miass utvecklas aktivt tack vare inte koppar, utan guld. Under första hälften av 1800-talet upptäcktes stora reserver av denna ädelmetall i flodens dalgång med samma namn. Redan 1836 öppnades utvecklingar här - så många som 23 guldplacerare och 54 gruvor.
Den mest kända gruvan var Tsarevo-Aleksandrovsky, även känd som Leninsky. År 1824 upptäcktes den rikaste platsen av dessa platser, på sommaren hade en gruva redan lagts. Alexander I kom till och med till gruvorna. Enligt legenden bestämde kejsaren till och med att försöka hitta guld själv. Första dagen han hade tur hittade Alexander en guldklimp som vägde så mycket som tre kilogram.
I mitten av seklet grundades ett guldgruvsamarbete på dessa platser. Bland hans aktieägare fanns många representanter för aristokratin i St. Petersburg. Dess gränser omfattade nästan alla stora gruvor, från vilka hälften av alla produkter bröts. Det var när detta partnerskap började fungera som vår tids tekniska landvinningar började introduceras i guldgruvindustrin. Detta ledde till att fisket blomstrade.
Under dessa år är bosättningens historia mest direkt kopplad till Yegor Simonov, som blev den rikaste mannen i hela staden. Han gjorde ett ovärderligt bidrag till utvecklingen av Miass, även om bosättningen vid den tiden ännu inte officiellt betraktades som en stad.
Guldbrytning var grunden för stadsbildningen i Miass fram till början av 1900-talet. När, som ett resultat av oktoberrevolutionen, alla företag förstatligades, började stora föreningar att kollapsa i massor. Som ett resultat av detta utfördes arbetet på mindre hantverkshantverk.
Byggande av den transsibiriska järnvägen
År 1891 var det från Miass som det storskaliga bygget av den transsibiriska järnvägen började, som följde till Vladivostok. Särskilt känd somen gång en bit från Samara till vägens östligaste punkt. Dess längd var cirka 7 000 kilometer.
Det första tåget på den gick från Miass till Tjeljabinsk 1892, arbetarna som transporterade material för att lägga räls lämnade på det. 1903 körde det första tåget sträckan från Vladivostok till St. Petersburg. År 1992 installerades en minnesmärke tillägnad hundraårsdagen av starten av byggandet av den så kallade Great Sibirian Route vid järnvägsstationen Miass 1 i en högtidlig atmosfär.
Stadsstatus
När första världskriget började evakuerade regeringen sågtandsanläggningen från Riga till Miass. Ett år senare lanserades här ett sågverk som under lång tid förblev det ledande företaget i branschen. Nu är det en verktygsfabrik, som fortsätter sitt arbete idag.
Redan ett år efter kriget uppstod frågan om att ge Miass status som en stad. Dessförinnan var Troitsk tvungen att lyda, och detta hämmade den ekonomiska utvecklingen av anläggningen. 1919 blev Miass en provinsiell och sedan en länsstad. Den fick officiellt stadsstatus 1926. Nu vet vi vilket år staden Miass grundades.
Industrialiseringen som har börjat i landet har lett till att det var möjligt att ge ett nytt liv åt guldgruvan, för att öka produktiviteten och lönsamheten i gruvor. 1932 byggdes här en elstation och den första flytande guldfabriken togs i drift. Året därpå sjösattes flera gruvors gruvor samtidigt. Blev aktivtutveckla träindustrin. Kommersiellt timmer, fästmaterial, träkol och slipers började skickas från Maiss till företag i södra Ural.
Sedan 1939 har ett aktivt byggande av stadskärnan pågått. I november 1941 lanserades produktion av bilmotorer på grundval av Stalin-fabriken, som evakuerades efter början av andra världskriget. Växellådor och motorer tillverkades här, och 1944 började de tillverka ZIS-5-bilen. Det var på dem som de berömda Katyushorna monterades, som träffade fienden med sin noggrannhet och eldhastighet.
Efter kriget lanserades tillverkning av Uralbilar här. Miass i Chelyabinsk-regionen har alltid varit och förblir en industristad, under kriget evakuerades butikerna i huvudstadens Dynamo-fabrik, som tillverkade produkter för fronten, hit.
Utveckling av Miass
Distrikt och gator i staden började främst dyka upp på 40-talet av XX-talet. Den centrala gatan är Avtozavodtsev Avenue, som tidigare bar namnet Stalin. Härifrån började faktiskt den moderna staden. Efter kriget anlades endast en liten smalspårig järnväg på dessa platser från fabriksinfarten till Miass järnvägsstation. Längs den transporterades byggmaterial och parallellt lades en kullerstensbeläggning. Mestadels tillfångatagna tyskar fungerade.
Efter kriget byggdes avenyn äntligen om och blev dess utsmyckning. I recensioner av staden Miass i Ryssland i Chelyabinsk-regionen noteras alltid snygga hus i ett litet antal våningar med original-stuckaturdekorationer. Allén byggdes aktivt upp på 1960-talet och på 80-talet ökade trafikflödet avsevärt, många träd fälldes, men en trådbuss sjösattes.
Builders Village
Information om staden Miass innehåller alltid information om dess unga områden, som började utvecklas först på 1960-talet. Till exempel är det här byn Builders. Det avgjordes av frivilliga som kom från södra Ryssland, därav namnen på gatorna, ovanliga för dessa platser - Donskaya, Kerchskaya, Sevastopolskaya.
År 1955 börjar historien om distriktet i staden Miass i Chelyabinsk-regionen under namnet Mashgorodok. Det dök upp tack vare regeringens beslut att överföra designbyrån från Zlatoust till Miass och skapa en experimentell raketvetenskaplig bas på den här webbplatsen.
För att utföra landskapsarbete bjöds högt kvalificerade specialister in till staden Miass i Chelyabinsk-regionen, som byggde bostadshus och skolor, dagis och butiker. Viktor Makeev spelade en viktig roll i utvecklingen av staden; han fungerade som generaldesigner för ingenjörsbyrån. Varje gång när hans designbyrå tog ytterligare ett parti missiler i bruk, försökte han anslå medel för utvecklingen av stadens sociala sfär. Med tiden har Miass en egen klinik, hotellet Neptune, biografen Vostok, sportpalatset Zarya, det kreativa barnpalatset Yunost, en stadion och andra sportanläggningar.
Mashgorodok har alltid kännetecknats av att här ägnas särskild uppmärksamhet åt landskapsarkitektur. Välskötta trottoarer och vägarantalet torg, rabatter, byggnader hade en original finish, lindgränder och silvergranar gav ett speciellt utseende. Mashgorodok utökade avsevärt gränserna för Miass och uppdaterade stadens övergripande utseende. För sin utformning och konstruktion, som utfördes med hänsyn till det befintliga naturlandskapet, fick arkitektbyrån statens pris.
På 70-talet av förra seklet började byggandet av en storpanelsbyggnadsanläggning för bostäder. Ett helt komplex av byggnader dök upp i Ilmensky State Reserve uppkallat efter Lenin, de inhyste vetenskapliga laboratorier, ett mineralogiskt museum.
1976 togs en poliklinik i drift i byn Dynamo, ett rymligt köpcentrum dök upp i den norra delen av staden. 1981 ägde den stora invigningen av järnvägsstationen rum. En busstation dök också upp i samma byggnad med tiden.
Kollektivtrafiknätet ändrades, nu gick de flesta sträckorna till stationerna. En löpande trolleybusslinje förband de centrala och norra delarna av staden.
Gamla stan
Den södra delen av staden, som gränsar till Miass-dammen, kallas Gamla staden. Bakom själva dammen finns två små byar - Penzia och Koshelevka. Det är allmänt accepterat att dessa byar uppstod nästan från det ögonblick som själva staden grundades.
Deras berättelse är följande. Sedan 1600-talet har Bashkir-koshi stannat nära floden, och namnet på bosättningen kommer från efternamnet Koshelev, som är mycket vanligt i modern Miass. Mer troligtav allt var det en av de första nybyggarna.
Namnet Penzia kommer från staden med samma namn, från vilken Luginin förvärvade livegna som arbetade på hans fabrik. Därför fick platsen där de bosatte sig ett sådant namn.
Modern Miass
Så, vi fick reda på vad befolkningen i staden Miass är. För tillfället är dess yta nästan 112 kvadratkilometer, och den totala längden på bosättningens vägar är 454 kilometer.
Arean av bostadsbeståndet är mycket imponerande - nästan tre och ett halvt tusen kvadratkilometer, trots att den totala befolkningen i Miass är 151 856 personer. Det finns 34 skolor och 68 förskolor i staden. Unga människor här kan få inte bara gymnasieutbildning utan också högre utbildning. Det finns sex yrkestekniska skolor, sex tekniska skolor, tre grenar av universitet.
Stadens kulturella potential är:
- tre kulturpalats,
- två museer,
- 38 bibliotek,
- 11 klubbar och kulturhus.
Eftersom staden domineras av produktionen av maskinbyggnadskomplexet är det vanligt att klassificera det som de så kallade enindustristäderna. Samtidigt, på territoriet för hela Miass stadsdistrikt, med en befolkning på 167 481, utvecklas turist- och sanatorieresortszoner. Till exempel kan resenärer här njuta av fantastiska vyer och unik natur i skidbackarna, vid Turgoyaksjön kan du till och med åka snöskotrar på topparna i södra Ural. Under de senaste åren har den oberoende turismen utvecklats, vilketblir allt populärare. På dessa platser hålls årligen Ilmen Festival of Author's Song, som samlar hundratals deltagare och gäster.
I omedelbar närhet av staden Miass finns ett stort antal städer och små städer, vars totala befolkning når en halv miljon människor. Det här är Chrysostom, Chebarkul, Karabash.
Novoandreevka, Smorodinka, Ustinovo, Chernovskoye, byar med järnvägsstationer Ridge, Syrostan, Turgoyak.
Stadsattraktioner
En av huvudattraktionerna i Miass är naturvetenskapsmuseet i Ilmensky-reservatet, som tillhör Ural-grenen av den ryska vetenskapsakademin. Det är ett av de fem största geologiska och mineralogiska museerna i Ryssland. Det finns tot alt sex hallar, vars totala yta är mer än två tusen kvadratmeter. De kan hittas med cirka nio tusen utställningar.
Det har också öppnats ett museum för lokal tradition i staden, som ligger i guldgruvarbetaren Simonovs herrgård.
Särskilt bör nämnas den gigantiska pappershandelsparken som öppnades i Mashgorodok. Den är listad i Guinness rekordbok. I den kan du se fem prästfigurerobjekt som anses vara de största på planeten.
Miass idrottsstolthet är fotbollsklubben "Torpedo", som grundades 1942. Under sin historia upplöstes klubben flera gånger, men varje gång återupplivades den igen. På 90-talet hade laget en professionell status, 1997 nådde det till och med 1/8-finalen av den ryska cupen. Spelarna från Miass spelade under namnet "UralAZ" och förlorade mot Moskva "Locomotive" 0:5. Nu spelar den lokala klubben i mästerskapet i Chelyabinsk-regionen.
