Dmitrovskaya-stationen är en av de många stationerna i Moskvas tunnelbana. Den tillhör tunnelbanelinjen Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Denna station är relativt ny. Den började fungera den 1 mars 1991. Dess kod är 135. Namnet beror på att Dmitrovskoye Highway passerar i närheten. Moskvas tunnelbana anses vara en av de mest kapitalistiska och pålitliga i världen.
Stationsegenskaper
Tekniskt sett är tunnelbanestationen "Dmitrovskaya" en djup station, trevalv typ, med en plattform. Den ligger under jorden på ett djup av 59 meter. Röd marmor användes för att dekorera väggarna. Golvet är av granit - från röd och svart granit. En del av passagerna mellan pelarna är blockerade på grund av ogynnsamma geologiska och hydrologiska förhållanden.
På stationshallens stängningsvägg och vid ingången till rulltrappan finns en basrelief av gjuten metall av skulptören F. D. Fiveysky, där temat för försvaret av Moskva 1941 utförs.
Avsluta frånstation görs genom underjordiska passager. Utfartspunkterna är Butyrskaya-gatan, Dmitrovskoye-motorvägen. I närheten finns plattformen för MZD i Riga-riktningen.
Passagerartrafiken är cirka 40 000 personer per dag.
Schema för tunnelbanestationen "Dmitrovskaya"
T-banehållplatsen öppnar kl. 05.20 och stänger kl. 01.00. Det första tåget går klockan 06:02 på det första spåret och klockan 05:35 på det andra. Den sista går 01:44 på den första och 01:18 på den andra. Du kan ta reda på spårnumret på särskilda tavlor på stationens perrong.
Detaljerad beskrivning av stationen
T-tunnelbanestationen "Dmitrovskoye Shosse", som inte ska förväxlas med "Dmitrovskaya", är designnamnet på den orealiserade "Lianozovo"-stationen. Och objektet som diskuteras i artikeln ligger mellan stationerna "Savelovskaya" och "Timiryazevskaya". Alla ligger på linjen Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Utsmyckningen av stationen domineras av röda toner. Plattformen är belagd med röda och svarta granitplattor, pylonerna, väggarna mot järnvägen och hallen är i röd och rosa marmor. Marmor och granit används traditionellt i tunnelbanedekoration. I slutet av plattformen och ovanför utgången från stationen gjuts en basrelief tillägnad försvaret av Moskva under det stora fosterländska kriget till rulltrapporna.
Det finns bara en utgång från stationen. Den är utrustad med rulltrappor för nedstigning och uppstigning. På toppen förvandlas den till en underjordisk passage. Den har utgångar till gatorna Novodmitrovskaya, Vyatskaya, Butyrskaya och Dmitrovskoye.motorväg. Från den närliggande järnvägsstationen d. plattform kan du komma till Krasnogorsk. Flera trådbussar, 3 bussar och en spårvagnshållplats nära stationen. Hållplatser för dessa typer av kollektivtrafik finns nära tunnelbaneutgångarna.
Stationen är ansluten till omvärlden genom underjordiska passager som slutar vid Dmitrovskoe Shosse och järnvägsstationen. e. plattformar. Där kan du ta Moskvas pendeltåg.
Vad att besöka nära stationen
Petrovsko-Razumovsky-parken ligger nära stationen. Du kan också besöka Academic Ponds, där det finns en strand för avkoppling. Det finns också ett fitnesscenter. I området kring stationen finns olika restauranger, barer, butiker. I närheten av den finns också teatern för musik och sång "Golden Ring".
Butiker har ett brett utbud av produkter, från kläder till smycken. Dessutom vimlar kvarteret bokstavligen av bankkontor. Inom gångavstånd kan du hitta punkter från nästan alla välkända banker.
När det gäller mobilkommunikation fungerar MTS och Beeline på stationen.
Omgivningen av stationen "Dmitrovskaya"
Området för tunnelbanestationen "Dmitrovskaya" är ett ganska oattraktivt och något slumområde. På många ställen råder ödslighet, smuts, ansamlingar av sopor. Det finns oavslutade och redan bevuxna med mossföremål. Den viktigaste industriplatsen i området är Flaconfabriken. Bostadsområdet nära "Dmitrovskaya" är i svåra infrastrukturella förhållanden. Å ena sidan gränsar det till en flerspårig järnvägvägen i Riga-riktningen. Å andra sidan, med industriområdet i det före detta bageriet nr 9. På de återstående två sidorna, med uppfarterna till Novodmitrovskaya och Butyrskaya gatorna.
Allt detta gör det svårt för områdets fotgängarförbindelse med omvärlden. Så för att besöka närmaste fritidscenter "Young Guard" måste du gå igenom ganska fula platser. Själva korsningen d. är hantverksmässigt och ganska farligt på grund av spårens begränsade sikt. Det kan finnas arga hundar längs vägen.
I området kring spårvagnsringen nära Dmitrovskaya-stationen, exponerades nyligen en stor ödemark, som tidigare låg bakom ett staket. Bortsett från det utspridda skräpet ser ödemarken med de omgivande husen dock ganska fin ut. Järnvägsplattformen vid Dmitrovskaya-stationen är enligt lokalbefolkningen mycket obekväm när det gäller funktionalitet.
Bageriet är nu ett dött föremål, liksom många andra företag i landet som drabbats av den senaste privatiseringen. Det brukade vara en blomstrande, banbrytande tillverkningsanläggning med en butik bredvid som sålde nybakat bröd. Skolvisningar togs till fabriken. Nu är produktionen stoppad och kommer troligen inte att återställas.
Att förändra den lokala infrastrukturen går i riktning mot att bygga höghus, vilket inte är rätt lösning ur miljösynpunkt.
