Utseendet i Ryssland av vägar som inte är sämre i kvalitet än världsstandarder, tar landet till en ny nivå. Den ökända kvaliteten på vägytan eller den fullständiga frånvaron av den på landets vägar har blivit ett tillfälle för skämt och anekdoter inte bara bland ryssar utan också bland folken i andra länder.
Byggandet av motorvägen M-11 Moskva - St. Petersburg kommer att förändra den allmänna uppfattningen om ryska vägar. Förutom prestige kommer det att göra det möjligt för förare att resa från en huvudstad till en annan med maximal komfort och hastighet.
M-11-motorvägens betydelse
M-11-motorvägen kommer att bli den första motorvägen som uppfyller alla kvalitets- och säkerhetskriterier för vägar på europeisk nivå. Det kommer också att avlasta Leningradskoye Highway så mycket som möjligt, trots att 60 % av dess längd kommer att betalas.
M-11 (motorväg) börjar precis utanför Moskvaläggs enligt följande schema:
- Resan kommer att ta 90 km i Moskva-regionen.
- 253 km väg kommer att läggas i Tver-regionen.
- I Novgorod-regionen kommer rutten att ta 233 km.
- Leningrad-regionen kommer att få 75 km.
Den totala längden på motorvägen blir 651 km. Den högsta tillåtna hastigheten när M-11 (motorväg) är klar och i drift (2018) kommer att vara 150 km/h. Under testning av öppna delar av vägen kommer resan att vara gratis, och efter att de klarat provet kommer det slutgiltiga priset för varje vägavsnitt att vara känt.
Första vägavsnittet i drift
Avsnittet från 15 till 58 km var det första beställda segmentet av rutten från Moskva till St. Petersburg. Den går förbi Leningradskoe shosse förbi Sheremetyevo flygplats. Sträckan togs i provdrift i slutet av 2014 och fram till juli testades M-11 (banan), vilket betyder att den var gratis.
I framtiden är det planerat att debitera 100 rubel till Sheremetyevo, och nästa del av resan kommer att kosta nästan 300 rubel. Det gradvisa införandet av automatisk avgiftsuppbörd bör lära förarna, dels att betala, och dels att ta sådana innovationer på allvar. Fram till nu fanns det inga fullt betalda vägar i Ryssland, så lokalbefolkningen måste vänja sig vid tanken att snabb, säker och bekväm körning inte är gratis.
M-11-motorvägen, vars plan är byggd parallellt med den befintliga motorvägen M-10, tillhandahåller flera allmännabyten av dessa vägar, liksom införandet av nya anläggningar längs vägen.
Öppning av motorvägen i Tver-regionen
En annan sektion som tas i drift och för testning ligger i Tver-regionen (258-334 km) och går förbi staden Vyshny Volochek.
Denna del av rutten fångar 3 distrikt i Tver-regionen samtidigt - Torzhok, Spirovo och Vyshny Volochek. Byggandet av motorvägen M-11 kommer att föra trafikflödet utanför stadens gator, vilket avsevärt kommer att påskynda resandet och säkra resor runt staden.
Den här delen av banan togs i drift före schemat med nästan 7 månader, men detta påverkade inte kvaliteten på konstruktionen. För att öka det använde vägbyggnadsföretaget endast högkvalitativa material, eftersom det finns sumpiga platser utanför staden Vyshny Volochek. För att fixa motorvägen användes pålar och asf altbetong med speciella polymertillsatser användes för beläggningen.
Konstgjorda föremål på motorvägen M-11
Den nya motorvägen M-11 från Moskva till St. Petersburg erbjuder inte bara ett stort antal körfält och högkvalitativ vägyta, utan också konstgjorda föremål som är nödvändiga för vägens säkerhet. Så de inkluderar överflygningar, speciella kongresser, överfarter och till och med djurpass på de platser där djurvandring äger rum. "Tunnlar" för stora och små djur går under jord, och särskilda behandlingsanläggningar kommer att reglera flödet av storm- och smältvatten.
M-11 - motorvägen, som med tiden kommer att "växa över" med kaféer, betalningsställen, bensinstationer och kommer att bli ett incitament för ekonomisk tillväxt på de platser där motorvägen kommer att passera.
biljettpris
För första gången i Ryssland är det planerat att bygga en motorväg med automatisk debitering av pengar för resor. Pengar skrivs av av en transponder kopplad till redovisningssystemet. Betalningen beror inte bara på fordonets klass, utan också på antalet resor.
Transpondern måste fästas på vindrutan och den kommer automatiskt att utföra allt "arbete". Den kan antingen köpas eller hyras. För att ansluta den måste du registrera dig på webbplatsen och aktivera enheten i "Personligt konto" med det tilldelade individuella numret. Ett bankkonto är kopplat till det, som kan fyllas på via snabba betalningsterminaler.
Det här systemet låter dig köra längs motorvägen utan att stanna vid betalstationerna, vilket sparar förare mycket tid.
priser
Det finns inga slutliga tariffer för redan driftsatta sektioner ännu, men deras ungefärliga kostnad från juli 2015 är:
- Från Moskva till Sheremetyevo - 100 rubel.
- Från Moskva till Solnechnogorsk - 300 rubel.
- Från huvudstaden till Zelenograd - 175 rubel.
Dessa tariffer gäller för bilar. Priset påverkas av tid på dygnet och veckodag. Ett speciellt system med rabatter för frekventa användare av banan bör locka till sig ett stort flöde av bilar.
- för 2020 % rabatt på resor;
- om det finns 21 till 30 resor, blir besparingen 50 %;
- 31 till 44 resor sparar 60 % av pengarna;
- 45 till 50 - 70 % rabatt.
Det beräknade priset för hela sträckan, exklusive rabatter, kommer att vara 1 500 rubel, även om priserna kan ändras avsevärt i slutet av bygget under 2018.
olycka på det nya spåret
Även om motorvägen M-11 Moskva-Petersburg inte har tagits i drift helt, tillåter dess öppna delar dig att förflytta dig längs dem i hög hastighet.
Tyvärr har en olycka redan inträffat på den nya motorvägen, som ledde till de första offren. Detta hände i augusti 2015 nära Zelenograd. När en personbil kolliderade med en lastbil dog två personer på plats, en skadades allvarligt, med vilken han fördes till sjukhus.
olyckan på motorvägen M-11 väckte stor resonans bland bilister. Det huvudsakliga diskussionsämnet var den maxhastighet som är tillåten på denna motorväg, och som ganska ofta överskrids av "vårdslösa förare". Hittills är en hastighet på 130 km/h indikerad för vägens vänstra fil. Lastbilar har sina egna körfält, och om varje förare agerar ansvarsfullt och följer reglerna kommer det inte att hända fler skadade på den nya motorvägen.
Dessa överträdelser sätter alla förare i fara, så övervakningskameror för överträdare finns på banan. De kommer att registrera fortkörning och automatiskt skriva av böterfrån förarnas konton, vilket naturligtvis kommer att orsaka dem missnöje, men kommer att lära dem att följa trafikreglerna.
Byggningsetapper
Byggandet av motorvägen M-11 utförs av företaget Avtodor, som har alla tillstånd för detta. Företagets ledning var tvungen att ta miljöfrågorna på största allvar när de utarbetade planen för den nya motorvägen. En del av stigen går genom skogarna, så den mest förlåtande planen valdes, som ger minimal avverkning av träd.
Kontroll av integriteten i företagets agerande i förhållande till miljön kontrollerades av representanter för Miljöpartiet. Vi bör hylla Avtodors ledning: vid de allra första klagomålen avbröts arbetet för att identifiera överträdelser och rätta till fel. I det pågående arbetet ingår även att plantera träd för att gröna banan.
Antalet körfält längs vägen varierar från 10 vid avfarten från Moskva och 8, 6 och 4 när du flyttar bort från huvudstaden.
För att underlätta byggandet delades hela sektionen av motorvägen upp i delar:
- den första var "biten" av vägen från 15 till 58 km;
- byggnation från km 58 till 149 är ännu inte slutförd;
- från 208 till 258 km är Mostotrest-företaget engagerat i konstruktion, som bör lämna över sin del av banan 2018;
- 258-334 km spår redan i drift;
- Intensivt arbete pågår från km 334 till 543;
- 543–684 km – den sista sträckan, kommer också att slutföras 2018.
Gradvis introduktion tilldriften av både motorvägen och det betalda resandet på den kommer att vänja ryska förare vid europeiska vägstandarder.
