Gerhard Berger är en berömd österrikisk racerförare som tävlar i Formel 1 för olika lag. Var vinnaren och pristagaren upprepade gånger under tävlingens skeden.
Gerhard Berger. Talangfull debutant
Han föddes i augusti 1959 i den österrikiska staden Worgl. Han började sin professionella karriär med Alfa Romeo motorracing, där han visade mycket goda resultat.
Snart flyttade Gerhard Berger till den mer prestigefyllda Formel 3, där han framgångsrikt tävlade med den berömde italienaren Ivan Capelli i kampen om titeln mästare på kontinenten. 1984 blev Berger inbjuden till det tyska Formel 1-teamet - ATS. I sitt debutlopp på sin österrikiska bana visade Gerhard bara det tolfte resultatet.
Mer framgångsrik var uppträdandet vid Italiens Grand Prix, som hölls på den berömda banan i Monza. Gerhard Berger, i konkurrens med framstående och mer erfarna piloter, lyckades bli sexa. Tyvärr, på grund av att den inte ingick i den officiella ansökan om mästerskapet, fick den österrikiska ryttaren inga poäng för denna prestation.
Bilolycka och första framgångar
1985 började väldigt dåligt för den unge Gerhard Berger, vars foto kan ses i artikeln. Han råkade ut för en bilolycka, som ett resultat av vilken han bröt halskotorna. Trots detta återhämtade han sig snabbt och återvände till Formel 1, där han började köra för ett nytt team - Arrows.
Efter fyra misslyckade etapper där österrikaren inte kunde nå mål började han visa relativt goda resultat. Och vid de två senaste Grand Prix (i Sydafrika och Australien) lyckades han ta sig in i poängzonen.
1986 var Gerhard Berger en racerförare som representerade det italienska Benetton-teamet. Efter att ha hamnat i poäng i det brasilianska och spanska Grand Prix, tog österrikaren tredje plats för första gången i San Marino och klättrade till prispallen.
Men de bästa resultaten hade ännu inte kommit. Vid den mexikanska Grand Prix hanterade Berger självsäkert de berömda Alain Prost och Ayrton Senna och vann Formel 1-etappen för första gången. Tack vare dessa resultat fick han en inbjudan att spela för ett av de mest kända företagen - Ferrari.
Nya segrar och prestationer
Under sina tre säsonger med Ferrari vann Gerhard Berger Grand Prix fyra gånger och var i topp tre sju gånger. Säsongen 1988 gjorde han 41 poäng och tog sitt rekord på tredje plats tot alt.
Men i nästa mästerskap hade han ofta problem med bilen. På scenen i San Marino, som ett resultat av en olycka, fattade hans bil eld,och först i tid räddade räddningspersonalen i tid räddade piloten från allvarliga konsekvenser.
Efter en rad misslyckanden skrev Gerhard Berger 1990 på ett kontrakt med det brittiska bilstallet "McLaren", där han parades ihop med den legendariske Ayrton Senna. Den österrikiska föraren höll sig lite i skuggan av brasilianaren och visade genomgående höga resultat, tog regelbundet poäng och rankades konsekvent bland de fem bästa Formel 1-förarna.
1993 återvände Berger till Ferrari-stallet. Under ett och ett halvt år kunde Gerhard inte vinna, och avslutade denna serie först vid det tyska Grand Prix 1994. Han missade en besvikelse ännu en seger vid en av etappsvängarna i Australien, där Nigel Mansell framgångsrikt utnyttjade österrikarens misstag. I slutet av säsongen upprepade Berger sitt rekord och slutade trea tot alt.
Återvända till Benetton och gå i pension
Nästa. Efter ytterligare en säsong hos Ferrari bestämde sig Gerhard Berger för att återvända till Benetton-laget i jakten på nya segrar. Men även här fortsatte periodiska misslyckanden att förfölja honom. På etappen i Tyskland, bara några varv före mål, antändes hans bil och brände ut motorn.
1997, under sin sista Formel 1-säsong, missade den österrikiske racerbilsföraren tre tävlingar på grund av en allvarlig form av bihåleinflammation, och återvände sedan och vann en lysande seger i Tysklands Grand Prix. Det var den sista triumfen inte bara för Gerhard Berger, utan också för Benetton.
Racerföraren kände allvarlig konkurrens från unga piloter och bestämde sig för att avsluta sin sportkarriär i slutet av säsongen. Så han gjorde det.
Livet efter sport
Samma år blev Gerhard Berger chef för det nya BMW Sauber-projektet för Formel 1 och sedan delägare i Scuderia Toro Rosso-teamet. Förutom att driva ett företag skrev han en självbiografisk bok, The Finish Line, där han beskrev hela sin idrottskarriär.
