En enkel, tydlig och relativt kort berättelse – staden grundades i slutet av 1800-talet och uppkallad efter grundaren. Förståeligt öde - att bli en del av St Petersburg inom en snar framtid. Vsevolozhsk fortsätter att utvecklas framgångsrikt och blir gradvis ett av centrumen för landets bilindustri.
Allmän information
Vsevolozhsk har kommit nära sitt regionala centrum, nu är de bara 7 km åtskilda, i början av seklet låg det på ett avstånd av 28 km. Det är det administrativa centrumet för Vsevolozhsky-distriktet i Leningrad-regionen. Stadens territorium ligger på Rumbolovsko-Kyaselevskaya och Koltushskaya höglandet. Lubyafloden rinner genom staden från öst till väst.
Tack vare attrahera utländska investeringar är flera företag i fordonsklustret i drift, inklusive Fords bilmonteringsfabrik. Staden har en av de lägsta arbetslöshetssiffrorna i landet. Vsevolozhsk Employment Centre ligger på 28 Aleksandrovskaya St. Erbjuder lediga platser:
- högutbildade arbetare (låssmedverktygsmakare, fräsmaskin, låssmed) med en lön på 40-50 tusen rubel;
- ingenjörs- och teknikarbetare (konstruktionsingenjör, arbetarskyddsingenjör) med en lön på 30-53 tusen rubel;
- lärare, pedagoger, säljare med en lön på 20-25 tusen rubel;
- städare med en lön på 11,4 tusen rubel.
Stadens grund
Staden Vsevolozhsk dök upp tack vare byggandet av Irinovskaya-järnvägen - den första smalspåriga järnvägen i Ryssland, designad för att leverera torv till St. Petersburg. Byggandet utfördes på aktier, och en av aktieägarna var en förmögen adelsman, godsägaren och industrimannen Pavel Alexandrovich Vsevolozhsky. Han ville att en av stationerna på den smalspåriga järnvägen som gick genom hans land skulle få ett efternamn.
Den första byggda järnvägsplattformen var "Ryabovo", efter namnet på markägarens egendom. Det öppnades 1892, nu anses det vara året då staden grundades. Bara tre år senare, en och en halv mil efter slutförandet av byggandet av Irinovskaya-järnvägen, byggdes Vsevolozhskaya-stationen. Efterhand växte en dachabosättning upp runt de två stationerna, som senare blev ett region alt centrum, mellan de två världskrigen.
Utveckling av regionen
Rysk bosättning av regionen började efter den triumferande segern i norra kriget 1700-1721. Kejsar Peter den store började bevilja de omgivande länderna runt den framtida huvudstaden till sina särskilt framstående medarbetare. Konvojer medbondefamiljer, som började befolka de beviljade ägorna och trängde ut den lokala finska befolkningen. Andelen ryssar började gradvis öka bland befolkningen i Vsevolozhsk.
Det moderna Vsevolozhsks territorium började byggas upp med adelsgods (gårdsgård, gods från finska). Ryabovo herrgård byggdes bland de första, vars ägare var vid olika tidpunkter, inklusive den legendariske prinsen A. Menshikov och bankiren I. Frederiks. Bosättningar har funnits i regionen sedan urminnes tider, byarna Lubya, Ryabovo, Ryabovo Vladykino och Ryabovo Novoe i Lubyaflodens dal nämndes i "Census Book of the Vodskaya Pyatina" från 1500. På kartorna från 1580 av den svenske kartografen Pontus de la Gardie är byn Lubya markerad i Karelen.
Vsevolozhsky dök upp i denna region 1818, när Ryabovo köptes av kammarherren Vsevolod Andrejevitj Vsevolozhsky. En gammal adelsfamilj ägde godset fram till 1917.
Ytterligare historik
Järnvägen byggdes också genom Johann Bernhards land, i januari 1910 döptes en av stationerna om till "Bernhardovka", genom hans förlåtelse. För närvarande är detta namnet på en av stadens mikrodistrikt. Flera tidigare smalspåriga järnvägsplattformar kom in i Vsevolozhsk. År 1914 byggdes ett sjukhus, två kyrkor - lutherska och ortodoxa, och flera skolor i dessa bosättningar.
Stadsstatusen för byn Vsevolozhsky tilldelades den 1 februari 1963 genom dekret från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet. Det var den här dagen som befolkningenVsevolozhsk firar födelsedagen för staden Vsevolozhsk.
Invånare
Data om befolkningen i Vsevolozhsk under den prerevolutionära perioden registreras inte. Regionen var ganska tätbefolkad, vilket framgår av det faktum att det 1914 fanns två skolor - Vsevolozhskaya och Ryabovskaya, och Kyasselev tvååriga skola. Från 1920 till 1926 endast invånare i dachabyn Vsevolozhsky var registrerade. År 1920 bodde 1425 personer i byn. Enligt folkräkningen bodde ryssar (49,47 %), finnar (45,98 %) och ester (4,53 %) i Vsevolozhsk volost. 1938 genomfördes en administrativ reform, dachabosättningen klassificerades som en arbetarbosättning med tillägg av flera bosättningar, inklusive Maryino, Ryabovo och Berngardovka. 11 848 människor bodde i arbetarbosättningen Vsevolozhsky. 1939 bodde 90,2% av ryssarna i den, följt av ukrainare - 1,5% och vitryssar - 1,3%. Representanter för den inhemska nationaliteten, ingrianerna, fanns 220 personer eller 0,2%.
Befolkningsdynamik
Under krigsåren, 1945, hade befolkningen nästan halverats till 6296 personer. Många människor gick för att slåss, några evakuerades inåt landet. Under de första efterkrigsåren ökade befolkningen i Vsevolozhsk snabbt, 1959 bodde 27 768 människor i staden. Under de följande åren fortsatte antalet invånare att växa. Utöver den naturliga tillväxten ökar befolkningen på grund av en stor tillströmning från andra regioner till många nyöppnade nya industrier. För alla efterföljande år, endast trefallet med en liten minskning av antalet invånare.
Även under det svåra 90-talet för hela landet minskade inte befolkningen i staden Vsevolozhsk. Under 2000-talet, tack vare utvecklingen av ett bilkluster i Leningrad-regionen, fortsatte antalet invånare att växa. Det översteg först 60 000 personer 2012. Närvaron av ett bra utbud av jobb och tillräckligt soci alt skydd för befolkningen i Vsevolozhsk lockar också människor till regionen. Den nationella sammansättningen av invånarna är ganska stabil - ryssarna utgör mer än 90%, följt av ukrainare och vitryssar. Ingriians bor 92 personer eller 0,2%. År 2018 var befolkningen i Vsevolozhsk 72 864.
