Nära St. Petersburg, i området kring hamnen Ust-Luga, är det planerat att bygga en anläggning för produktion av flytande gas. Det storskaliga projektet uppskattas till en investering på 1 biljon rubel.
Konstruktionsförutsättningar
Trots att inköpspriset för gas från rörledningar är lägre än för flytande gas, finns det en stadig uppåtgående trend i konsumenternas efterfrågan. I detta avseende beslutade Gazproms ledning att bygga anläggningar utformade för att säkra lukrativa kontrakt och mätta marknaden med en efterfrågad produkt. Den planerade anläggningen, B altic LNG, kommer att ligga i Leningrad-regionen, nämligen på platsen nära hamnen i Ust-Luga.
Förutom makroekonomiska utsikter kommer konstruktionen av B altic LNG att lösa vissa problem i Leningrad-regionen, flera grenar av gasledningar och processanläggningar kommer att byggas. Dessutom är det planerat att etablera naturgasförsörjningen till Kaliningradregionen genom att bygga den nödvändiga infrastrukturen för detta.
Mål
De prioriterade målen för B altic LNG-projektet är leverans av flytande gas till Europa, såväl som Indien och Latinamerika. Ett ytterligare syfte med konstruktionen av företaget är att öka flödet av småtonnage förnödenheter i Östersjön, samt att betjäna marknaden för fartygstankning (bunkring).
Project
Företagets designkapacitet ligger på tio miljoner ton flytande gas per år, med utsikter att öka produktionen till femton miljoner ton per år. Det slutliga beslutet om att lägga företaget tillkännagavs av Gazproms ledare i april 2015. Bygget av B altic LNG planeras vara färdigt 2020. Under det fjärde kvartalet ska, enligt den aviserade planen, den första satsen produkter skickas. Enligt de senaste publikationerna i media är slutförandet av bygget uppskjutet till 2021-2022, men det finns inga officiella kommentarer i denna fråga.
Projektet har tre delar:
- B altic LNG.
- Pipeline.
- hamnterminal för omlastning av gasbehållare till tankfartyg.
Initialkostnaden för konstruktionen uppskattades till 460 miljarder rubel, prisstegringen skedde endast i rubeltermer, eftersom all nödvändig utrustning kommer att köpas utomlands. I dollartal förblev kostnaden för projektet oförändrad.
Byggandet kommer att utföras av Gazproms dotterbolag Gazprom LNG St. Petersburg. Gazprom och Shell-företag har utsetts som partners i genomförandet av planerna, och förhandlingar pågår med Mitsui och Mitsubishi. Cirka sex tusen människor kommer att bygga B altic LNG. Den allmänna designern av investeringsmotiveringen är designinstitutet för OAO Giprospetsgaz. Påbyggandet av gasledningen kommer att involvera cirka två och ett halvt tusen specialister.
Medlemmar
Flera investerare kommer att lockas till genomförandet av B altic LNG-projektet. Gazprom har bestämt sig för en av de ledande deltagarna i byggandet av den framtida anläggningen. Som en del av St. Petersburg International Economic Forum, som hölls i juni 2016, undertecknade företaget ett memorandum med Royal Dutch Shell, som bekräftar parternas avsikter.
Och även om den tyska oroen uttrycker en aktiv önskan att delta i bygget, men avtalet om detta undertecknades aldrig, de begränsade sig bara till försäkringar om önskan. De flesta experter associerar misstänksamheten i den tyska oron med europeiska sanktioner mot Ryska federationen. För tillfället pågår förhandlingar om storleken på Shells andel i projektet.
Motiveringen av projektet hänvisar till möjligheten för den allmänna aktieägaren att få en andel på 49 % av aktierna. Förhandlingarna fortsätter, men samtal bakom scenen bekräftar informationen om att Shell kan få nästan hälften av anläggningen. Anledningen till detta beslut kan vara det faktum att det tyska företaget är redo att tillhandahålla teknik för flytande gas.
I juli 2016 tillkännagavs att strukturen för deltagarna i byggandet av det b altiska LNG-projektet kan förändras. Önskan tillkännagavs av japanska företag som har erfarenhet av den ryska marknaden i genomförandet av Sakhalin-2-projektet.
Designers Choice
Till prioriteringslistanGazprom inkluderar även B altic LNG. Utformningen av komplexet är vid valet av en huvudentreprenör. Experter nämner flera företag som Gazprom redan har samarbetat med i processen att lösa andra problem. På den här raden är JSC VNIPIgazdobycha - tidigare generaldesignern för ett liknande företag i Primorye (projektet har inte genomförts).
Även kallad Scientific Research Institute of OAO Gazprom Promgaz, ett av de äldsta företagen i branschen. Men Giprospetsgaz OJSC (St. Petersburg) är fortfarande den mest sannolika att få en beställning. En av de strukturella divisionerna i detta företag hanterar LNG-frågor och har erfarenhet av att genomföra uppgifter som liknar B altic LNG-projektet (anläggningen). Företaget har redan slutfört en viss del av arbetet - det har genomfört en motivering av investeringar.
Ytterligare produktion
Framtidens b altiska LNG kommer att ligga på försvarsministeriets marker, som ligger hundra meter från industrizonen i hamnen i Ust-Luga. En viktig del av genomförandet av hela konstruktionen är gasledningen. Det kommer att sträckas från staden Volkhov i Leningrad-regionen. Finansiering markeras i en separat artikel, som anger en oberoende industriell och kommersiell enhet. Gasledningen kommer att leverera råvaror direkt till anläggningen och andra konsumenter. Bygget kommer att finansieras från konsumentförgasningsprogrammet.
Rörledningens kapacitet beräknas till 34 miljarder m3/år, den första etappen av LNG kommer att kräva 16,8 miljarder m3. De återstående gasförbrukarna är fortfarande inneplaneringsstadier. Det finns ett projekt för att bygga två anläggningar för produktion av metanol. Den tredje delen av det enorma LNG-projektet är offshoreterminalen.
Lång historia
De första LNG-byggprojekten övervägdes av Gazprom Corporation redan 2004. Först tänkte de bygga en fabrik i Primorsk, dess designkapacitet var 7 miljoner m33/år, det var planerat att leverera produkter till USA och Kanada. 2007 övergavs idén till förmån för den lovande LNG vid Shtokmanfältet, som också var malpåverkad, och beslutade att ägna alla ansträngningar åt byggandet av Nord Streams gasledning.
Idén om att bygga en LNG i Leningradregionen återkom 2013. Valet låg mellan platser i områdena Viborg, Primorsk och hamnen i Ust-Luga. Det slutliga beslutet till förmån för hamnen togs i början av januari 2015. Grunden var flera fördelar i form av en bekväm farled för passage av fartyg, säkerheten för isförhållanden. En betydande roll spelades av planerna från ledningen för Leningrad-regionen att bygga en stor industrizon, som bör omfatta cirka sex oljeraffinaderier och gaskemiska komplex, som kräver gastillförsel i mängden upp till sju miljarder kubikmeter.
Förväntad effekt
Enligt experter på energimarknaden kommer konstruktionen av den b altiska LNG att göra det möjligt att leverera rysk gas till de europeiska länder dit rörledningen inte når. I synnerhet står detSpanien, där energiintensiv industri finns, förbrukar endast flytande bränsle som importeras i stora volymer. Inte mindre lovande marknad är Portugal, den franska kusten, liksom de södra delarna av Italien. Storbritannien är en storkonsument av flytande resurser, även om gas levereras dit via pipeline i en ganska stor volym.
Men experter tvivlar på efterfrågan på rysk flytande gas från utländska konsumenter. Denna mycket konkurrensutsatta marknad är ockuperad av långsiktiga aktörer, och det enda sättet att vinna tillbaka en del av den är att minska kostnaderna för leveranser. I vilken utsträckning detta kommer att vara möjligt är omöjligt att säga. Byggandet av den b altiska LNG kommer att spela en positiv roll för den lokala regionen, som riskerar att stå utan gastillförsel efter att ha lämnat de b altiska ländernas enda energiring. Byggandet av en gasledningsgren löser inte bara problemet, utan ger också impulser till utvecklingen av industrin i Leningrad-regionen.
