Den enastående sovjetiske arkitekten Aleksej Nikolajevitj Dusjkin efterlämnade ett stort arv och hade en betydande inverkan på inhemsk arkitektur och stadsplanering. Hans liv var inte lätt, men han kunde inse sin talang. Låt oss prata om hur arkitekten A. N. Dushkin bildades, vad han är känd för, hur hans kreativa biografi och personliga liv utvecklades.
Familj och barndom
På julafton 1904 i byn Aleksandrovka, Kharkov-provinsen, föddes en pojke, den blivande arkitekten Dusjkin. Biografin började med en semester, men Alexei Nikolaevichs liv var inte alltid fullt av glada händelser - det är fullt av dramatiska berättelser. Men sedan var allt perfekt. Familjen som Alexei föddes i var från en intelligent krets. Mamma kom bland förryskade tyskar från Schweiz, hennes namn var Nadezhda Vladimirovna Fichter. Fader Nikolai Alekseevich var en ganska känd markforskare, arbetade som agronom och förv altare av gods av en stor industriman, sockerfabrik,filantropen P. I. Kharitonenko och familjen Kenings gods. Fadern till den framtida arkitekten föddes i Vologda och var en ärftlig hedersmedborgare i denna stad. Atmosfären i familjen var mycket vänlig, kultiverad, många intressanta, utbildade människor besökte huset.
Alexey hade en äldre bror, Nikolai, som senare blev författare och konstnär. Ett helt annat öde väntade honom. Vid 18 års ålder började hans bror tjänstgöra i tsararmén, gick genom hela Östeuropa med den, fick ett militärt pris - St George Order. Han återvände aldrig till Ryssland, sedan 1926 bodde han i Frankrike, där han blev stor berömmelse som miniatyrist. Bröderna har aldrig träffats sedan deras tidiga ungdom.
Alexeys barndomsår var mer än välmående: en utbildad, lycklig familj, vänliga barn, en lärare, en intressant atmosfär. Allt detta gjorde att barnen kunde utvecklas harmoniskt.
Education
I tsarryssland var det vanligt att rika familjer gav sina barn hemundervisning, och arkitekten Dusjkins familj var inget undantag. Pojkens biografi lades i huset, där en speciallärare anställdes för bröderna, som lärde dem grunderna i alla vetenskaper. Detta gjorde det möjligt för den unge mannen att enkelt komma in i en bra skola utan att gå en kurs på gymnastiksalen.
Efter att ha tagit examen från college, på sin fars insisterande, går Alex in på det meliorativa institutet i Kharkov. Men den unge mannen kände inte ett kall för jordbruket. 1923 övergick han till Kemiska fakulteten, men stannade inte heller här länge. 1925, omedelbart efter hans fars död,han överförs till byggnadstekniska fakulteten. Och sedan uppnår han att han blir antagen till den berömda ukrainske arkitekten Alexei Nikolaevich Beketovs ateljé.
Diplomprojektet "Building of the Printers' Combine" av Dushkin mottogs positivt av mentorerna. 1930 avslutade han sina studier, men Aleksey Nikolajevitj fick aldrig något dokument om examen på grund av omöjligheten eller oviljan att likvidera skulden på det ukrainska språket.
Karriärstart
Efter examen från institutet fick arkitekten Dushkin i uppdrag att arbeta i Kharkov Giprogor. Början av hans karriär är förknippad med konstruktivism. Han kom under starkt kreativt inflytande av de berömda sovjetiska arkitekterna Leonid, Alexander och Viktor Vesnin. 1933 fick han jobb i Ivan Alexandrovich Fomins studio, där han var förtjust i art déco-estetik. Under denna period arbetar han i ett team med projekt för en ny miljö i staden Donbass, byggnaden av Automobile Institute i Kharkov. Under denna period deltar Dushkin aktivt i olika tävlingar för att förklara sin vision om modern arkitektur. Bland de mest anmärkningsvärda projekten: Radiopalatset, Marx-Engels-Lenin-institutet, den akademiska biografen i Sovjetunionens huvudstad. I dem var Dushkin en del av laget, men ännu inte ledaren för laget. Tillsammans med J. Doditsa gjorde han ett projekt av en järnvägsklubb i Deb altseve, varför laget tilldelades första pris.
Sovjetpalatset
1931 hölls en All-Union-tävling för projektet i MoskvaSovjetpalatset. Denna storslagna plan har vårdats av landets ledning sedan början av 1920-talet. Tävlingsuppgiften var storskalig: flera tusen personer skulle placeras i byggnaden, det skulle finnas en stor och liten sal. Dessutom borde byggnadens utseende bevisa socialismens triumf som den bästa ideologin i världen. Arkitekten Aleksey Dushkin, som en del av gruppen Yakov Nikolaevich Doditsa, deltog i förberedelserna av projektet för denna tävling. Projektet under sloganen "Chervonny Prapor" fick första priset, dess skapare tilldelades mängden 10 tusen rubel, men projektet accepterades inte för genomförande.
Tot alt skickades 160 verk in till tävlingen, inklusive de från de kända arkitekterna Le Corbusier och Gropius. Tävlingen avslöjade många duktiga arkitekter och gav upphov till många ljusa idéer, men ingen av dem antogs för genomförande. Men för Dushkin var det en chans att få order där han kunde förverkliga sin talang. Han träffade också framstående samtida arkitekter Shchusev och Zholtovsky. Dessutom, tack vare detta projekt, flyttade Dushkin och hans familj till Moskva.
Metropolitan
Dushkins främsta prestation är skapandet av projekt för Moskvas tunnelbanestationer. År 1934 började arkitekten arbetet med designen av Palace of the Sovjet-station (nu Kropotkinskaya). Arbetet var inte lätt: Dushkin var tvungen att bevisa legitimiteten och värdet av sin plan på alla nivåer. Projektet använde den senaste tekniken för att gjuta betongpelare. Idag förvånar deras former med linjernas elegans och koncisthet.
Den här stationen är bokstavligenräddade arkitektens liv. I början av mars 1935 arresterades han och skickades till Butyrka: NKVD hade några anspråk mot honom. Men den 15 mars öppnade stationen och en utländsk delegation kom för att se den. De ville bekanta sig med författaren, som skickligt användes av Dushkins fru, som skrev ett brev till regeringen. Tre dagar senare släpptes arkitekten, men den här historien satte för alltid ett spår i hans själ. Dushkin fick återgå till arbetet och han skapade ett antal fantastiska projekt, dessa är stationerna: Revolutionstorget, Mayakovskaya, Avtozavodskaya (på den tiden Stalin Plant), Novoslobodskaya, Paveletskaya (radial). Dessa projekt är allmänt kända inte bara i Ryssland utan över hela världen. Mayakovskaya-stationen vann till och med Grand Prix på New York World's Fair 1939.
Förutom detta uppfostrade Alexei Nikolaevich en hel galax av anhängare som skapade stationer inte bara i Moskva, utan i hela Sovjetunionen. Hans skola kallades till och med rörelsens arkitektur. De huvudprinciper som Dushkin motiverade var:
- behovet av att tydligt identifiera grunden för designen, utan onödiga volymer,
- användning av ljus som ett sätt att forma en arkitektonisk bild,
- enhet av arkitektonisk design med dekor,
- säkra golv.
Huvudprojekt
Men arkitekten Dushkin, vars arbete var allmänt känt inom järnvägsministeriet, fortsatte att skapa markbyggnaderna. Hans arv inkluderar byggnaderna från Sovjetunionens ambassader i Bukarest och Kabul, ett höghus i Moskva vid Röda porten, den berömda byggnaden för Barnens värld på Lubyanka-torget.
Innovation
Arkitekt Dushkin fick sin berömmelse inte bara för sin förmåga att skapa vackra byggnader, utan också för hans seriösa bidrag till utövandet av stadsplanering. Han arbetade mycket med kommunikationsvägar, ritade broar och tågstationer och förstod att byggnaden inte bara skulle imponera med yttre effekter, utan också vara funktionell. Han kombinerade alltid skickligt inredningens skönhet med byggnadens allmänna tema och högkvalitativ konstruktion.
Arbetar på ministeriet för järnvägar
På 50-talet kom utövare från olika branscher för att arbeta i många ministerier. Arkitekten Dushkin undgick inte detta öde. Foton av hans arbete finns i många referensböcker i världen om byggandet av tunnelbanan. Han blev inbjuden till tjänsten som arkitekt i Metroproekt. Sedan går han snabbt uppför karriärstegen och tar först positionen som chef för arkitektavdelningen för Metroprojektet, och sedan - chefsarkitekten för verkstaden vid järnvägsministeriet.
Han arbetar också med ett antal stationshus parallellt. Först ritar han upp portaler längs Sochi-Adler-Sukhumi-järnvägslinjen. Efter kriget skapar han design för stationer i Stalingrad, Evpatoria, Sevastopol. Han deltar aktivt i restaureringen av järnvägarna efter andra världskriget. Under perioden från slutet av 1930-talet till 1956 arbetade han mycket hårt och hårt. Under hans ledning, mångastationer och järnvägsstationer i södra delen av Sovjetunionen. Och 1956 togs han bort från posten som chefsarkitekt för Mosgiprotrans, och ett år senare togs han bort från arkitektövervakning av alla projekt.
Förföljelse
Under N. S. Chrusjtjovs tid började kampen mot kosmopolitismen, och många begåvade konstnärer föll under denna kampanj, inklusive arkitekten Dusjkin. Alexei Nikolaevichs fru påminde om att han 1957, i toppen av sina kreativa krafter, kastades ut ur arkitekturen. Redan 1956 framställdes krav mot honom av parti- och fackliga organ. Vi kan säga att detta var början på misskrediteringen av arkitekten. 1957, som ett resultat av långvarig plåga orsakad av dekretet "Om eliminering av överdrifter i design och konstruktion" från 1955, togs Dushkin bort från alla projekt och togs bort från alla positioner. Detta var en stor stress för arkitekten.
Ur krisen
Dushkin, efter att han var tvungen att skiljas från stor arkitektur, började ägna sig mer åt måleriet, som tidigare endast tjänat som en hobby. Han börjar också arbeta med monumental skulptur, skapar monument i Saransk, Vladimir, Gagarin-monumentet i Moskva tillsammans med skulptören Bondarenko, Victory-monumentet i Novgorod. Dushkin tillverkar flera gravstenar (till Stanislavsky, Eisenstein), som kan ses på Novodevichy-kyrkogården.
1959 kom han att arbeta på Metrogiprotrans som chefsarkitekt. I början av 60-talet lockades han till att arbeta med projekt för tunnelbanelinjer i Leningrad,Tbilisi, Baku, men han får inte leda författarens projekt. 1966 drabbas han av en mikroinfarkt, men fortsätter att arbeta. 1976 börjar Dushkin skriva en bok om sitt arbete, men har inte tid att avsluta den.
Lärandeaktiviteter
1947 började arkitekten Dushkin arbeta med studenter vid Moskvas arkitekturinstitut. Här arbetade han fram till 1974. Under åren producerade han många arkitekter som fortsatte att föra hans idéer.
Awards
För sitt hektiska kreativa liv fick arkitekten Dushkin ett olyckligt fåtal utmärkelser. Han har tre Stalinpriser på sin kredit (för en tunnelbanestation och för ett höghusprojekt i Moskva). Han tilldelades också Leninorden och fick två gånger Orden för Arbetets Röda Banner. Arkitekten har fått flera professionella utmärkelser.
Privatliv
Även i sin tidiga ungdom träffade arkitekten Dushkin, vars fru och barn ännu inte var i prioriterade planer, Tamara Dmitrievna Ketkhudova. Hon var då student vid konservatoriet. Hennes far var en välkänd civilingenjör, utexaminerad från St. Petersburg Engineering Institute. Tre år senare, 1927, gifte sig de unga. De unga började bo i Tamaras föräldrars hus i Kharkov. De tillbringade sin smekmånad i Kichkas, där Aleksei gjorde sin praktik.
År 1928 fick paret en son, Oleg. 1940 föddes den andra sonen Dmitry till Dushkins. Från 1941 till 1945 skickades många moskoviter tillevakuering, Dusjkins fru och barn åkte till Sverdlovsk, och arkitekten stannade kvar i huvudstaden under hela kriget och arbetade hårt.
Den 5 juni 1977 firade familjen Dushkin sitt guldbröllop, deras liv var en stark förening där hustrun alltid stöttade sin man i allt. Och han hörde musik i den och förkroppsligade den i sina byggnader. Alla forskare noterar denna speciella musikalitet i Dushkins arkitektur. Den 1 oktober 1977 avbröts Alexei Nikolayevichs liv av en hjärtattack. Tamara Dmitrievna överlevde sin man med 22 år, och alla dessa år bevarade hon flitigt sin mans arv, försökte popularisera det.
Minne och arv
Bevarande av minnet av arkitekten idag är hans barnbarn Natalya Olegovna Dushkina, arkitekturhistoriker, professor vid Moscow Architectural Institute. Hon skrev flera artiklar om sin farfars arbete, och idag föreläser hon också om hans arbete. 1993 sattes en minnestavla upp på huset där Dushkins bodde i 25 år.
