Den största ubåten i mänsklighetens historia skapades av sovjetiska designers från Rubins designbyrå under perioden 1972 till 1980. År 1976 var designarbetet slutfört och båten lades ner vid Sevmash. Det var dock mer en tung kryssare än en båt. Silhuetten av en haj målades på fören på ubåten, och senare dök den upp på ärmen på de sjömän som tjänstgjorde på detta fartyg.
Illustrationen visar silhuetterna av atomubåtar, först amerikanska: "Sea Wolf", "Virginia", "Ohio", "Kilo", sedan våra projekt 209 och 212. Nedan är silhuetten av "Shark". Dess längd är 173 meter, deplacementet under vatten är 48 000 ton.
"Hajen" i officiella dokument kallades blygsamt - atomubåt - projekt 941. L. I. kallade dessa båtar "Tyfon". Brezhnev under SUKP:s XXVI:s kongress 1981 ville han inte avslöja det riktiga namnet på den nya ubåten, skapad som svar på amerikanernas lansering av Ohio-programmet med Trident-missiler ombord.
Den största ubåten har sin storlekmissiler som de skulle beväpna den med. P-39s var trestegs, deras stridsspets var uppdelad i tio oberoende målsökande stridsspetsar på hundra kiloton. Dessutom var det tjugo av dem.
Ubåtens design var unik. Om en vanlig ubåt har ett starkt och ett yttre lättviktsskrov, placerade i varandra i likhet med en häckande docka, så fanns det i detta projekt två huvudsakliga och ytterligare tre. Missilsilos var placerade framför styrhytten, vilket också var en nyhet inom undervattensskeppsbyggnad. Torpedutrymmet var inneslutet i ett separat skrov, som TsKP, och ett mekaniskt akterfack.
Men den här största ubåten i världen var unik inte bara i dess designschema, utan också i dess kör- och operativa egenskaper. En av punkterna i det tekniska uppdraget innehöll ett krav på fartygets djupgående i ytläge, tillräckligt litet för att det skulle kunna passera på grunt vatten. För att uppfylla detta villkor var det nödvändigt att utrusta atomubåten med mycket stora tankar av huvudballasten, som fylldes med vatten när de sänktes ned. Denna designfunktion gjorde det möjligt för hajen att flyta även på nordpolen och bröt igenom mer än två meter is underifrån.
Materialet för tillverkning av hållbara fodral är titan, de lätta var gjorda av stål. Beläggning med specialgummi förbättrade körprestanda och minskade buller, vilket gör det svårt att upptäcka en ubåtskryssare av antiubåtsförsvarsstyrkor från en potentiell fiende. Det tillåtna nedsänkningsdjupet var 500meter.
Den största ubåten i världen hade ett lämpligt kraftverk - nästan två och en halv miljon hästar, och detta är till och med svårt att föreställa sig, men det gjorde det möjligt att hålla sig under vatten i 25 knop. Det fanns ytterligare motorer för komplexa manövrar och nödbackup.
Stridsposter ockuperades omväxlande av 160 midskeppssjömän och officerare. Levnadsförhållandena ombord var bekväma, besättningen kunde koppla av i poolen och idrotta i gymmet.
Den största ubåten skulle kunna göra halvårsvisa autonoma resor.
Efter det kalla krigets slut har Rysslands militära doktrin förändrats. Kärnvapenubåten "Shark", som ett verktyg för att leverera en förebyggande strejk, visade sig vara onödig. Tot alt byggdes sex av dem, en är i drift, två är i reserv.
Som många andra exempel på unik militär utrustning från det kalla kriget, deltog inte den största ubåten i fientligheter, och det är bra. Hon bidrog till att upprätthålla maktbalansen, och kanske bidrog detta till att upprätthålla freden på vår planet.
