Paris metro: foton, historik, stationer, öppettider, hur man använder

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:56

Paris är den mest mystiska och romantiska staden på planeten. Miljontals turister från hela världen besöker denna underbara plats varje år. De flesta av befolkningen har någonsin drömt om att besöka denna stad eftersom Paris har underbar arkitektur och utsökt mat.

Frankrikes huvudstad anses vara en plats där något intressant nästan alltid händer. Du kommer definitivt inte att lämnas utan en händelse under din ankomst, varje gång det är något.

Naturligtvis finns det många arkitektoniska sevärdheter i Paris, detta nummer inkluderar även tunnelbanan. Det är ganska intressant och vackert här.

Metro i Paris

Metro i Paris anses vara ett av de enklaste och mest prisvärda sätten att resa. Dessutom är tunnelbanan i Frankrikes huvudstad en av de historiska arkitektoniska sevärdheterna.

tunnelbanan byggdes i början av 1900-talet och anses vara en av de äldsta i världen. De flesta turister påpekar dettunnelbanan här är ganska bekväm och bekväm. Det anses vara ett stort plus att det är möjligt att möta stationer på stadens gator vid nästan varje steg.

Tågen går varannan minut under kontorstid och var femte minut under icke-arbetstid. Det är känt att i många europeiska städer är trafikintervallet mycket stort, men det här handlar inte alls om Paris.

Som ni vet är tunnelbanan i den franska huvudstaden den näst mest trafikerade i Europa efter tunnelbanan i Moskva. Cirka fyra miljoner människor besöker här varje dag.

För tillfället har mer än trehundra tunnelbanestationer byggts i den franska huvudstaden och ett sextiotal har en transferstation. Här finns också sexton filialer. Man tror att detta är ganska mycket för Europa. Linjerna 1 och 14 trafikeras av höghastighetståg utan förare och automatisk kontroll.

Paris tunnelbana går mestadels genom tunnlar. Många stationer kan också ses längs stadens historiska gator. Till exempel går den första linjen genom Champs Elysees.

Paris Metro: History

Som nämnts ovan byggdes tunnelbanan i Paris i början av 1900-talet. I Europa var det den fjärde i ordningen, vilket tyder på att denna tunnelbana är en av de äldsta i Europa. Före honom byggdes tunnelbanan i England (London och Glasgow), samt Budapest.

Det är intressant att de första stationerna i staden byggdes uteslutande längs gator och alléer, eftersom det fanns källare överallt, liksomkällare av hus. På grund av detta är många stationer i den franska huvudstaden inte särskilt plana, och plattformarna är lite krokiga.

Byggandet av den allra första linjen varade lite mer än ett och ett halvt år. Presentationen av Paris tunnelbanestationer var tidsbestämd att sammanfalla med världsutställningen 1900. Alla besökare till evenemanget kunde åka gratis längs grenlinjen från Château de Vincennes-stationen till Port Mayo.

Det är känt att nästan alla befintliga linjer i modern tid byggdes före 1900-talet av förra seklet. I den centrala delen av Paris skedde byggandet av stationer mycket noggrant och tätt.

1969 körde RER-tåg i Paris. De springer till denna dag och är snabba.

Skillnaden mellan Paris tunnelbana och RER

Vad är skillnaden mellan de vanliga Paris-tunnelbane- och RER-tågen? Faktum är att RER-företagstågen inte bara går inom staden. De åker också till förorterna.

När det gäller det här företagets elektriska tåg är de mycket bekväma, och med hjälp av dem har medborgare och turister möjlighet att ta sig från centrum till närmaste städer och förorter. Dessutom är priset för resan inte mycket annorlunda. För utmärkt hastighet måste du betala cirka två euro.

Hur förstår man att tågen är RER?

RER-tåg är ritade med färgade linjer på Paris tunnelbanekartor. Grenar indikeras med latinska bokstäver och vanliga med siffror. RER har 5 rader - A, B, C, D, E.

tunnelbanestationer

Hurvi sa ovan, de flesta av stationerna är underjordiska, såväl som på historiska platser. Många resenärer har ibland ganska svårt att hitta dem. Kom ihåg att ingången till stationen är märkt med bokstaven "M" eller tecknet på Metropolitan. Så du kommer definitivt inte att bli förvirrad.

Förresten, intressanta entrégrupper, som en gång gjordes i art déco-stil, har bevarats på de äldsta stationerna i staden.

Man kan inte säga att Paris tunnelbanas linjer är ett exempel att följa, eftersom endast femtio stationer av de befintliga trehundra stationerna är utrustade med speciella hissar för sjuka och äldre.

Många turister kan tyvärr inte hitta ut ur tunnelbanan särskilt ofta. I det här fallet behöver du bara hitta Sortie-tecknet, så kommer problemet att lösas snabbt. Det viktigaste är att inte få panik.

Och om du inte vet vilken utgång du behöver, måste du titta på kartan över Paris tunnelbana (den finns inte på ryska) i stationens lobby.

De mest intressanta fakta om tunnelbanan i Paris

Här är några intressanta fakta:

Paris tunnelbana har flera stationer uppkallade efter händelser som en gång ägde rum i Ryska federationen. Till exempel finns det en station "Stalingrad". Som du kanske gissar gavs namnet för att hedra det berömda blodiga slaget vid Stalingrad, som ägde rum under andra världskriget. Dessutom finns det stationer "Sevastopol" och "Krim". Den andra - som en hyllning till händelserna under Krimkriget på artonhundratalet.
Genomsnittlig tåghastigheti Paris är det bara 30 km/h, vilket är ganska lite.
Praktiskt taget varje gren av Paris tunnelbana har tåg med endast fem bilar. Undantaget är den första grenen, liksom den fjortonde.
Under de första åren av tunnelbanan i Paris fanns det två klasser. Deras priser varierade mycket.
Du kan alltid be om en minikarta från Paris tunnelbanearbetare för att göra det lättare att navigera på stationerna och tunnelbanelinjerna.
De flesta av bilarna öppnas manuellt. För att göra detta, tryck bara på den gröna knappen på dörren och dra i spaken. Automatisk dörröppning sker på linje 1 samt 14.
I de nya tågen i Paris meddelar utroparen stationen dit bilen har anlänt, samt nästa. Det är intressant att i de gamla tågen, hållplatser, tyvärr, inte meddelas. För att inte missa ditt stopp måste du noggrant övervaka trafiken.
Namnet på filialen i Paris bestäms av namnen på sluthållplatserna, samt antalet.
Vid nästan alla hållplatser finns en skylt med tidpunkten för tågets ankomst, samt sträckans längd i kilometer.

Köp biljetter

Som ni vet gäller biljetter i staden för all transport. Det vill säga om du köper ett kort inne på någon station så kommer det att gälla för spårvagn, buss, trolleybuss. Glöm inte att behålla dessa kort till slutet av din resa, för om kontrollenheten kommer fram till dig och du inte har en biljett,du kommer att få böter.

För närvarande är priset för en resa i Paris tunnelbana 1,90 euro. Detta pass kallas ticket+. Du kan köpa biljetter i speciella varuautomater som finns på varje station i staden. Försök inte i något fall att slinka igenom vändkorsarna i tunnelbanan, eftersom du är mer sannolikt att bli fångad omedelbart och åläggas en enorm böter. Jämfört med många andra städer i Europa är det många diskreta kontroller som går runt här. Du tar en stor risk. Böterna för att resa utan biljett är hundra euro.

Den köpta biljetten är giltig i nittio minuter från det att du sätter den på vändkorset. Sådana kort låter dig göra endast en transplantation. Här finns ett sådant system i tunnelbanan i Frankrikes huvudstad. Det är inte många länder som tillämpar detta.

Många skulle tro att dessa biljetter bara kan användas på vanliga gamla tåg i huvudstaden, men nej. Du kan använda RER-tågen, som endast går inom staden. För att resa utanför den måste du köpa separata biljetter. Till exempel om du vill åka till Disneyland eller till Versailles. Detta kan göras i samma maskiner, men då behöver du välja en annan riktning eller be stationsarbetarna hjälpa dig med detta. Detta system gäller även för RER-tågen, som många åker från flygplatsen.

Förmånligt resekort för långa vistelser - NaviGo

Många resenärer gillar att komma hit i två veckor eller till och med en månad. Då är det inte särskilt lönsamt att köpa ett vanligt resekort. Kostartänk på att köpa ett specialkort i Paris tunnelbana (bilden ovan).

Detta pass kallas NaviGo. Med den kan du köpa en veckobiljett till ett fyndpris på 22 euro. Om detta inte görs måste du betala mycket mer, och det är inte särskilt lönsamt.

Detta underbara kort är giltigt för absolut all transport inom den franska huvudstaden. Om du vill köpa en biljett omedelbart för en månad kommer priset att vara 88 euro.

För att fylla på kortet måste du göra det antingen via automaten eller med hjälp av kassaapparaten.

För att passera genom vändkorset med detta pass måste du lägga det ovanpå ett speciellt fält.

Great Paris Pass

Det finns ett annat mycket intressant resekort som heter Paris Pass. Detta kort är endast utformat för turister, lokala invånare använder det inte. Förutom förmånliga resor har den möjlighet att besöka några museer gratis. Dessutom är du garanterad rabatt på många tjänster i staden.

Dessa kort är vanligtvis för två, fyra och sex dagar. De säljs på flera ställen. Det är möjligt att köpa på valfri RER-tunnelbanestation, på turistbyråer samt i tidnings- och tobakskiosker. Hittas ibland i FNAC-butiker.

Viktig tunnelbaneinformation

I många länder, inte bara i Frankrike, sker strejker ibland. Därför händer det att det inte fungerar alls att ta sig till en eller annan station.

Och regeringen bakom tunnelbananganska noggrant övervakad, och ofta genomgår många stationer reparationer. Allt detta görs till förmån för medborgarna, såväl som turisterna.

Det är också viktigt att komma ihåg att många RER-tågstationer stänger ganska tidigt.

Paris tunnelbana öppettider

Som ni vet är tunnelbanan i Paris öppen från söndag till torsdag från halv sex på morgonen till halv två på natten, de återstående två dagarna – till 01:40. Det är ganska standard. Detta är fallet i de flesta länder och städer, inklusive St. Petersburg.

När det gäller semestern, vid denna tidpunkt är arbetet med tunnelbanan något förlängt, och det är möjligt att åka genom Paris tunnelbanestationer till halv tre på morgonen. Efter festliga tillställningar eller festligheter kommer det att vara möjligt att ta sig hem utan problem.

Tyvärr är det inte särskilt säkert att använda tunnelbanan i Paris sent nog. Som bekant finns det många migranter i Frankrikes huvudstad och det är på kvällarna som inte de trevligaste situationerna uppstår. Om du inte vill bli bestulen, hamna i en dålig situation och så vidare, kom hem tidigt.

Slutsats

Paris är en av de vackraste städerna i världen. Om du är tveksam om resan ska du inte i något fall göra det. Människor som en gång såg den här staden vill alltid återvända till den igen. Frankrikes huvudstad är mycket graciös och attraktiv.

Vi hoppas att artikeln var intressant för dig och att du kunde hitta svar på alla dina frågor om tunnelbanan i den franska huvudstaden, för detta är verkligen ett mycket intressant ämne.