Polksundet - vattenvägen mellan Indien och Sri Lanka

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 12:56

Polksundet ligger i Indiska oceanen mellan Indien och Sri Lankas norra spets. Den ansluter till Bengaliska bukten i nordost och Mannarbukten i sydväst. Bredden är 55-137 km, dess djup är från 2 till 9 m och dess längd är 150 km. Den fick sitt namn efter den engelska figuren Robert Polk. Den södra änden är prickad med grunda rev som bildar Ramabron och små öar utanför Jaffnahalvön. De flesta fartyg undviker sundets förrädiska vatten. Färjetåget korsar sundet (32 km) mellan Dhanushkodi (Indien) och Talaimannar (Sri Lanka).

Indira Gandhi Bridge

Även känd som Pamban Bridge. Detta är en fribärande bro över Polksundet till Indien. Den stoltserar med att vara Indiens första havsbro som förbinder Rameshwaram Island med fastlandet.

Den tvåfiliga vägen bredvid bron ger fri sikt över järnvägenbron och dess fantastiska lyftmekanism som gör att fartyg kan passera under den. Endast ett tåg korsar den här bron.

Bron, som består av 143 pelare, var och en 220 fot lång och väger 100 ton, är en av de mest spektakulära platserna i Rameshwaram. Scenen som visas i filmen "Chennai Express" filmades vid Pamban Bridge.

Navigering i sundet

Vägen till Indien genom Polksundet, där det finns många rev, är ganska svår. Sundets grunda vatten och kalkstensstim gör det svårt för stora fartyg att passera, även om fiskebåtar och småbåtar som sysslar med kusthandel har seglat i dess vatten i århundraden. Men stora fartyg måste också resa till Sri Lanka, och 1860 ombads brittiska Indiens regering för första gången att bygga en farbar kanal över sundet. Ett antal kommissioner studerar detta förslag hittills.

Sethusamudram Shipping Canal Project

Detta är ett föreslaget projekt för att skapa en navigerbar på grunt vatten mellan Indien och Sri Lanka. Dess skapelse skulle ge en lönsam sjöfartsväg runt den indiska halvön. Kanalen kommer att muddras in i Setusudramhavet mellan Tamil Nadu och Sri Lanka och passerar genom kalkstensavlagringarna på Adam's Bridge (även känd som Ramas Bridge, Ram Setu och Ramar Palam).

Projektet innebär att man gräver en 44,9 nautisk mil (83,2 km) djupvattenkanal som förbinder Polksundet med Mannarbukten. Utbildad 1860 av Alfred Dundas Taylor, hanfick nyligen godkännande från den indiska regeringen.

Den föreslagna rutten över reven på Adam's Bridge avvisas av vissa grupper av religiösa, miljömässiga och ekonomiska skäl. Fem alternativa vägar övervägdes som förhindrar skador på grunda. Den senaste planen är att gräva en kanal ungefär mitt i sundet för att ge den kortaste och minsta underhållsbanan. Denna plan undviker rivningen av Rama Setu.

Värdet på kanalen genom Polksundet

Behovet av en sådan vattenväg är som följer:

Vattnet mellan Indien och Sri Lanka är grunt och inte särskilt gynnsamt för massiva fartyg, och handelsförbindelserna mellan de två folken beror ofta på eventuell tillgång på varor.
Fartyg som seglar från Indiens västkust till östkusten tvingas för närvarande kringgå Sri Lanka på grund av den smala, grunda, icke-navigerbara Mannarbukten. Företagen som äger dem förväntas bidra till kostnaderna för att bygga kanalen.

Det uppskattas att kanalen kommer att minska restiden, bränsleförbrukningen och därmed kostnaderna.
Det är värt att överväga möjligheten att skapa ett stort antal jobb, vilket samtidigt kommer att öka inkomsterna och förbättra människors status.
Placeringen av den föreslagna kanalen valdes med strategisk militär betydelse i åtanke.