Finns det kvinnliga piloter i Ryssland? Säkert! Vid första anblicken verkar detta yrke ganska romantiskt, men det är det inte. Det är mycket svårt för kvinnor i detta område av många anledningar. Men hur? Låt oss ta reda på det.
Vår tjänst är både farlig och svår
Moderna tjejer kan lätt erövra himlen efter att ha fått utbildningen av en flygvärdinna. Tänk om du vill ha mer? Höjd, himmel, vacker form - det här är de första associationerna som kommer till flickornas sinne när de hör ordet "pilot". Men alla fallgropar som är förknippade med detta yrke tas inte alltid med i beräkningen. En professionell kvinnlig pilot i Ryssland måste genomgå specialutbildning, kunna ett främmande språk flytande, vara en ansvarsfull och uppmärksam person, eftersom människoliv står på spel.
Varför flyg?
Det finns fler och fler kvinnliga piloter i Ryssland varje år. Detta yrke blir allt mer populärt - det vackra könet är ivrigt att förverkliga sina ambitioner precis som män. Oftadet händer att den lilla dottern till en pilot som tittar på sin pappa drömmer om att följa i hans fotspår. Flygets växande popularitet i vårt land är uppenbar.
Hur kan en kvinna bli pilot?
Ingen är längre förvånad över att en kvinna är flygpilot i Ryssland. På senare tid har en akut brist på personal inom transport och militärflyg börjat märkas i vårt land. I detta avseende sa den ryske försvarsministern Sergei Shoigu att det är nödvändigt att öka antalet platser på utbildningsinstitutioner för framtida kvinnliga piloter i Ryssland. Lärare vid flygklubbar och flygskolor säger att kvinnor inte är särskilt lämpade för militärflyget på grund av den höga arbetsbelastningen. Men för transportflyg - ganska.
Yrkesutbildning för piloter
Först måste du gå igenom en speciell medicinsk kommission - trots allt måste piloten ha utmärkt hälsa. Då måste du välja en läroanst alt. Nu i Ryssland finns det ett stort antal flygklubbar och utbildningscenter för kvinnliga piloter, som tillhandahåller professionell utbildning för flygpersonal. Efter godkänd teori, som enligt standarden ges 220 timmar, kan du börja träna. En flygbok utfärdas för en nybliven pilot som innehåller flygtillstånd, total flygtid, testning av teorin och pilotteknik. Det är bättre att börja flyga på hösten eller vintern - det blir inte så varmt i sittbrunnen, och kylan känns inte på grund av ett överskott av adrenalin. En soloflygning är inte tillåten omedelbart - först efter 9 timmar med en instruktör. Och först efter det släpps nybörjare till fri flygning utan instruktör. Genomsnittden praktiska kursen varar cirka 50 timmar.
Okvinnligt arbete
Man tror att flyget är ett uteslutande manligt område. Det är svårt för en kvinna här av flera anledningar. För det första är det naturligtvis tung fysisk aktivitet, designad mer för den manliga kroppen. För det andra, för att arbeta framgångsrikt inom flyget, måste en kvinna tänka som en man, vilket inte är möjligt för alla. Och för det tredje ska man inte skriva av arbetet i herrlaget. Å ena sidan - hjälp och stöd, och å andra sidan - nedlåtande och ibland arrogans. En kvinnlig pilot i Ryssland måste ha järnsäkerhet och en stark karaktär.
pilotinnor och krig
Marina Mikhailovna Raskova blev en enastående krigstidpilot, som 1941 initierade skapandet av ett kvinnligt flygregemente. Redan före kriget, tillsammans med män, utbildades hundratals kvinnor i flygskolor, så det var så många som 3 regementen som ville. Överste G. Rozantsev ledde rekryteringen av piloter. Efter en tid bildades 586:e, 587:e och 588:e kvinnliga flygregementena. Modiga kvinnor bevakade regionen Stalingrad - det viktigaste strategiska objektet för militära operationer. Kvinnors flygregementen deltog i befrielsen av Krim, norra Kaukasus och Polen. Ibland flög regementet ut på ett uppdrag utan extra utrustning och fallskärmar. Istället var planen utrustade med ännu mer ammunition.
Ingen är glömd och ingenting är glömd
Tyskarna kallade våra kvinnliga piloters flygregementen "Natthäxor". De tappra kvinnorna skrämde de tyska soldaterna, de bästa representanterna för den tyska arméflyget sändes emot dem.
Bland de kvinnliga piloterna i Ryssland är det värt att lyfta fram den legendariska piloten Polina Osipenko, som blev känd för sin ovanliga historia. Flickan arbetade i matsalen på flygskolan, där K. E. Voroshilov en gång anlände. Polina tog mod till sig och bad om att få skriva in henne på en utbildningsinstitution, vilket han till allas förvåning gjorde. Polina Osipenko satte flera världsrekord inom flyg, hennes liv bröts tragiskt av under en flygning 1939. Många piloter av kvinnoregementen dog tragiskt och försvarade sitt fosterland. Gator i vissa städer är uppkallade efter så stora pilotinnor som P. Osipenko och E. Bershanskaya.
Första kvinnor i flyget
Den första kvinnan i världen att erövra himlen anses traditionellt sett vara Raymond de Laroche (alias Eliza Deroche), som 1909 för första gången steg till en höjd av 6 meter och flög cirka 300 meter. Denna handling blev utgångspunkten för kvinnor inom flyget. Eliza blev den första piloten i världen, satte flera världsrekord. Före tillkomsten av flyg i denna kvinnas liv var hon en skådespelerska. Eliza dog i en flygolycka. Piloten var en man och Eliza satt i passagerarsätet.
Den första kvinnan som officiellt fick ett pilotcertifikat var Beryl Markham. Detta är den första flickan som flyger på den afrikanska kontinenten med räddningsuppdrag. 1936 var Markham den första kvinnan att resapå en solo öst-västlig transatlantisk flygning från England. Han är författare till memoarer och olika manualer om flyg. Bland andra meriter med Beryl kan det noteras att hon var den första kvinnan som hade en licens att lära ut ridning i Kenya, vilket var en mycket betydelsefull prestation i en tid då den kvinnliga hälften av mänskligheten var begränsade i rättigheter. Beryl Markham dog vid 83 års ålder i Nairobi.
Första kvinnliga piloter i Ryssland
Officiellt är den första pilotinnan i Ryssland Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, som, med endast teoretisk kunskap om flygplanets struktur, lyfte det, men tyvärr inte kunde hålla det och kollapsade till marken. Domnikias man var förresten flygaren Pavel Kuznetsov, som senare blev flyglärare.
Den första kvinnliga civila flygpiloten i Ryssland vid namn Zvereva, Lidia Vissarionovna, var den första officiellt erkända piloten i vårt land. I flygskolan hittade hon inte bara sitt yrke, utan också sin man, flygaren Vladimir Slyusarenko. Förresten, Lidia Zvereva var den första kvinnan som tog examen från en specialiserad flygskola.
moderna piloters vardag
Hur många kvinnliga civila flygpiloter finns det i Ryssland? Idag kan denna fråga besvaras exakt - klart mer än i Sovjetunionen. I Sovjets land var flygkvinnliga flygare inte särskilt förtjusta i. I hela staten fanns det bara 4 platser för utbildning av kvinnor i detta yrke. För närvarande är listan över kvinnliga civila flygpiloter i Ryssland mycket större än, säg, 30-40för flera år sedan. Ofta, när man tittar på bilderna av ryska kvinnliga piloter, verkar det som att dessa kvinnor inte har ett liv, utan en romantisk dröm. Bakom kulisserna finns separation från familj och vänner, sömnbrist och konstant stress. Och trots dessa viktiga faktorer uppdateras listan över kvinnliga piloter i Ryssland ständigt, fler och fler nya skönheter strävar efter att erövra himlen.
Skönhet som erövrade även himlen
Rysk militärflyg i fredstid och krigstid har alltid legat på en hög nivå. När det gäller civilflyget är det inte på något sätt sämre än militärflyget, yrket som pilot har i alla tider varit höljt i en anda av romantik och prestige. Och hur många kvinnliga piloter inom civil luftfart i Ryssland! Det kan ses att exceptionellt starka och vackra representanter för det svagare könet arbetar här. Vad är hemligheten bakom deras skönhet? Det är definitivt en gnistan i ögonen som bara dyker upp när en person gör sin favoritsak. När du är nära en dröm leker världen med nya färger. Nedan finns videor och bilder på ryska kvinnliga piloter som förvånar inte bara med sin beslutsamhet och styrka, utan också med sin skönhet.
Maria Fedorova är den yngsta kvinnliga piloten i Ryssland
Vid 23 års ålder vet många av det vackra könet inte hur man kör, än mindre ett flygplan, inte ens en bil! Hur många kvinnliga piloter i Ryssland i så ung ålder satt vid rodret på ett flygplan? När du tittar på den här ömtåliga tjejen kommer du aldrig att tro att hon kan landa en liner i flera ton med den vanliga handrörelsen. Maria Fedorova är den yngsta piloten på Aeroflot.
Påfrågan om anledningen till att välja ett yrke, svarar Maria blygsamt att hennes far alltid drömt om att bli pilot, men hon hade inte en sådan dröm. Vi kan säga att drömmen om fadern förkroppsligades i hans dotter. För att komma närmare sitt mål var Maria tvungen att gå igenom en svår väg.
Efter examen från flygskolan flög Masha i flera månader som praktikant, tränade på simulatorer, studerade teori. Det är intressant att Maria inte föredrar en Boeing för ett flyg, som hennes kollegor, utan en rysk Superjet. På frågan om anledningen till att välja en rysk tillverkare svarar Maria att det är mycket bekvämare för henne att flyga med ett inrikesflygplan, särskilt eftersom dess kvalitet är utmärkt.
När vi tittar på bilderna på kvinnliga flygpiloter i Ryssland ser vi ofta även vuxna kvinnor. Maria motbevisar fördomen att ålder påverkar pilotens professionalitet. Enligt henne ställdes det ännu större krav på henne än på resten (återigen på grund av ålder). Men hon lyckades gå igenom alla stadier av träning och testning, för tillfället är hon en fullfjädrad co-pilot. Trots det späckade schemat har Maria, enligt henne, tid för sitt personliga liv. Men ibland, enligt henne, är schemat för fullspäckat.
Aeroflot-piloten Maria Uvarovskaya om sitt arbete
Listan över kvinnliga piloter i Ryssland har cirka 30 personer. 2009 fick Olga Gracheva den stolta titeln flygplansbefälhavare. Efter 3 år dök en sådan sak som "pilotess" upp. Maria Uvarovskaya fick detstolt titel 2014.
Initi alt ville unga Maria bli arkitekt. Förståelsen att hon vill koppla ihop sitt liv med flyget kom av en slump, under gratis flygutbildning på DOSAAF. Sedan växte hobbyn till ett mål – att bli professionell pilot. Vägen till drömmen var svår - jag var tvungen att tjäna flygtimmar på egen hand (och det här är väldigt dyrt), träna på ett litet sexsitsig plan, samtidigt som jag arbetade som arkitekt.
Efter examen från en utbildningsinstitution fördes inte flickan omedelbart till Aeroflot, de erbjöd sig att praktisera på ett annat flygbolag, vilket hon gjorde. Efter alla ansträngningar som gjordes uppfyllde Maria Uvarovskaya ändå sin dröm och accepterades i leden av Aeroflot-pilotinnorna. Enligt henne var det inte svårt för henne att byta företag, eftersom pilotens arbete innebär omskolning till en annan utrustning vart tredje år, därför är byte av plats inte det svåraste i det här jobbet.
Som alltid, i fall där en pilotinna flyger ett flygplan, blir passagerarna mycket förvånade när de hör hälsningen från en kvinnlig pilot. Men förakt eller panikrädsla, enligt Maria, märkte hon aldrig. När det gäller att arbeta i ett manligt team vände hon sig snabbt vid en sådan miljö. Uvarovskaya hävdar att när du arbetar på ett manligt jobb börjar du så småningom tänka som en man.
Aldrig en enda gång märkte Maria något förakt, eller en nedlåtande attityd eller elakhet mot henne. Men det finns naturligtvis antagandet att den manliga delen av företagets teamAeroflot diskuterar pilotinnor (i ordets goda mening).
Kvinnor har vid alla tidpunkter gjort ett ovärderligt bidrag till den ryska luftfartens historia. I krigstid och fredstid kontrollerade det vackra könet rodret på ett flygplan på hög nivå, inte på något sätt sämre än manliga flygare. På 1900-talet blev samhället aktivt av med könsfördomar som dikterade för en kvinna vad hon skulle göra och hur hon skulle leva. Nu, tack vare detta, är kvinnor fullvärdiga medlemmar av samhället och ger sitt fulla bidrag till utvecklingen av världsekonomin. Och i vår tid kan det rättvisa könet vara läkare, spela fotboll, köra bil och till och med flyga ett flygplan. Och detta kommer inte att orsaka förlöjligande och missförstånd, eftersom en kvinna som har v alt ett sådant yrke är ett exempel på en mogen, stark personlighet som förtjänar respekt och beundran.
