Gunboats "Korean", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", deras teckningar och modelle

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:00

Gunboat (kanonbåt, kanonbåt) är ett manövrerbart krigsfartyg, som utmärks av kraftfulla vapen. Den är avsedd att bedriva stridsinsatser i kustnära havsområden, i sjöar och på floder. Används oftast för att bevaka hamnar.

Vanenbåtarnas tillkomst

Ryssland har många sjöar, långa gränsfloder och grunda kustvatten. Därför kan konstruktionen av kanonbåtar betraktas som traditionell, eftersom andra krigsfartyg inte kunde utföra stridsoperationer under sådana förhållanden. Före första världskrigets början var dock ingen påfyllning planerad. År 1917 fanns det bara 11 kanonbåtar, och några av dem sjösattes i slutet av 1800-talet.

För de flesta av dessa kanonbåtar var inbördeskriget det sista. Hon överlevde bara 2 kanonbåtar - "Modig" och "Khivinets". Därför tog formgivarna dem som grund för produktionen av modernare artillerifartyg.

"Brave" är mesten gammal båt, som var en del av det kungliga arvet. Hon tjänstgjorde i Östersjön i 63 år. Ursprungligen, för användning, var den utrustad med tre kanoner (två 203 mm och en 152 mm). Men 1916 moderniserades den. Nu fanns det fem vapen.

"Khivinets" skapades som ett sjukhus i Persiska viken, så dess eldkraft baserades på endast två 120 mm kanoner. Men på den här båten var det bekvämare levnadsförhållanden.

Efter 1917 övervägdes båda båtarna inte längre för tillverkning av nya båtar på grund av deras ärevördiga ålder.

Modeller

När flottiljen kände kraften och uthålligheten hos kanonbåtarna, beslutades det att bygga dem "för Fjärran Österns behov." Dessutom, trots att det före kriget inte beställdes nya exemplar. De första prototyperna var "Brave" och "Khivinets".

Efter moderniseringen av ritningarna började man tillverka båtar av typen Gilyak. Men de var mycket svagare, designarna försökte stärka sådana parametrar som kryssningsräckvidd. Men detta var inte möjligt. Eftersom det inte fanns några vapen av hög kvalitet, fortsatte de inte att bygga kanonbåtar eller använda dem.

Då dyker "Ardagan" och "Kare" upp. Utmärkande för dessa kanonbåtar är användningen av dieselkraftverk. Oljeprodukter på den tiden var de mest prisvärda typerna av bränsle, så "Ardagan" och "Kare" var ekonomiskt lönsamma.

Från 1910 beslutade marinministeriet om en storskalig modernisering. Och detta händernär de flesta av kanonbåtarna redan är förberedda för sjösättning, genomför stridsoperationer. Beslut fattas om att förstärka försvaret och artilleripjäserna. Allt detta påverkar sedimentet. Därför gick mer än hälften av kanonbåtarna på rekonstruktion. Denna typ kallades "Buryat".

Således förändrades modellerna av kanonbåtar ständigt, kompletterade med moderna typer av vapen och defensiva strukturer. Det finns inget sådant krigsfartyg som skulle vara deras prototyp från tiden för det ryska imperiet till nutid.

Legendarisk "koreansk"

Kanonbåten "Koreets" användes i Fjärran Östern för att undertrycka "Boxerupproret". Hon var en del av den internationella skvadronen. Under striderna fick kanonbåten flera allvarliga skador, det fanns sårade och dödade.

Före det rysk-japanska kriget överfördes kanonbåten "Koreets" till den koreanska hamnen Chemulpo. Kryssaren av den första rangen "Varyag" gick med henne. Den 8 februari fick besättningen på båten uppdraget att åka till Port Arthur med en diplomatisk rapport. Dock blockerades hamnen, vilket resulterade i att vägen för "koreanen" blockerades. Skeppets kapten bestämde sig för att vända tillbaka, varefter fiendens jagare attackerade med torpeder. Även om man idag överväger alternativet att den japanska skvadronen bara imiterade detta.

På grund av torpedattacken skjuter "koreanen" två skott. De är de första i det rysk-japanska kriget.

Många kanonbåtar byggdes enligt det koreanska projektet, somanvänds i modern tid.

"Varangian" och "Korean": stridsväg

År 1904, vid middagstid, gick pansarkryssaren "Varyag" och kanonbåten "Koreets" i strid med den japanska skvadronen, som varade ungefär en timme. En hel japansk skvadron motsatte sig de två krigsfartygen. Kanonbåten deltog i slutfasen av striden och avvisade torpedattacker. En timme efter stridens början började kryssaren dra sig tillbaka och kanonbåten "Koreets" täckte sin reträtt.

Under striden avfyrades 52 granater mot fienden. Men samtidigt observerades absolut inga skador och förluster från kanonbåtens sida. Eftersom "koreanen" var ett krigsfartyg med kraftfulla artillerivapen kunde det inte tillåtas att erövras. Därför beslöt man att spränga den på Chemulpos väggård. Besättningen på båten flyttade ombord på den franska kryssaren Pascal. Han levererade snart sjömännen till Ryssland.

Besättningarna som utkämpade striden tilldelades order och insignier. En speciell medalj instiftades också till deras ära. Så kryssaren och kanonbåten gick till historien.

Ung kanonbåt "Khivinets"

Kanonbåten "Khivinets" var den yngsta representanten för artillerifartyg under tsartiden. Det var tänkt att vara en del av Östersjöflottan. Båten är sjöduglig, men den användes även i flodförhållanden. Dessutom stod hon orubbligt emot testet av ogynnsamma förhållanden.

Kanonbåten "Khivinets" beställdes 1904-1914, dåförstärkning av den ryska flottan. Men själva modellen var fokuserad på 1898. Tyvärr, efter lanseringen av modellen, fanns det ingen uppgradering, vilket orsakade en snäv funktionalitet.

Det är omöjligt att inte notera kanonbåtens uthållighet och uthållighet. Faktum är att hon stod emot sådana strider, där andra, yngre artillerikrigsfartyg dog. Det är förmodligen därför den har använts som prototyp vid konstruktion av fartyg under lång tid.

Heroic Steller

I Rigabukten dog kanonbåten "Sivuch" heroiskt i en strid med tyska slagskepp. Det är därför varje år den 9 september får vågorna många blommor och kransar från Riganer och ryssar.

Den 19 augusti 1915 gick den kejserliga flottan i strid med tyska slagskepp. Det är inte helt känt vad som exakt hände under de där avlägsna och långa dagarna för besättningen. Men slaget nära ön Kihnu tvingade den tyska skvadronen att överge ytterligare attacker i Rigabukten, såväl som bombarderingen av kustbefästningar. Detta var huvudsyftet med razzian av den tyska flottan.

Kanonbåten "Sivuch" räddade sedan Riga från offer och förstörelse. Priset för en sådan bedrift var fartygets död, liksom hela besättningen. På den tiden kallades kanonbåten till och med den b altiska "Varangian", sjömännens heroism var så hög.

Beaver gunboat

Kanonbåten "Beaver" tillhör Gilyak-klassen. Sådana fartyg var avsedda att skydda Amurfloden upp till Khabarovsk. I dess nedre delar fanns en litenantalet garnisoner borde de ha försetts med artilleristöd. Eftersom det fanns ett litet antal objekt, baserades designen på fartygen på en lång kryssningsräckvidd, såväl som autonomi. Sjövärdigheten under träning visade sig dock vara extremt liten.

Värdet på kanonbåtar av denna typ var minim alt, eftersom lite uppmärksamhet ägnades åt beväpning under designen. Under första världskriget användes de som simbas. Naturligtvis blev de inte mönster och prototyper. Framtida fartyg antog endast stridsuppdrag från dessa båtar.

Beaver lades ner 1906, ett år senare lanserades den. 1908 gick kanonbåten in i den ryska flottan. Under hela dess existens historia besökte hon tyskarna. Hon tillfångatogs 1918 och gjordes om till en simverkstad. Samma år flyttades båten till Estland. Trots att hon var ur funktion var hon listad i det här landets skvadron.

Kanonbåten tjänade 21 år, 1927 skrotades den.

flod (sjö) och kanonbåtar

Trots deras utmärkta funktionalitet användes praktiskt taget alla kanonbåtar för att träffa kustmål. Syftet med sådana attacker var att undertrycka fiendens eldkraft, samt att minska arbetskraften. Om båten förblev i närheten av sin strand, var dess uppgifter att skydda kustanläggningar, skydd från fiendens krigsfartyg.

Möt hav och flodkanonbåtar. Deras huvudsakliga skillnad är i vikt. Den första når en massa på 3 tusen ton, den andra - 1500. Naturligtvis, baserat på namnet, är det logiskt att anta på vilka platser kanonbåtarna kommer att användas.

Funktionalitet och användning av kanonbåtar

Kanonbåtar är en variant av de mest funktionella artillerifartygen. Designen gjorde att de kunde användas i militära operationer i kustzonen, på floder och nära skärgårdar med små klippöar.

kanonbåtar kunde utföra följande funktioner:

1. Försvar av kuster, hamnar, flodmynningar
2. Anfallslandningar
3. Stöd till trupper på stränderna
4. Att landsätta dina egna och bekämpa fiendens trupper
5. Hjälpuppgifter som godsleverans

Beroende på var exakt artillerifartyget kommer att användas kan dess design förändras, speciella byggnader uppfördes. Det finns obepansrade, pansar- och pansarbåtar. Det andra alternativet användes oftast, eftersom det gav relativt bra skydd, men samtidigt hade en liten vikt, vilket hade en positiv effekt på manövrerbarheten.

Huvudkännetecken för kanonbåtar

Baserat på egenskaperna bestämdes det var kanonbåten skulle användas. Det finns tre huvud alternativ:

1. Förskjutning. Fartyg kunde sjösättas för att skydda och genomföra militära operationer i haven eller på floder och sjöar.
2. Hastighet. Det är 3-15 knop. Hastighetberor på vilken typ av design kanonbåten är utrustad med. Den kan vara obepansrad, bepansrad endast på utsatta platser, eller helt. Naturligtvis ökar dess vikt, vilket negativt påverkar simhastigheten.
3. Beväpning.

Eftersom kanonbåtar var krigsfartyg fick vapnen mycket uppmärksamhet. De kunde utrustas med 1-4 kopior av huvudkaliberpistolerna (203-356 mm). Denna designstrategi var fokuserad på marina kanonbåtar. Flodbåtar var oftast utrustade med medelkalibriga kanoner (76-170).

Också, beroende på syftet på däcket, kan automatiska gevär "Zenith" och maskingevär installeras. De senare designades extremt sällan på grund av deras korta räckvidd.

Slutsats

Därmed är det omöjligt att möta två identiska kanonbåtar. Varje instans är bra på sitt sätt, utrustad med sin egen unika funktionalitet. Som historien visar kunde många ryska kanonbåtar på egen hand motsätta sig hela skvadroner. Detta är en merit inte bara för krigsfartygen själva och deras designers, utan också för besättningen. Ofta var det bara hans tapperhet som vände resultatet av striden till hans fördel.