För många är Nürburgring inte bara en liten by, utan samma namn på en racerbana i Tyskland. Den skapades och testades nästan samtidigt av förarna från den allmänna tyska bilklubben 1927. För tillfället är banan en utmärkt sportbas för piloter i kategorierna GP2 och DTM. Dessutom är banan värd för årliga tester av supersnabba bilar, vars tillverkare vill sätta ett personligt rekord för Nürburgring. Om märkena för vilka bilar som fick titeln som de snabbaste kommer vi att berätta i denna publikation.
En liten utvikning i historien
Initi alt hade Nürburgring-banan inget modernt och kraftigt underlag. Och själva kretsen inkluderade bara fyra "ringar". Dessa var "United Loop" (Gesamtstrecke) med en längd av 28.265 km, "Northern Loop" - 22.810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7.747 km (Südschleife) och "ringen" Betonschieife som används för varm- kör bilar innan loppet.
Vi påminner dig om att platsen för vanliga motortävlingar"Formel 1" var exakt "Northern Loop" på Nurburgring. Rekord på den sattes av så kända racers som Michael Schumacher. Denna legendariska förare anses fortfarande vara ledaren i antalet mästerskapstitlar och Grand Prix-segrar i F-1.
Vad är speciellt med North Loop?
Under dess existens har banan byggts om och förbättrats upprepade gånger. Idag är det den mest eftertraktade platsen bland amatöridrottare som är förtjusta i racerbilar. Det är hit piloter kommer varje år för att åka den professionella banan med vinden.
Dessutom försöker de göra det på turistdagar, då du inte bara kan använda din bil utan också hyra en professionell sportbil. Många av nybörjarna är 100% säkra på att med due diligence kommer sådan träning att hjälpa dem att sätta nya Nurburgring-rekord. Men deras drömmar är inte alltid avsedda att gå i uppfyllelse.
Northern Loop som den är
Nordschleife anses inte bara vara den mest kända utan också en av de längsta racerbanorna på jorden. Själva banan ligger på en pittoresk plats bland träd och skogar. Dess bredd är ca 8-9 m. Den innehåller pålitliga och höga fendrar utrustade med ett galler. Enligt många fans av snabb körning hjälper den här banan till att grundligt finslipa dina köregenskaper.
Hon är känd för sin noggrannhet mot piloterna och oförutsägbarhet, vilket resulterade i att banan fick ett "talande"namnet Green Hell (översatt som "gröna helvetet"). Samtidigt används den inte bara av bilentusiaster, utan också av tävlingsbilstillverkare som är redo att sätta sitt Nürburgring-rekord under en provkörning. Enligt dem är det denna bana som ger en chans att utvärdera de verkliga möjligheterna med ett racerfordon. Enligt preliminära uppgifter består banan av 40 höger- och 33 vänstersvängar med olika svårighetsgrader.
Nürburgring rekordinnehavare: vilka är de?
Under sin existens har Nordschleife-banan sett många racerbilar och bilar. Men många av förarna lyckades aldrig sätta Nürburgring banrekord och sätta sin prägel på motorsportens historia. Låt oss komma ihåg de vinnarna som gjorde det!
Så, till denna dag, tillhör ledarpositionen en av de senaste Porsche-modellerna - Cayman GT4. Detta är en unik bil utrustad med en kraftfull 3,8-liters turbomotor, en sexcylindrig motor med en kapacitet på 385 "hästar", samt modern mekanik.
På grund av sin interna design är maskinen mycket manövrerbar och lätt att kontrollera. På grund av detta kan den accelerera från stillastående till 100-295 km/h på bara 4,2 s. För inte så länge sedan var det denna modell som erövrade Nürburgring. De rekord som andra racerförare hade satt upp hittills slogs till slut. Bilen passerade cirkeln av "Northern Loop" på bara 7 minuter och 40 sekunder. Det är av denna anledning som Porshe rankas först bland de fem snabbaste bilarna på Nürburgring.
De smartaste ledarna i hastighetsloppet: 2:a och 3:e plats
Den andra platsen i rankingen av de snabbaste bilarna i världen, testade på Nurburgring-banan, upptas av Ford GT-bilar, Chevrolet Corvette C6 Z06. Trots att "Ford" körde banan på 7 minuter och 40 sekunder kunde han mycket väl bli loppets vinnare. Just den här bilen har åtminstone varit en favorit länge. Både tillverkarna själva och fordonsexperter runt om i världen förlitade sig på det. Men varken motorn på 550 hästkrafter eller bilens ergonomiska design bidrog till att förverkliga planen.
På tredje plats placerade vi Audi R8 V10, Pagani Zonda S och Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 är en verkligt fantastisk sportbil från Audi. Den är utrustad med en kraftfull motor på 525 hk. med. och har fyrhjulsdrift.
Trots tillverkarens uttalade önskan att köra om Porshe Cayman GT4 slogs inte Nürburgringens banrekord. Till allas bestörtning svängde sportbilen på 7 minuter och 44 sekunder.
Den stiliga Pagani Zonda S, som släpptes 2005, visade en liknande tid för sina fans. Porsche 911 GT3 RS avslutade loppet tre sekunder för tidigt. Som ett resultat registrerade domarna tiden för att passera banan, vilket är 7 minuter och 47 sekunder. Men den här gången kom Porschen en sekund senare än italienaren med en 6,2-litersmotor och 640 hk. med. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Avslutande länk i topp fem Nurburgring
På fjärde plats bland de snabbaste bilarna vi placeradeen så legendarisk modell som BMW M3 GTS, som klarade banan på bara 7 minuter och 48 sekunder. Intressant nog var det BMW som under många år i rad intog en ledande position bland kraftfulla sportbilar (detta bevisas också av Nürburgrings rekordtabell nedan).
Sista platsen i rankingen av de snabbaste bilarna togs av Dodge Viper SRT-10 och Cadillac CTS-V. Minns att varvrekordet på Nurburgring för denna "amerikanska monster" Dodge med en 8,3-litersmotor och 500 hästkrafter var 7 minuter och 50 sekunder. Ännu en amerikansk jätte Cadillac med en motor på 556 liter. med. klarade kursen 9 sekunder för sent (7:59).
Den obestridda ledaren för loppet var alltså Porshe Cayman GT4, vars gångtid i sportbilskategorin inte slogs av andra deltagare i rallyt. För tillfället har det omtalade Nurburgring-rekordet från Porsches tillverkningsföretag inte slagits av någon. Vilka var rekordinnehavarna för tidigare år?
Vilka är 2013 års tävlingsrekordinnehavare?
Det rikaste året på rekord är 2013. Under denna tid lyckades vi slå tidigare uppsatta rekord i tre klasser samtidigt i Nordschleife-loppet. Ett slående exempel på de nominerade-deltagarna för två år sedan var den "italienska" Alfa Romeo 4C. Denna spektakulära och vackra bil med en kraftfull turbomotor kan accelerera på 4,5 sekunder till 250 km/h. Under loppet lyckades Alpha-piloten (denna gången Horst von Saurma, en välkänd sportkrönikör, körde en sportbil) ta med sig sinfordon genom slingan på bara 8 minuter och 4 sekunder.
Den andra minnesvärda bilen som satte elrekordet på Nürburgring var Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Det är anmärkningsvärt att denna modell körde en given sträcka på bara 8 minuter med en liten svans. Samtidigt lyckades bilens pilot äntligen trycka ledaren för Audi R8 e-tron, som inte hade bytts ut förrän en viss punkt, från piedestalen.
Den "tyska" Porsche 918 Spyder blev ledande bland seriehybrider. Han lyckades köra om alla sina föregångare och passera banan på 6 minuter och 57 sekunder. Holden Commodore SS V Ute satte sitt eget rekord i reklam- och bruksklassen och slog den andra vinnaren, Audi R8 e-tron, med en och en halv minut.
Nürburgring-rekord: de senaste banrekordinnehavarna
Under 2014 vann Nissan GT-R Nismo kategorin sportbilar med hög volym. 2013 fullbordade en tidigare version av modellen sin autotrack på bara 7 minuter och 8,679 sekunder. Och exakt ett år senare lyckades japanska tillverkare behålla detta rekord, även om de verkligen försökte slå det.
Samma år lyckades nya Honda Civic Type R, som introducerades i en serie framhjulsdrivna fordon, debutera och samtidigt slå hastighetsrekordet. Bilen passerade Northern Loop på 7 minuter och drygt 50 sekunder. Detta är bara en liten lista över ledare som redan har lyckats deklarera sig själva i år. Men 2015 har bara börjat.så antalet rekordinnehavare kommer också att ändras. Vi hoppas att Nürburgring-rekorden denna gång överträffar alla förväntningar.
