Under de senaste decennierna har världen sett en verklig boom inom bilindustrin. År 2010, för första gången i historien, översteg antalet bilar 1 miljard. Enligt prognoser kommer den år 2040 att nå 1,8 miljarder stycken. Massmotorisering stimulerar efterfrågan på olja och är en av huvudorsakerna till luftföroreningar, såväl som förlust av människoliv. Ryssland är inget undantag. Artikeln kommer att besvara frågan om hur många bilar det finns i Ryssland per person.
Vad är motorisering?
Denna term hänvisar till befolkningens försörjning av vägtransporter. Dess värde beräknas utifrån det genomsnittliga antalet bilar per 1 000 invånare.
Motoriseringens geografi är ganska heterogen. Det högsta utbudet med personbilar noteras i USA, Kanada, Tyskland, Japan och Australien. I dessa länderdet finns ungefär en bil per person.
Den lägsta nivån av motorisering i Afrika. Där, i ett antal länder, är mindre än 10 bilar registrerade per tusen personer. Ryssland i denna indikator är en av de första platserna i världen, men sämre än vissa utvecklade länder, men före Kina.
Men under de senaste åren har det skett en snabb tillväxt inom bilindustrin i Kina och Indien. Därför stiger dessa länders positioner snabbt och kan inom överskådlig framtid närma sig de utvecklade ländernas nivå.
Motorisering av befolkningen i Ryssland
Utvecklingen av vägtransporterna i vårt land har skett gradvis. I början av 1900-talet rådde fortfarande den så kallade hästdragna transporten och bilarna var ganska exotiska. Deras massfördelning noterades på 30-talet av förra seklet. Som ett resultat, under det tredje decenniet, fick hästdragna transporter vika för transporter på hjul. Men personliga bilar var fortfarande sällsynta. Denna situation fortsatte till 1970.
Motoriseringsnivå för regioner
Moskva var ledande när det gäller att förse befolkningen med personbilar. År 2002 hade den en indikator på 256 bilar / 1000 personer. Men 2011 blev Primorsky Krai ledare (580 bilar/1 000 personer), och den ryska huvudstaden var redan på 8:e plats. Kamchatka-territoriet, Kaliningrad-regionen, Murmansk-, Kaluga- och Pskov-regionerna och Moskva-regionen låg också före. Detta berodde troligen på trängseln i huvudstaden med bilar och den höga tillgängligheten till tunnelbana och annatkollektivtrafik, inklusive taxi.
I landet som helhet, år 2010, var antalet bilar per tusen invånare 249 enheter. Under 2014 ökade denna siffra till 317. En hög nivå av biltillgång noterades i Vladivostok, Tyumen, Krasnoyarsk, Surgut och Moskva. Moskvas betyg fortsatte dock att falla och 2014 hamnade det på 10:e plats.
När det gäller Primorye är en bra indikator här på grund av närheten till Japan och Kina, som är en av världsledande inom bilproduktion.
Dynamics of motorization by years
Ryssland har sett en snabb ökning av antalet bilar sedan 1970-talet. Då fanns det bara 5,5 bilar per tusen invånare. Ökningen av antalet privatbilar skedde även under 90-taletskrisen. År 2016 nådde siffran 285 bilar per 1 000 personer.
Situationen i Moskva skiljer sig dock något från trenderna i andra regioner och landet som helhet. Den maximala motoriseringen här noterades 2014. Vid den tiden var antalet transportenheter per capita 311. Men 2016 hade denna siffra sjunkit till 308 fordon.
Försäljningsstatistik
De senaste årens kris har påverkat nivåerna på bilförsäljningen. Så 2016 såldes 1 425 791 fordon och ett år tidigare - 1 601 527 fordon. Den gradvisa nedgången har fortsatt sedan 2012. 2017 var dock ett undantag och den kumulativa försäljningen steg till 1 596 personbilar. Orsaken kan vara den relativa stabiliseringen av situationen i landet, som ett resultat av att fleraryssarnas rädsla har minskat och den så kallade uppdämda efterfrågan har fungerat.
Oftast valde befolkningen Lada. Betydligt mindre försäljning från Kia, Renault, Hyundai och Toyota. Kia Rios popularitet har dock skjutit i höjden under det senaste året.
De minst köpta i vårt land var bilar av sådana märken som: Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi och några andra.
Under 2017 stod Lada för den största försäljningsökningen (17 %). Toyota har sämst resultat när det gäller dynamik (0%). Men försäljningen av premiumbilar sjönk tvärtom. Mest förlorade: Audi (18 %), UAZ (15 %), Porsche (3–8 %).
Prognos för 2018
Ökade bensinpriser, såväl som ökningen av återvinningsavgifter och punktskatter kan ha en negativ inverkan på medborgarnas önskan att köpa en bil. Först och främst kommer detta att påverka försäljningen av importerade bilar. Men experter förväntar sig fortfarande ny tillväxt, men inte lika betydande som 2017.
Hur många bilar är registrerade i Ryssland?
Enligt RIA Novosti registrerades 2016 över 44 miljoner bilar i Ryssland. Det fanns mer än 6 miljoner lastbilar. Det fanns också 2,2 miljoner motorcyklar och 890 tusen bussar, 3 miljoner släp. Det totala antalet bilar ökar med cirka 1,5 miljoner årligen. Oftast är dessa bilar. Det är ganska svårt att svara på frågan om hur många dyra bilar det finns i Ryssland. Men nyligen människor föredrar fler budget alternativ för bilar, och andelendyra utländska bilar reducerade.
Om du svarar på frågan: hur många bilar - utländska bilar finns det i Ryssland, så finns det 25 miljoner av dem på våra vägar. Av dessa tillverkades 6 miljoner i Ryssland. Antalet fordon som körs på naturgas ökar. Nu finns det 1,4 miljoner av dem.
EV-försäljning
Ett kännetecken på den ryska bilmarknaden är att andelen elfordon av den totala försäljningsmassan är extremt liten. I början av 2017 fanns det bara 920 elfordon i landet, medan antalet i världen uppgår till miljontals. Ungefär en tredjedel av dem kör på Moskvas vägar. I andra regioner i Ryska federationen finns det väldigt få sådana maskiner.
De flesta av alla elbilar i vårt land står för Nissan Leaf-modellen, av vilken det finns 340 enheter. På andra plats kommer Mitsubishi i-MiEV (263 enheter). Och hur många Tesla-bilar finns det i Ryssland? Denna tillverkares andel är också betydande: Tesla Model S står för 177 exemplar.
Fjärde position på "Lada Hellas". Det finns 93 sådana maskiner. De återstående modellerna representeras av enstaka exemplar. Än så länge har myndigheterna inte bråttom att popularisera denna typ av transporter, och de ser lösningen på miljöproblem som är förknippade med bilar vid överföring av fordon till gasbränsle. Med största sannolikhet kommer Ryssland att gå över till elektriska transporter, en av de sista i världen.
Hur många lastbilar finns det i Ryssland
Under 2018 noterades en ökning av lastbilsflottan. I januari i år såldes 4, 8 tusen bilar, vilket är merän för ett år sedan, med 35,9 procent. Den ryska tillverkaren KamAZ förblir traditionellt i första hand när det gäller försäljning. Dess andel av den totala massan av lastbilar var 30%, det vill säga 1,5 tusen enheter. Det är dock 5,6 procent mindre än i januari 2017. GAZ ligger på andra plats, med en försäljning på 587 bilar. På tredje plats kommer svenska Volvon som stod för 406 köpta bilar. Försäljningen av vitryska MAZ och svenska Skåne är något mindre betydande.
Hino och Volvo visade den största tillväxten (över 100 procent). Minskningen är typisk endast för KamAZ. I allmänhet växer de utländska tillverkarnas andel av strukturen på godstransportmarknaden.
Auto Market Prognos
Under 2017, efter fyra år av nedgång, ökade försäljningen med 12,5 %. Vad gäller 2018 kommer, enligt prognoser, sålda bilar att öka med ytterligare 11 %. Deras antal kommer att vara 1,64 miljoner transportenheter. Andelen inhemska bilar i försäljningsstrukturen förblir oförändrad på 83%.
Godstransportmarknaden förväntas också växa. Det kan vara 10% och nå 88 tusen stycken. För bussar kommer denna siffra att vara 16%.
Slutsats
Därmed besvarade artikeln frågan om hur många bilar det finns i Ryssland. Situationen med fordonsmarknaden präglades också.
Baserat på all denna information kan vi dra slutsatsen att det finns en stadig ökning av antalet bilar i Ryssland. Motoriseringsnivån är också snabbväxer och närmar sig gradvis indikatorerna för utvecklade länder. Som ett resultat växer problemen: trafikstockningar, utrymmesbrist, luftföroreningar och så vidare.
Andelen inhemska produkter är hög på den totala bilmarknaden.
Morisering är högst i Primorsky Krai, med Moskva långt efter på listan, vilket återspeglar många muskoviters engagemang för kollektivtrafik.
Bilförsäljningen har minskat något de senaste åren, men sedan 2017 har det varit en uppåtgående trend. Prognoser för 2018 förutspår en fortsatt positiv dynamik. Den mest populära är Lada.
Marknaden för elfordon i landet är fortfarande i sin linda och kan inte jämföras med den i ett antal andra länder i världen. Mer relevant för vårt land är övergången till gasbränsle, som är ganska aktiv.
Försäljningen av lastbilar under det senaste och ett halvt året har vuxit markant. KamAZ är fortfarande i täten, men dess andel minskar.
