Bildandet och historien bakom skapandet av det ukrainska flygvapnet är oupplösligt förknippade med händelserna för tjugo år sedan. 1991, efter Sovjetunionens kollaps, i en brådska att inte förlora sin egen självständighet, förklarade var och en av sovjetrepublikerna sin egen självständighet. Den ukrainska staten var inget undantag.
Flygvapnets betydelse för Ukraina
Nästa år har blivit oerhört viktigt för bildandet av en ung suverän stat. Ledningen av landet anförtroddes ansvaret för att organisera statliga organ och skyddsstrukturer. Dessutom behövde republiken, som precis vunnit självständighet, etablera sin egen försvarsförmåga för att bekräfta sin status.
Huvudsteget i denna utvecklingsprocess var skapandet av armén. Samtidigt är en av de väpnade styrkornas definierande delar än i dag det ukrainska flygvapnet.
Förv altning av militärflyg i Ukraina
Den nybildade separata staten ärvde en tillräcklig grundläggande grund från den mäktiga Sovjetunionen. Således är de grundläggande luftarméerna som är en del av det ukrainska flygvapnet ryggraden i hela militärflygetkomplex av det moderna landet. Detta inkluderar:
- Vinnitsa-högkvarteret för 24:e strategiska militära luftfartsförv altningen;
- Kiev högkvarter för den 17:e VA-armén;
- Lvov arméhögkvarter för 14:e VA;
- Odessa högkvarter för 5:e VA-armén.
Dessutom var Ukraina under sovjettiden det territorium för utplacering av vissa baser, bland vilka den 8:e separata luftförsvarsarmén var i Kiev och den 28:e luftförsvarskåren var belägen i Lviv.
Educational luftfartsinstitutioner
Independent Ukraine blev ägare till förberedande institutioner som specialiserat sig på utbildning och examen av flygspecialister. Hittills verkar flera flygskolor i landet, inklusive navigationssystemet VVAUSh och 2-flyget VVAUL.
Ordern från chefen för generalstaben för de väpnade styrkorna i Ukraina daterad den 17 mars 1992 markerade början på funktionen hos Ukrainas flygvapenapparat. Huvudkontoret är baserat på platsen för den tidigare utplaceringen av Vinnitsa-avdelningen i 24:e VA. På grundval av de återstående högkvarteren i Kiev, Lvov och Odessa bildades centraliserade avdelningar, en reserv och personalutbildningsinstitutioner.
Övergång av luftfart från Sovjetunionen till en självständig stat
Mängden historisk flygutrustning som ärvts av det ukrainska flygvapnet under perioden av geopolitiska förändringar var en imponerande siffra. Då fanns det cirka 3000 flygplan, varav hälften var stridsflygplan, mer än 650 militära enheter ochdussin luftdivisioner. Det ukrainska flygvapnets styrka kan jämföras med antalet invånare i en liten stad: 184 000 militärer och 22 000 civila underordnade.
Problem i det här området
Tyvärr är det ukrainska flygvapnets stridsberedskap för tillfället inte på rätt nivå. Det finns flera anledningar till detta.
För det första kan medlen som ingår i statens årliga budget inte täcka alla nödvändiga utgifter för denna industri. Det finns inte tillräckligt med pengar vare sig för att köpa flygbränsle, eller för att modernisera utrustning och maskiner eller för reparationer. Flygvapnet i Ukraina, trots detta, kommer gradvis ur en krissituation. Situationen förbättras avsevärt, och detta faktum kan ses tydligare genom att dra en parallell med situationen inom den militära flygindustrin på 90-talet av förra seklet.
Vid den tiden upplevde piloterna i det ukrainska flygvapnet en enorm brist på flygtid. På den tiden kunde flygindustrins specialister sitta vid rodret på sina militära flygplan i högst 5 timmar på ett helt år. I mitten av 2000-talet började situationen förbättras: den genomsnittliga årliga flygtiden ökade till 30 timmar. Även om för att upprätthålla en hög praktisk nivå av piloter är detta långt ifrån det antal som krävs. 200 timmars årliga flygningar – detta är det absoluta minimum som piloter från det ukrainska flygvapnet behöver.
Alla ovanstående problem med statlig luftfart återspeglades under reformperioden 2004.
Luftförsvaret och flygvapnet förenades tillen enda sfär, eftersom det mot bakgrund av ständiga nedskärningar har blivit olönsamt för Ukraina att hålla dem åtskilda. Dessutom drogs stridsflygplanen MiG-23, Su-24 och Tu-22 tillbaka från den militära utrustningen, och en större översyn var avsedd för många fordon. Det ukrainska flygvapnet har genomgått betydande förändringar, men generellt sett fortskrider optimeringen av branschen med osäkra steg. Den moderniserade utrustningen skiljer sig avsevärt från analoger i Ryska federationen och NATO-länderna.
Syftet med flygvapnet i Ukraina
Ukrainas flygvapen kontrolleras och koordineras av generalstaben för de väpnade styrkorna i Ukraina och den högsta befälhavaren. Tillsynsmyndigheterna finns i Kiev, och därifrån begär de nödvändiga uppgifter om stridsberedskap, kräver ett brådskande tillhandahållande av underrättelserapporter som kommer att vara användbara för de väpnade markstyrkorna. De militära flygförbanden är uppdelade geografiskt av respektive kommandon och måste uppfylla alla tilldelade operativa och taktiska uppgifter.
I grund och botten är det ukrainska flygvapnets uppdrag att fullständigt förstöra fiendens infrastruktur, ledningshögkvarter och punkter. Utan ordentlig finansiering visade det sig att den ukrainska statens militära luftfart praktiskt taget inte kunde uppnå det önskade resultatet. Den låga nivån på pilotutbildning, föråldrade vapen och stridsflygplan, avsaknaden av moderna operativa program påverkar flygvapnets funktion.
Organisation, struktur och vapen
Flygvapnets huvudenhet är AB -en flygbrigad, som i sin tur är koordinerad och underställd en flygledning eller taktisk grupp. I Ukraina särskiljs följande luftkommandon:
- "South", som inkluderar attack- och stridsflygbrigader (Su-25 och Su-27);
- "Center" som MiG-29 Fighter Brigade är underordnad;
- "West" innehåller tre flygbrigader, inklusive två fighter (MiG-29) och en bombplan (Su-24M);
- "Crimea" är en taktisk grupp som bara inkluderar en stridsflygbrigad (MiG-29).
De statliga myndigheterna har upprepade gånger uttalat att för att förbättra den materiella komponenten i utvecklingen av flygindustrin är det planerat att minska till antalet sex AB:s. Det ideala antalet skulle vara två strids- och transportflygbrigader, och en vardera för attack och bombplan. Dessutom bör den senare kombinera spaningsverksamhet. Arméns ledning planerar att hålla cirka 120 stridsflygplan och 60 enheter träningsflygplan på permanent underhåll. Antalet militärpliktiga personal har också reducerats avsevärt till 20 tusen personer.
Air Force Missile Groups
Att tala om egenskaperna hos flygvapnet i den ukrainska staten är det värt att notera missilstyrkorna. De är beväpnade med S-300 luftvärnssystem och S-200 långdistansinstallationer. Det är omöjligt att inte nämna radargrupperna som förv altar medlen för att spåra och kontrollera luftrummet över Ukraina. Tack vare dem, raketgevär och jaktplanförsedda med uppgifter om beteckning av mål och föremål. Som regel använder de flesta av landets luftvärnsradar metoden för analog signalbehandling. Samtidigt är taktiken för stridsoperationer för militärflyget i det moderna Ukraina baserad på den taktiska utvecklingen av USSR-armén.
