Jekaterinburgs tunnelbana - huvudkännetecken

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:04

Jekaterinburgs tunnelbana är en relativt ny transportstruktur i Jekaterinburg. Det kännetecknas av ett stort passagerarflöde, det vill säga denna tunnelbana är ganska trångt. Ännu mer trångt är tunnelbanan Moskva, St. Petersburg och Novosibirsk. Tunnelbanan består av en linje i riktningen "Nord-Syd". Den har 9 stationer, vars längd på perrongerna motsvarar sammansättningen av 5 bilar.

Det inofficiella namnet på tunnelbanan i Jekaterinburg är Yekaterinburg Metro uppkallad efter B. N. Jeltsin.

tunnelbanehistorik

Idén om att bygga en tunnelbana i Jekaterinburg dök upp i början av 1960-talet. Det tog 20 år att arbeta fram planen och först i början av 80-talet började bygget. Uralskaya-stationen lades först. Den svåra terrängen och bebyggelsens karaktär komplicerade bygget och ledde till att stationerna låg på olika djup under jord.

Öppningtunnelbana skedde 4 år senare än planerat, vilket berodde på förseningar i arbetet. Den 27 april 1991 passerade det första tunnelbanetåget genom linjerna i Jekaterinburgs tunnelbana.

På 1990-talet utökades tunnelbanelinjerna och 3 stationer lades till: Dynamo, Uralskaya och Ploshchad 1905 Goda. 2002 dök en annan station upp - "Geologisk", och 2011 - stationen "Botanicheskaya". Chkalovskaya-stationen var den sista som byggdes, som öppnades med direkt deltagande av Dmitrij Medvedev (Rysslands dåvarande president), i juli 2012.

tunnelbaneegenskaper

Jekaterinburgs tunnelbana är fortfarande en av de minsta i Ryssland. Den består av endast en linje och nio aktiva stationer. Således är systemet för Jekaterinburg-tunnelbanan mycket enkelt. Linjens längd är endast 13,8 kilometer, varav endast 12,7 kilometer är i bruk. Det genomsnittliga avståndet mellan stationerna är 1,42 km. Det finns en depå i tunnelbanan.

Under året passerar tunnelbanan cirka 52 miljoner passagerare. För en dag är detta antal 170 000 på vardagar och 90 000 på helger. Sedan 1991 har passagerartrafiken ökat mer än 10 gånger. Tunnelbanans andel av stadstrafiken är cirka 24 %. Antalet tunnelbaneanställda är 1509.

Fyra stationer ligger på ett grunt djup under jorden, resten är djupa. Sju stationer är utrustade med rulltrappor. Den genomsnittliga tunnelbanehastigheten i Jekaterinburg är cirka 41 km/h.

Tot alt antal bilar i tunnelbanetåg –62 stycken. Varje tåg innehåller 4 vagnar. Tot alt går 15 tåg på tunnelbanan. Om du går från startstationen till den sista tar resan 19 minuter. Tiden mellan tågen under den mest trafikerade perioden är 4-5 minuter, under den minst trafikerade perioden - 7-8 minuter och på helgerna - 11 minuter.

Jekaterinburgs tunnelbanestationer är inredda i sovjetisk stil, med massor av dekorationer och dekorationer. Samtidigt är belysningen i tunnelbanan inte tillräckligt stark, på grund av de kostnadsbesparande åtgärder som ledningen vidtagit.

Direktören för tunnelbanan från 1991 till mars 2011 var Titov Ivan Alexandrovich, och från mars 2011 - Vladimir Shafrai.

Mobilkommunikation i tunnelbanan

Alla tunnelbanestationer i Jekaterinburg driver olika mobiloperatörer: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Sedan 2016 har en hel uppsättning operatörer varit verksamma på två nya stationer: Chkalovskaya och Botanicheskaya.

Föreslagen utveckling av Yekaterinburg Metro

I framtiden förväntas tunnelbanenätet byggas ut så att en sluten struktur i centrum av staden i form av en triangel bildas. Den totala spårlängden kommer att vara 40 km, och ungefär samma antal stationer kommer att fungera.

Metro Museum

Museet tillägnat Jekaterinburgs tunnelbanas historia invigdes den 27 april 2016 med anledning av 25-årsdagen av lanseringen av det första elektriska tåget. Det ligger i kontoret för Jekaterinburgs tunnelbana. Jekaterinburgs borgmästare var närvarande vid invigningen av detta museum.