Efter andra världskriget var situationen i de västerländska flottorna ganska svår. Å ena sidan var det inga problem med deras nummer. Å andra sidan fanns det svårigheter med deras kvalitativa sammansättning. På den tiden hade vårt land redan fartyg med kraftfulla missilvapen, medan västmakterna inte hade något sådant. Grunden för deras flottor var fartyg beväpnade med gamla artillerisystem och torpeder.
På den tiden såg det hela ut som en fruktansvärd anakronism. De enda undantagen var kryssaren (prototypen av vår TAKR) "Long Beach" och det nukleära hangarfartyget "Enterprise". Det är därför som i slutet av 60-talet började febrilt arbete med att skapa styrda kryssningsmissiler, som var kapabla att dramatiskt öka flottornas stridsförmåga. Så här föddes Tomahawk-kryssningsmissilen.
Första experiment
Självklart, arbete i denna riktning utfördes före den perioden, så de första proverna dök upp tillräckligt snabbt,bygger på relativt gamla utvecklingar. Det allra första alternativet var en 55-tums missil designad för användning med utskjutare av Polaris-typ, som då skulle vara avvecklad. Hon skulle kunna flyga 3 000 mil. Användningen av föråldrade bärraketer gjorde det möjligt att klara sig med "liten blodsutgjutelse" när man återutrustade gamla fartyg.
Det andra alternativet var en mindre 21-tums missil designad för att skjutas upp från ubåtstorpedrör. Man antog att i detta fall skulle flygräckvidden vara cirka 1500 mil. Enkelt uttryckt skulle kryssningsmissilen (USA) "Tomahawk" bli trumfkortet som skulle tillåta utpressning av den sovjetiska flottan. Nådde amerikanerna sitt mål? Låt oss ta reda på det.
Tävlingsvinnare
1972 (fenomenal hastighet, förresten) valdes redan den slutliga versionen av utskjutningsrampen för nya kryssningsmissiler. Samtidigt godkändes slutligen bestämmelsen om deras uteslutande marinförläggning. I januari har den statliga kommissionen redan v alt ut två av de mest lovande kandidaterna att delta i fullskaliga tester. Den första sökanden var produkterna från det välkända företaget General Dynamics.
Det var UBGM-109A. Det andra provet släpptes av ett föga känt (och dåligt lobbetat) företag LTV: UBGM-110A-missilen. 1976 började de testas genom att köra mock-ups från en ubåt. I allmänhet gjorde ingen av de högsta rangen en hemlighet av att vinnarna redan hade erkänt modell 109A i frånvaro.
Nya rekommendationer
I början av mars beslutade statskommissionen att det var den amerikanska Tomahawk-kryssningsmissilen som skulle bli huvudkalibern på alla amerikanska ytfartyg. Fyra år senare görs den första lanseringen av en prototyp från sidan av en amerikansk jagare. I juni samma år ägde framgångsrika flygtester av båtversionen av raketen rum. Detta var en stor händelse i historien om hela flottans historia, eftersom det var den första uppskjutningen från en ubåt. Under de kommande tre åren studerades och testades nya vapen intensivt, ett hundratal uppskjutningar gjordes.
1983 meddelade Pentagon-tjänstemän att den nya Tomahawk-kryssningsmissilen hade testats fullständigt och var redo för serieproduktion. Ungefär samtidigt var den inhemska utvecklingen i liknande områden i full gång. Vi tror att du kommer att bli nyfiken på att lära dig om de jämförande egenskaperna hos inhemsk utrustning och vapen för en möjlig fiende under det kalla kriget. Så, Tomahawk och Caliber kryssningsmissiler, jämförelse.
Jämförelse med Caliber
- Skrovlängd utan booster ("Tomahawk"/"Caliber") - 5, 56/7, 2 m.
- Längd med startbooster - 6, 25/8, 1 m.
- Wingspan - 2, 67/3, 3 m.
- Vikt av icke-nukleär stridsspets - 450 kg (US/RF).
- Kraften hos det nukleära alternativet är 150/100-200 kT.
- Tomahawk kryssningsmissil flyghastighet - 0,7 M.
- Kaliberhastighet - 0,7 M.
Men vidareflygräckvidd är det omöjligt att göra en entydig jämförelse. Faktum är att den amerikanska armén är beväpnad med både nya och gamla modifieringar av missiler. De gamla är endast utrustade med en kärnstridsspets och kan flyga upp till 2 600 km. De nya bär en icke-nukleär stridsspets, räckvidden för kryssningsmissilen Tomahawk är upp till 1,6 tusen km. Inhemsk "Caliber" kan bära båda typerna av fyllning, flygräckvidden är 2,5/1,5 tusen km respektive. I allmänhet, enligt denna indikator, är egenskaperna hos vapen praktiskt taget desamma.
Det här är vad kryssningsmissilerna "Tomahawk" och "Caliber" kännetecknas av. Att jämföra dem visar att kapaciteten hos båda typerna av vapen är ungefär identiska. Detta gäller särskilt för hastighet. Amerikanerna har alltid noterat att denna indikator är högre för deras missiler. Men de senaste Caliber-uppgraderingarna går inte långsammare.
Grundläggande specifikationer
Den nya beväpningen är gjord enligt monoplans-planen. Kroppen är cylindrisk, kåpan är ogiv. Vingen kan vikas och fällas in i ett speciellt fack som ligger i den centrala delen av raketen, en korsformad stabilisator finns bakom. För tillverkning av fodralet finns olika alternativ för aluminiumlegeringar, epoxihartser och kolfiber. Alla av dem har extremt lågt aerodynamiskt motstånd, eftersom hastigheten på Tomahawk kryssningsmissil är mycket hög. Varje "strävhet" med sådana egenskaper är farlig, eftersom kroppen helt enkelt kan falla isär i bitar.gå.
För att minimera enhetens synlighet för lokaliseringsenheter appliceras en speciell beläggning på hela ytan av fodralet. Generellt sett är Tomahawk kryssningsmissilen (bilden som du kommer att se i artikeln) i detta avseende märkbart bättre än sina konkurrenter. Även om experter är överens om att den förhärskande rollen för att säkerställa smygande för lokaliserare hör till flygmönstret, i vilket missilen flyger och utnyttjar terrängegenskaperna maxim alt och på en minimal höjd.
Stridsspetsens egenskaper
Den huvudsakliga "höjdpunkten" för missilen är W-80-stridsspetsen. Dess vikt är 123 kg, längden är en meter, diametern är 30 cm. Den maximala detonationseffekten är 200 kT. Explosionen inträffar efter direktkontakt av säkringen med målet. Vid användning av ett kärnvapen kan förstörelsens diameter i ett tätbefolkat område uppgå till tre kilometer.
En av de viktigaste egenskaperna som utmärker Tomahawk-kryssarmissilen är dess mycket höga peknoggrannhet, på grund av vilken denna ammunition kan träffa små och manövrerande mål. Sannolikheten för detta är från 0,85 till 1,0 (beroende på basen och uppskjutningsplatsen). Enkelt uttryckt är noggrannheten hos kryssningsmissilen Tomahawk mycket hög. En icke-nukleär stridsspets har en viss pansargenomträngande effekt, den kan innehålla upp till 166 småkalibriga bomber. Vikten av varje laddning är 1,5 kg, alla är i 24 buntar.
Kontroll- och inriktningssystem
Hög inriktningsnoggrannhet säkerställs genom kombinerat arbete på en gångflera telemetrisystem:
- Den enklaste av dem är tröghet.
- TERCOM-systemet ansvarar för att följa terrängens konturer.
- DSMAC:s elektrooptiska referenstjänst gör att en missil kan styras direkt till sitt mål med exceptionell noggrannhet.
Karakteristika för styrkretsar
Det enklaste systemet är det tröga systemet. Massan av denna utrustning är 11 kg, den fungerar endast i de inledande och mellersta stadierna av flygningen. Den består av: en omborddator, en tröghetsplattform och en ganska enkel höjdmätare, som är baserad på en pålitlig barometer. Tre gyroskop bestämmer mängden avvikelse för raketkroppen från en given kurs och tre accelerometrar, med hjälp av vilka elektroniken ombord bestämmer accelerationen av dessa accelerationer med hög noggrannhet. Bara detta system tillåter en kurskorrigering på cirka 800 meter per flygtimme.
Där mer pålitlig och exakt än DSMAC, vars mest avancerade version har Tomahawk BGM 109 A kryssningsmissiler. Det bör noteras att för driften av denna utrustning måste en digitaliserad undersökning av området över vilket Tomahawk kommer att flyga först laddas in i utrustningens minne. Detta gör att du kan ställa in bindningen inte bara till koordinaterna, utan också till terrängen. Ett liknande system används förresten inte bara av den amerikanska Tomahawk-kryssningsmissilen, utan också av den inhemska Granit.
Information om startmetoder och inställningar
På fartyg förlagring och lansering av denna typ av vapen kan användas både vanliga torpedrör och speciella vertikala lanseringssilos (som för ubåtar). Om vi pratar om ytfartyg, så är containerraketer monterade på dem. Det bör noteras att fartygets kryssningsmissil "Tomahawk", vars egenskaper vi överväger, lagras i en speciell stålkapsel, som "konserveras" i ett lager av kväve under högt tryck.
Förvaring under sådana förhållanden garanterar inte bara enhetens normala drift i 30 månader på en gång, utan placerar den också i en konventionell torpedaxel utan de minsta modifieringar av den senares design.
Funktioner för startmekanismer
Amerikanska ubåtar har fyra standardtorpedrör. De är placerade två på varje sida. Placeringsvinkeln är 10-12 grader, vilket gör det möjligt att utföra en torpedsalva från maxim alt djup. Denna omständighet kan avsevärt minska demaskeringsfaktorerna. Röret i varje apparat består av tre sektioner. Liksom i inhemska torpedsilos är amerikanska missiler placerade på stödrullar och guider. Avfyrning utlöses baserat på öppning eller stängning av fartygets lock, vilket gör det omöjligt att "skjuta i foten" när torpeden exploderar i själva ubåten.
Det finns ett visningsfönster på den bakre luckan av torpedröret, med vilket du kan övervaka fyllningen av dess hålighet och mekanismernas tillstånd,Tryckmätare. Där bifogas också slutsatserna från fartygets elektronik, som styr processerna för att öppna apparatens lock, deras stängning och den direkta uppskjutningsprocessen. Kryssmissilen Tomahawk (du kommer att läsa dess egenskaper i artikeln) avfyras från gruvan på grund av driften av hydrauliska enheter. En hydraulcylinder är installerad för vartannat fordon på varje sida, den fungerar enligt följande:
- Först tillförs en viss volym tryckluft till systemet, som samtidigt verkar på hydraulcylinderns stång.
- På grund av detta börjar han tillföra vatten till torpedrörens hålighet.
- Eftersom de snabbt fylls med vatten från den bakre sektionen är hålrummet tillräckligt trycksatt för att trycka en missil eller torped.
- Hela strukturen är gjord på ett sådant sätt att endast en apparat kan anslutas till trycktanken åt gången (det vill säga två på båda sidor). Detta förhindrar ojämn fyllning av hålrummen i torpedrören.
Som vi redan har sagt, när det gäller ytfartyg, används vertik alt placerade utskjutningscontainrar. I deras fall finns det en utdrivande krutladdning, som gör att du kan öka räckvidden för Tomahawk-kryssarmissilen något genom att spara resursen från dess underhållsmotor.
Hantera fotograferingsprocessen
För att genomföra alla förberedande steg och faktiskt uppskjutningen är inte bara specialisterna som står vid stridsposter ansvariga, utan även eldledningssystemet (aka CMS). Dess komponenter finns både i själva torpedrummet och på kommandobryggan. Naturligtvis kan du bara ge order om att starta från en central punkt. Dubblettinstrument visas också där, som visar raketens egenskaper och dess beredskap för uppskjutning i re altid.
En viktig egenskap hos de amerikanska flottformationerna bör noteras. De använder ett sofistikerat automatiserat justerings- och integrationssystem. Enkelt uttryckt kan flera ubåtar och ytfartyg beväpnade med Tomahawk kryssningsmissiler, vars prestandaegenskaper finns tillgängliga i artikeln, fungera som en enda "organism" och avfyra missiler mot samma mål nästan samtidigt. Med tanke på den höga sannolikheten att träffa, kommer till och med ett fientligt fartyg eller markgrupp med ett kraftfullt och skiktat luftförsvarssystem nästan säkert att förstöras.
Cruise Missile Launch
Efter att uppskjutningsordern har tagits emot börjar förberedelserna före flygningen, vilket inte bör ta mer än 20 minuter. I samma ögonblick jämförs trycket i torpedröret med trycket på nedsänkningsdjupet, så att inget stör raketens uppskjutning.
All data som krävs för avfyrning läggs in. När en signal kommer trycker hydrauliken ut raketen ur silon. Den kommer alltid upp till ytan i en vinkel på cirka 50 grader, vilket uppnås som ett resultat av stabiliseringssystemen. Kort därefter tappar squibs kåpan, vingarna och stabilisatorerna öppnas och framdrivningsmotorn startar.
Under denna tid lyckas raketen flyga upp tillen höjd av cirka 600 m. På huvuddelen av banan överstiger flyghöjden inte 60 meter, och hastigheten når 885 km / h. Först utförs vägledning och kurskorrigering av ett tröghetssystem.
Modernisering fungerar
För närvarande arbetar amerikanerna för att omedelbart öka flygräckvidden upp till tre eller fyra tusen kilometer. Det är planerat att uppnå sådana indikatorer genom användning av nya motorer, bränsle, samt att minska massan på själva raketen. Forskning pågår redan för att skapa nya material baserade på kolfiber som ska vara mycket starka och lätta, men samtidigt billiga nog att massproduceras.
För det andra är det planerat att avsevärt förbättra noggrannheten för att sikta mot målet. Detta är tänkt att uppnås genom införandet av nya moduler i designen av raketen, ansvariga för exakt satellitpositionering.
För det tredje skulle amerikanerna inte ha något emot att öka uppskjutningsdjupet från 60 meter till (minst) 90-120 meter. Om de lyckas kommer lanseringen av Tomahawk att bli ännu svårare att upptäcka. Jag måste säga att inhemska designers för närvarande arbetar med nästan samma uppgifter, men i förhållande till vår "Granit". Dessutom pågår arbete inom området för att minska missilens radarsiktlighet och motverka luftvärnssystem.
För detta ändamål är det planerat att använda kraftfullare datorsystem för nära interaktion med deras störningsskyddsenheter. Om enallt detta kommer att fungera i ett komplex, och hastigheten kommer också att ökas, då kommer Tomahawks effektivt att kunna passera genom många skiktade luftförsvarssystem.
En unik egenskap hos moderna amerikansktillverkade missiluppskjutare är möjligheten att använda dem som UAV: missilen kan flyga nära det avsedda målet i minst 3,5 timmar, och under denna tid överför den all mottagen data till kontrollen center.
Combat use
För första gången användes nya missiler i stor utsträckning under den ökända operationen "Desert Storm", som inleddes 1991 och riktade sig mot de irakiska myndigheterna. Amerikanerna lanserade 288 Tomahawks från ubåtar och fartyg från ytflottiljen. Man tror att minst 85 % av dem har uppnått de uppsatta målen. Under de många militära konflikter som USA har deltagit i från 1991 till idag har de spenderat minst 2 000 kryssningsmissiler av olika modifieringar. Endast icke-nukleär ammunition användes.
