Nu har den amerikanska flottan tio hangarfartyg - senast var det 11, men Enterprise avvecklades. Under fyrtio år lämnade inte fartyg av denna klass de amerikanska lagren. Det mest moderna hangarfartyget "Gerald Ford" 2016 bör tas i drift för att den naturliga nedgången ska kunna fyllas på. Naturligtvis togs hänsyn till de senaste tekniska landvinningarna under konstruktionen. Fartyget kommer att tjäna ett halvt sekel, under vilken tid kan mycket hända.
hangarfartyg som en del av USA:s globala strategi
Redan under andra världskriget förvandlades flygplansbärande fartyg från bara flytande flygfält till formidabla stridsenheter i flottan. Men i den europeiska maritima operationsteatern var deras roll inte särskilt viktig, de var ett för stort mål och det fanns inget särskilt behov av dem. Men mot Japan användes de flitigt, behovet av taktiskt luftstöd bort från den amerikanska kusten påverkade. Sedan fanns det Korea och Vietnam, under dessa regionala krig drogs en cirkelstridsuppdrag, vilket tyder på att användningen av hangarfartygsformationer är mest effektiv om fienden inte har en allvarlig anti-skeppspotential. Av denna anledning föredrog USA under det kalla krigets år konventionella markflygvapenbaser, som försökte flytta sig så nära som möjligt till gränserna för Sovjetunionen och Warszawapaktsländerna. Slutsatsen från detta är enkel - det nyaste hangarfartyget "Gerald Ford" är ett sätt att implementera "big stick"-politiken, som redan är mer än ett sekel gammal, och kommer att fungera som ett sätt att skrämma små motsträviga stater som ligger långt ifrån USA:s kust.
President Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. var verkligen en enastående politisk ledare under 70-talets era och lyckades till och med tjäna USA:s folk i presidentposten. Men namnet på det nya fartyget och hela efterföljande serie, där det upptar titelplatsen, redan vid designstadiet, som började 1996, väckte invändningar från Pentagon-ledare och vanliga marinens officerare. Trots alla dess förtjänster, enligt många sjöhökar, förtjänar inte ex-presidenten, som dog 2006, att få ett hangarfartyg uppkallat efter sig. Gerald R. Ford kännetecknades inte av militans, var en anhängare av avspänning i förbindelserna med Sovjetunionen, och dessutom blev han den ende presidenten som inte valdes enligt det förfarande som antogs i Amerika, utan tillträdde "automatiskt" efter att avgång av Nixon, som blev smutsig i Watergate. Ett annat stolt namn föreslogs, kanske inte särskilt originellt, men imponerande,"Amerika". Men trots invändningarna kallade de hangarfartyget "Gerald Ford" när de lade sig ner.
Project
Idén var särskilt ambitiös. Efter ett så långt uppehåll krävdes något speciellt, som demonstrerade den amerikanska flottan, den mäktigaste i världen, oförminskad härlighet och titaniska kraft. Olika lösningar föreslogs, inklusive de mest revolutionerande. Det nya fartyget skulle ursprungligen byggas enligt Ste alth-teknologin, vilket ger dess konturer den vinkel som är karakteristisk för de "osynliga". Men efter att ha övervägt de beräknade kostnaderna, beslutade landets ledning ändå att begränsa sig till skrovet av det redan beprövade Nimitz-projektet med några berättigade förändringar och fokusera på de tekniska aspekterna av utrustningen. Det nyaste amerikanska hangarfartyget Gerald Ford kostade redan budgeten, enligt de mest försiktiga uppskattningarna, 13 miljarder, vilket är dubbelt så mycket (även med hänsyn till dollarns fallande köpkraft) än kostnaderna för tidigare liknande projekt. Beloppet är förresten inte slutgiltigt.
Comparative Efficiency (Nimitz)
Med i allmänhet liknande egenskaper (deplacement 100 tusen ton, flygdäcksdimensioner 317 x 40 meter) med den senaste serien av hangarfartyg som för närvarande är i tjänst, har detta fartyg ett antal ovillkorliga fördelar. Utan att uppehålla sig vid ekonomin kan man utvärdera det som seglarna i första hand är intresserade av, nämligen de stridsförmåga som hangarfartyget Gerald Ford kommer att ha. Egenskaperdet är som följer:
- Antal vingflygplan - 90.
- Antal sorteringar under dagen - från 160 (norm alt) till 220 (maxim alt, under stridsförhållanden).
Det är den sista indikatorn som är huvudargumentet för kritikerna av projektet. Den föråldrade "Nimitz" kunde "skjuta" upp i himlen och ta emot 120 flygplan per dag (i norm alt läge) på sitt däck. Kampeffektiviteten ökade med endast 30 % medan kostnaden för hangarfartyget Gerald Ford fördubblades.
Hur mycket kostar det att släppa en bomb?
Amerikanerna räknar allt. Till exempel det faktum att sjöflyget under det senaste decenniet har skickat 16 000 bomber och missiler till huvudena på serberna, irakerna, libyerna och andra "bad guys". Att dividera denna siffra med antalet flygplan ger siffran 18 (hur många bomber levererades i genomsnitt till målet av varje stridsenhet med utrustning). Men det är inte allt, det finns också uppgifter om kostnaden för att släppa varje enskild ammunition - 7,5 miljoner dollar. För dyr? Så om vi tar hänsyn till priset på det F-35C bärarbaserade flygplanet, som kommer att utrustas med hangarfartyget Gerald Ford, och kostnaden för dess underhåll, kan detta belopp växa flera gånger. Själva fartyget är också dubbelt så dyrt. För att budgeten inte ska spricka krävs därför åtgärder för att spara pengar. Och de accepterades dessutom på en i grunden konstruktiv nivå.
Hur sparar man pengar på ett hangarfartyg?
De huvudsakliga utgifterna för driften av ett krigsfartyg inkluderar kostnader för underhåll av besättningen, bränsle,avskrivningar och aktiviteter i samband med tränings- och stridsarbete. Vid utformningen av hangarfartyget "Gerald Ford" (Gerald Ford) togs hänsyn till önskemålen från landets ledning och befälet över flottan för att minska besättningen och driftskostnaderna jämfört med "Nimitz". Den främsta "pengaätaren" på fartyg med ett kärnkraftverk är reaktorn (det finns två av dem på Ford), särskilt vid tidpunkten för ersättning av energigenererande element. Livslängden för ett hangarfartyg är 50 år, och alla dessa år kan det klara sig utan att laddas. Kärnbränsle som laddas in i kärnan under konstruktionen tar ett halvt sekel.
När det gäller besättningen har den minskat med tusen personer och består av 2500 besättningsmedlemmar. Detta uppnås genom att automatisera många operationer. Och fortfarande kommer driften av fartyget under dess tjänst att kosta över 22 miljarder.
TTX och vapen
Nästa hangarfartygsprojekt av Gerald Ford-klass (CVN-77) kommer att heta John F. Kennedy. Under de kommande tolv åren planeras fyra fartyg av denna typ att sättas i stridstjänst. Inte mycket är känt om dem, men vissa uppgifter har publicerats. Hangarfartygets kurs är 30 knop (nautiska mil per timme) med ett obegränsat marschintervall, djupgåendet är 7,8 meter. Däck 25. Överbyggnader är utformade för att minimera den effektiva spridningsytan (ESR), som ett resultat kommer hangarfartyget "Gerald Ford" på radarskärmarna att "glänsa" som relativtliten förstörare. Kompositmaterial (inklusive dämpande buller) och radioabsorberande beläggningar används ofta i designen. Fartyget har kraftfull radar- och navigationsutrustning, flygstödssystem, satellitkodad kommunikation och mycket mer, inklusive Aegis-systemet. Grunden för luftvingen kommer att vara F-18 Super Hornets, och möjligen F-35C, om deras produktion återupptas. Det nyaste amerikanska hangarfartyget är designat för att använda ett brett utbud av obemannade fordon. Fartygsburet luftförsvar är baserat på SM-3 "Standard" missiler med ganska blygsamma egenskaper.
Hur läskig är Ford?
Fartyget imponerar med sin storlek, förskjutning, antalet flygplan på däck och under det, och sin elektronik. Naturligtvis, med hans utseende kommer den amerikanska flottan att bli ännu starkare. Men själva det faktum att betoningen på luftvingens slagförmåga till skada för skyddet mot en eventuell luftattack (inklusive missil) antyder att det amerikanska hangarfartyget Gerald Ford, till skillnad från många andra vapensystem, inte byggs för att hota Ryssland.. Den ryska flottan är mycket (många gånger) underlägsen den amerikanska vad gäller total förskjutning, men den har samtidigt en effektiv struktur som gör att du kan hålla dessa havsjättar på säkert avstånd.
Handfartyg är straffvapen, de är till liten nytta för en riktig strid med en stark fiende.
