Moscow Metro är ett nätverk av tunnelbanelinjer som bildar ett kollektivtrafiksystem inom staden. Det är en av de största i världen. Det är också den äldsta tunnelbanan i Ryssland och fd Sovjetunionen. Utseendet på Moskvas tunnelbana går tillbaka till den 15 maj 1935. Nu består dess nätverk av 14 linjer och 222 stationer. Av dessa är 44 kulturarv.
I framtiden kommer tunnelbanan att utökas med ytterligare 29 stationer, och den totala längden på linjerna kommer att öka med 55 kilometer.
Station "Troparevo" är en av tunnelbanestationerna i Moskva. När tunnelbanestationen Troparevo kommer att öppna, eller snarare, när den öppnade, är nu känt. Många passagerare har redan använt dess tjänster. Därför är frågan om när tunnelbanestationen Troparevo kommer att öppna inte längre en fråga för dem. Nu fungerar stationen norm alt.
BArtikeln svarar på frågan om när tunnelbanestationen Troparevo kommer att öppnas?
Moskva Metro Lines
Tronan består av 14 linjer, som indikeras med siffror i flerfärgade cirklar. Detta gör att du visuellt kan skilja dem från varandra. Vissa rader fortsätter att färdigställas. Dessa är Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Planerna kan dock innefatta färdigställande av andra linjer. Huvuddelen av tunnelbanelinjerna passerar genom stadens centrala distrikt. Endast Butovskaya och Kakhovskaya ligger i dess utkanter.
De flesta spår och stationer är underjordiska. Men en del av Butovskaya- och Filevskaya-linjerna går på eller ovanför jordens yta.
Trots utvecklingen av tunnelbanan minskar passagerartrafiken gradvis. Så från 2000 till 2005 passerade tunnelbanan över 3 200 miljoner passagerare per år. Nu – upp till 2 300–2 500 miljoner människor.
Sokolnicheskaya tunnelbanelinje
Station "Troparevo" ligger på linjen Butovskaya i Moskvas tunnelbana. Detta är den äldsta linjen, som tidigare hette Kirovsko-Frunzenskaya. Den passerar genom Moskvas centrum och har en sydvästlig - nordostlig riktning. På tunnelbanekartan är den röd och markerad med siffran 1 i en röd cirkel.
Den totala längden på linjen är 32,5 km. Den har 22 stationer. Tunnelbanetåget går från ena änden till den andra på 51 minuter. Linjen är ganska varierad. Det finns både djupa och grunda områden. Det finns också ett litet område på ytan.
Troparevo tunnelbanestation
Stationsplats: tidigare ändstation vid den sydvästra änden av Sokolnicheskaya-linjen. Nu är det i intervallet mellan hållplatserna "Rumyantsevo" och "Yugo-Zapadnaya". Öppningsdatumet för tunnelbanestationen "Troparevo" är 8.12.2014. Vid den tiden blev det den 196:e stationen i Moskvas tunnelbana. Det var den första förlängningen av Sokolnicheskaya-linjen sedan 1990.
Fram till 2016-01-18 var det terminalen, men efter det blev Rumyantsevo-stationen terminal. Således är "Troparevo" en ny tunnelbanestation. Hållplatsen ligger mellan Troparevo-Nikulino och Teply Stan.
Troparevo stationsprojekt
Tills nyligen var det bara designers som kunde svara på frågan om var Troparevos tunnelbanestation skulle vara. Fram till november 2011 utfördes arbetet med projektet av Metrogiprotrans JSC. Efter denna händelse utfördes design och dekoration av stationen av PKB Inzhproekt LLC. När jag valde en plats var jag tvungen att ta hänsyn till restriktionerna i samband med utvecklingen av en del av det underjordiska territoriet längs Leninsky Prospekt, nära husnummer 123.
På grund av det underjordiska elsystemets komplexitet har designarbetet utförts under lång tid. De kunde inte svara på frågan om när tunnelbanestationen Troparevo skulle öppna ens under byggarbetet, vilket berodde på en förändring i projektet under byggtiden.
Stationsdekoration
"Troparevo" syftar på grunda stationer. Den ligger på ett djup av 12 meter under jorden. Stationsdesignganska ovanligt. Tåg går från båda sidor, längs kanterna på ett brett ombordstigningsområde med en gyllene halvspegelyta. I dess mitt finns metallstrukturer i form av träd, på vilka en dubbel metallring med stora diamantformade LED-lampor är installerade. Uppifrån är strukturen förstärkt med speciella rekvisita.
Ljus ger nästan vitt (med en mycket svag gulaktig nyans) ljus, men på grund av den gyllene färgen på golvet har stationens allmänna belysning också en gyllene färg. På väggen bakom järnvägsspåren, på en ansenlig höjd, finns en remsa av spegelplattor som reflekterar ljuset in i stationen. Intrikat formade träbänkar installeras nära varannan metallstruktur.
Men det var ursprungligen planerat att genomföra ett mer exotiskt och komplext projekt: med många små LED-lampor som skulle hänga på ledningar som trasslade in taket på stationen, som på ett spindelnät. Under dem borde ha funnits samma trädformade metallstrukturer. Det var dock inte möjligt att genomföra detta projekt, eftersom det orsakade ett stort antal klagomål från specialister. Först och främst gällde det hänsyn till komfort och säkerhet. Som ett resultat har fans av Moskvas tunnelbana återigen ställts inför frågan om när tunnelbanestationen Troparevo kommer att öppna.
Lobbyer och paviljonger
Stationen inkluderar 2 underjordiska vestibuler anslutna till jordpaviljonger genom underjordiska passager. Korsningarna är belägna under Leninsky Prospekt. De är av blygsam storlek. Det finns även utgångar för hissar.
Byggmetoder
Mobila formsystem av sovjetisk design användes under betongarbetet. Stationen byggdes som ett envalv; åtgärder vidtogs för att installera ett armerad betongvalv. Dess gjutning utfördes med hjälp av ett mekaniserat formsättningskomplex, som var anpassat till parametrarna för denna station.
Historien om byggandet av Troparevos tunnelbanestation
Byggandet av stationen utfördes på ett öppet sätt av företaget Mosmetrostroy. Denna process bestod av många steg:
- För det första inhägnades territoriet inom Nikulinoparken, där förprojektarbetet började i början av 2012.
- Vidare, under andra månaden 2012, påbörjades arbetet med att installera en vägg i ett lager jord. Detta arbete tros ha pågått fram till tredje kvartalet 2013
- I oktober 2012 från Art. "Yugo-Zapadnaya" började arbeta med tunnelsköld.
- Från den 11:e månaden 2012 till den 5:e månaden 2013 pågick bildandet av den vänstra interstationstunneln med en hastighet av cirka 13 m/dag. Tot alt klättrade 1 363 m.
- I augusti 2012 började grävningen av den högra tunneln i riktning mot st. Rumyantsevo.
- I december 2012 påbörjades utgrävningen av gropen som var nödvändig för byggandet av stationen.
- I oktober 2013 fanns detmonolitiskt arbete slutfört och justering av tekniska system påbörjad.
- I januari 2014, mellan stationerna "Troparevo" och "Yugo-Zapadnaya" slutfördes grävningen av en tunnel vid ett tekniskt komplex kallat "Eva". Samtidigt pågår arbeten med att färdigställa lokalerna och lägga kommunikationer på stationen. Det senare fortsatte in i februari 2014.
- I mars 2014 fanns det problem med ett komplex som var utformat för att bygga återvändsgränder utanför stationen. På grund av ett hinder under jorden beslutades det att demontera detta komplex. Detta hade dock nästan ingen effekt på tidpunkten för driftsättningen av stationen.
- I april och maj samma år grävs en grundgrop och tätskikt. Den första delen av efterbehandlingen av stationen håller på att installeras.
- I augusti 2014 håller stationen på att färdigställas enligt ett nytt projekt. Och i slutet av denna månad - installation av kupoler över trappan.
- I september 2014 pågår installationen av takkonstruktioner och arbetet i lobbyn är nära att slutföras. Passagen av testtåget är försenad.
- I oktober 2014 närmar sig slutarbetet på stationen. Arbetet med kupolerna håller på att slutföras, arbetet börjar med att förbättra territoriet. Arbete pågår för att fylla de underjordiska strukturerna med jord. El ansluts.
- Järnvägen testas i november. Ett testtåg går genom den i början av december.
Arbetstid
Stationen öppnar kl. 05.30 och stänger kl. 01.00. Det sista tåget på spår 1 går klockan 1:48 och på spår 2 klockan 1:08. Spårnumret anges på en särskild informationstavla på plattformarnametro. Plattformen är 162 meter lång och 12 meter bred.
Slutsats
Därmed svarade artikeln på frågan om när tunnelbanestationen Troparevo kommer att öppna. Närmare bestämt när det upptäcktes, eftersom detta redan är ett fullbordat faktum. Invigningsdatumet för tunnelbanestationen Troparevo var den 8 december 2014.
