I slutet av 90-talet, för att säkerställa ett effektivt motstånd mot Natos ubåtar, började ryska designers arbetet med att modernisera Il-38-flygplanet. Den nya modifierade flygplansmodellen fick beteckningen Il-38N.
Det moderniserade flygplanet togs i tjänst hos den ryska flottan på 2000-talet och kallades med rätta "ubåtsmördaren" av amerikanerna. Artikeln ger en beskrivning av antiubåtsflygplanet, dess tekniska egenskaper och vapen.
Komma igång
På 1990-talet fick flygdesigners en order från det ryska försvarsministeriet att utrusta stridande Il-38 med ny radio-elektronisk utrustning. Utvecklarna fick i uppdrag att skapa ett flygplan som, liksom sin föregångare, skulle användas för att förstöra fiendens ubåtar, men som skulle vara mer effektivt.
Utvecklare
IL-38N-projektet genomfördes på Design Bureau of S. V. Ilyushin. Kärnan i arbetet var att modernisera den befintliga Il-38.
Detta flygplan skapades en gång vid Ilyushin Design Bureau på basis av passageraren Il-18V som en del av projektet"Tonfisk". Släppningen av denna modell genomfördes från 1967 till 1972. Under denna tid monterades 65 sådana flygplan. IL-38 har varit i drift i nästan 50 år. Detta anses vara en avsevärd livslängd för en flygenhet. I detta avseende föreslog några militära experter att efter en så lång operation skulle IL-38 skäras till skrot eller lämnas över som en utställning till ett museum. Flygplanet använder dock en "stoppning" av mycket hög kvalitet och en pålitlig flygkropp. Under alla år av tjänst med Il-38 var det bara två flygolyckor, vars orsak var den mänskliga faktorn. Nu har konstruktörerna beslutat att förbättra Il-38 så mycket som möjligt genom att utrusta den med ett nytt sök- och siktningssystem och förlänga dess livslängd med 15 år. Samtidigt med moderniseringen av flygplanet avsett för den ryska flottan, designade Ilyushin Design Bureau en liknande flygplansmodell för den indiska flottan: Il-38 SD. Ryska specialister har moderniserat sex grundläggande modeller av Il-38. Flygplanen omutrustades och överlämnades till kunden 2010. För tillfället tjänstgör redan fyra IL-38 SD i den indiska flottan.
Test
För första gången testades Il-38N med ett rött svansnummer i april 2001. Flygplanet styrdes av besättningsbefälhavaren V. M. Irinarkhov och biträdande befälhavare, Honored Test Pilot of Russia V. I. Butov. Några år senare skickades ett antiubåtsflygplan med gult svansnummer för omprovning. Testerna avslutades äntligen 2012. Den uppgraderade Il-38 överfördes till behoven hos Rysslands norra flotta. Hittills information omanvändningen av denna flygenhet tillhandahålls inte för fri tillgång.
Om systemet från OAO Leninets
Den förbättrade Il-38N skiljer sig från tidigare modeller genom närvaron av ett nytt sök- och siktningssystem, vilket ger den betydligt utökade möjligheter. Grunden för detta system var exportmodellen Sea Dragon ("Sea Serpent"), som lanserades av amerikanska flygplansdesigners redan 1962. Den ryska versionen är listad som Novella-P-38-systemet. Efter att ha fått en order från försvarsministeriet beslutade ryska designers att utrusta den gamla Il-38 med detta sök- och siktsystem. Tack vare introduktionen av detta system blev det möjligt för Il-38N-flygplanet att upptäcka luftmål på ett avstånd av upp till 90 000 meter. Dessutom är den uppgraderade Il-38 kapabel att spåra 50 ytmål inom en radie på högst 32 000 meter. Målpositionen påverkar inte spårningsresultatet.
Cab device
Sök- och siktsystemet styrs från Il-38N cockpit med deltagande av två operatörer. Hytten är utrustad med två arbetsstationer.
Operatörer är försedda med två multifunktionsskärmar med flytande kristaller, en kontrollpanel och ett tangentbord. Skärmarna visar den taktiska situationen och en digital navigeringskarta.
Systemkomponenter
Installation "Novella-P-38" är ett navigationskomplex för sikte och sökning. Systemet består av följandekomponenter:
- Högupplöst radarsystem.
- Lanner-A värmebildsystem med laser-, tv- och värmebildskanaler, för vilka gyroskopisk stabilisering tillhandahålls.
- Radiohydroakustiskt system.
- Magnetometriskt system.
- Kommando taktiskt.
- Systemansvarig för elektronisk intelligens.
Kännetecken för IL-38N
Flygplanet är utrustat med fyra AI-20M-motorer. Effekten av varje är 4250 liter. med. Flygplanet, som har nått en höjd av 6 km, kan nå en maximal hastighet på upp till 650 km/h. Il-38N har en marschhastighet på 465 km/h. Olika flygversioner har sitt eget praktiska tak, som varierar mellan 8-10 km. Den uppgraderade IL-38 kan transportera last som väger upp till 8400-9000 kg.
Flygplanets sammansättning
Besättningen består av sju personer:
- Två piloter. Av dessa tjänstgör en som befälhavare för fartyget och den andra - hans assistent.
- Navigator-navigator.
- Navigator-operatör för radarstationen.
- SIDS (Aircraft Receiving Display Device) Operatör.
- Flytekniker.
- Flygradiooperatör.
Exteriördesign
Fuselkroppen på den moderniserade IL-38 är mörkgrå. Flygplanets svansnummer anges med gula siffror. Il-38N är utrustad med nya tillbehör, vilket är ett RTR-system som utför elektronisk intelligens.
Placeringen av tillbehör var en speciell behållare ovanför flygkroppen. Det finns ett antagande att RTR-systemet senare kommer att användas för att upprätthålla kommunikationen med Lianas marina rymdspaning och målbeteckningssystem. Men riktigheten av denna information, som blev känd för media, har ännu inte verifierats.
Platsen för platsen för undersöknings- och söksystemet är den främre delen av flygkroppen. En speciell sfärisk behållare har utvecklats för systemet.
Om vapen
Följande tillhandahålls för stridsversionen av den modifierade IL-38:
- Djupladdningar mot ubåtar.
- Radioakustiska bojar av olika slag. Det totala antalet bojar överstiger inte 150 enheter.
- Torpedoer AT-1 eller AT-2 och APR-2.
- Tända flygbomber.
- Sjöminor.
Ytterligare förbättrad Il-38 kan utrustas med Caliber-A luftavfyrade missiler med en flygräckvidd på 5 000 km. Den nyttolast som antiubåtsflygplanet är konstruerat för är inte mer än nio ton.
Om syfte
Vid en gång utförde IL-38 självständigt eller tillsammans med fartyg följande uppgifter:
- Sök och förstör fiendens ubåtar.
- Utförde maritim spaning och sök- och räddningsinsatser.
- Minfält installerades med IL-38.
Enligt experter har utseendet av Il-38 utanför kusten, även på långt avstånd, en påtaglig psykologisk inverkan på en potentiell fiende. För dettadet räcker med att genomföra reguljärflyg utan att bryta mot reglerna för användning av luftrummet. Ett levande exempel på detta är störningen av de amerikansk-japanska övningarna 2010. Båda sidor fruktade att en rysk Il-38, inställd på deras radarfrekvens, skulle kunna fånga upp topphemlig information. Av denna anledning har amerikanska och japanska militära manövrar begränsats.
Som ett resultat av moderniseringen (se ovan), utökades stridsförmågan hos detta antiubåtsflygplan fyra gånger. Tack vare införandet av komponenter i det nya sök- och siktsystemet blev det möjligt att använda den förbättrade Il-38 för att lösa olika militära uppgifter, inklusive detektering av undervattens- och ytmål, samt snabb förstörelse av ubåtar med djupladdningar. Beroende på stridsuppdraget kan sammansättningen av utrustningen variera. Flygplanet är kapabelt att patrullera det tilldelade området under lång tid. Efter att ha fått den nödvändiga informationen om målet kan Il-38N:s befälhavare överföra den mottagna informationen till andra flygplan eller fartyg, samt framgångsrikt attackera fienden på egen hand.
Användningen av flygplan är inte begränsad till att bekämpa fiendens ubåtar. Denna flygplansmodell används för att lösa olika nationella ekonomiska problem. På grund av närvaron av speciella sensorer som kan upptäcka gravitationsavvikelser är den uppgraderade Il-38 efterfrågad inom oceanologi, ekologi, geologisk utforskning, isutforskning, etc.
Idag, med hjälp av IL-38, utrustadsystem "Novella-P-38", magnetiska kartor och gravitationskartor över Ishavet sammanställs.
