Det är inte svårt att göra en hjulinställning på VAZ-2107 med dina egna händer, men du måste följa ett antal krav och rekommendationer. Annars kommer gummit inte att hålla länge. Camber är en term som bestämmer i vilken vinkel i förhållande till vertikalen hjulet på en bil är inställt. I de fallen, om den övre kanten av hjulet ser ut, är detta en positiv camber. Om hon ser inåt, då negativ. Vid justering på datoriserade stativ indikeras vinklarna med prefixen "+" och "-".
Grundläggande justeringar
Om cambern är feljusterad på ena sidan kommer bilen att glida åt sidan under körning. Under en rak linje, ta händerna från ratten och se vart bilen kommer att "dra". Men innan dess, se till att se till att däcken har samma normala tryck. I händelse av problem måste du göra justeringen med dina egna händer på VAZ-2107.
Toe-in syftar på hur framhjulen är placerade i förhållande till varandra vid körning på väg. Men vid justering mäts vinkeln i förhållande till normalläget. På sjuor är tåvinkeln positiv, för framhjulsdrivna modeller ska den vara negativ. Detta för att säkerställa att framhjulen är i nivå efter start och under körning.
Om du ställer in hjulinställningen fel med dina egna händer kommer VAZ-2107 att "äta" däck mycket snabbt. Därför är det extremt viktigt att övervaka vinklarna på framhjulsinställningarna, eftersom kostnaden för det billigaste däcket är cirka 2000 rubel. Och justeringsproceduren tar inte mer än en timme. Efter en lyckad reparation får du bilens perfekta skick. Bilen kommer att köra smidigt, inte längre dra åt sidan, vilket ökar säkerheten och bekvämligheten.
När ska man justera camber och konvergens
Innan du justerar installationsvinklarna, se till att du har följande uppsättning verktyg:
- Caliper.
- Nycklar med öppen ände och låd.
- Ticks.
- Stark tråd.
- Metalkrokar eller tryckstift.
- Träklossar - 2,2 cm och 6 mm tjocka.
Detta är den minsta uppsättning du behöver. Närvaron av penetrerande WD-40 smörjmedel kommer inte att skada, eftersom muttrarna och bultarna är nära vägenbeläggning och ständigt samla damm och smuts på dem. Rost är möjligt, så du måste rengöra de gängade anslutningarna noggrant innan du påbörjar reparationer på bilen. På insidan av hjulen måste du också ta bort all ansamling av smuts.
När ska justeras
Se till att du verkligen behöver justera inriktningen med dina egna händer på VAZ-2107. Se till att göra justeringen om följande symtom finns:
- Banen ändras trots att du håller ratten i nivå. Bilen rör sig fortfarande sakta iväg. Men detta måste kontrolleras när du kör på en plan väg, med samma däcktryck.
- Om det finns synliga avvikelser i monteringen av framhjulen. I närvaro av sådana symtom kommer gummit att slitas ut ojämnt och bensinförbrukningen ökar. Fjädring och styrelement misslyckas ofta.
- Om du var inblandad i en olycka där komponenterna i bilens fjädring eller styrning skadades, görs-det-själv-hjulinställning på VAZ-2107. Fotot av stegen i proceduren ges för klarhet och förståelse av processerna.
- När du reparerar fjädring eller styrkomponenter, se till att kontrollera hjulinställningen.
Obligatoriska villkor
Den mest exakta kontrollen är endast möjlig i verkstäderna på montrarna. Men i avsaknad av sådana attribut kan du använda den markerade"farfars"-metoden. Det är lämpligt att installera bilen på ett inspektionshål, eftersom du måste skruva loss muttrarna och bultarna på upphängningen, och utan det är det problematiskt att göra detta.
När du utför arbete, inspektera noggrant hela upphängningen, tillståndet för tysta block och kulleder, dragstångsändar. Om det finns spel i dem, kommer inställning av hjulvinklarna inte att ge något resultat, och allt arbete kommer att göras förgäves, bilen kommer att ändra sin bana spontant.
Förberedande arbete
Gör-det-själv-uppriktning på VAZ-2107 på bakhjulen utförs inte, eftersom naven är inställda i ett läge och inte kan flyttas åt sidan. Proceduren görs endast på bilens framaxel. Och det beror inte på om bilen har bak- eller framhjulsdrift. Innan du börjar arbeta, gör följande:
- För att göra justeringen så exakt som möjligt måste du ladda maskinen. Lastens vikt ska vara 320 kg och den ska fördelas jämnt på alla fyra hjulen. Du kan sitta fyra personer med ungefär samma kroppsvikt i en bil och kasta en påse cement i bagageutrymmet.
- Det obligatoriska villkoret är en full tank bensin. Kapaciteten på bränsletanken i VAZ-2107 är 39 liter. Se till att bensinnivån är nära maxmarkeringen.
- Däcktrycket måste hållas på en normal nivå - vid behov, justera det. Beroende på typen av gummi kan trycket fluktuera i intervallet 1,8-2,5 atm.
Det är allt, nu kan du göra justeringen på VAZ-2107 med dina egna händer, förberedelserna för proceduren är över.
Front camber control
Det bör noteras att det är ganska problematiskt att ställa in cambervinklarna på egen hand, eftersom det finns många svårigheter. Men för att kontrollera hur mycket vinkeln avviker från normalläget kan du enkelt. För att göra detta måste du agera enligt följande algoritm:
- Sätt fordonet på plant underlag och säkra det genom att blockera bakhjulen.
- Sätt dig i bilen och vrid på ratten tills den är jämn. Hjulen måste vara parallella med fordonets kaross.
- Tryck ned stötdämparna 2-3 gånger för att få bilens fjädring till norm alt läge. Kraften bör vara cirka 40-50 kg. Operationen utförs på alla fyra stötdämparna.
- Ta tråden och fäst den på toppen av bilens stänkskärm så att den går tydligt genom mitten av hjulet. För att uppnå en vertikal position, knyt en vikt till den nedre änden. Mät från den övre och nedre kanten av hjulet till tråden. Skillnaden i värden är cambern.
Skillnaden är till exempel 2 mm. Det betyder att cambervinkeln är 20 minuter (inte grader). Norm alt ska vinkeln vara lika med 4 grader och 30 minuter. En maximal avvikelse på högst 20 minuter är tillåten. Men den är innenär maskinen är lastad med en vikt på 320 kg. Om det inte finns någon belastning bör vinkeln inte avvika mer än 20 min. från 0 grader och 5 min.
Kontrollera hjulinställningen
Som framgår av ovanstående kan du snabbt göra hjulinställningen på VAZ-2107 med dina egna händer. Ordningen på arbetet är enkel, ha bara lite tålamod, skicklighet kommer med tiden.
Förberedelser för hjulinställning är desamma som för camber, den enda skillnaden är i följande steg:
- Rikta in hjulen, parkera bilen på plant underlag och lägg extra vikt på den. Först efter att det förberedande arbetet har utförts kan justeringen påbörjas.
- För att kontrollera konvergensen måste du använda en stark tråd med krokar knutna i ändarna.
- Fäst krokarna på fram- och bakhjulen så att gängan går rakt genom mitten av båda axlarna.
- Bakhjulen har ett 44 mm smalare spår än framhjulen. Därför måste en stång med en tjocklek på 22 mm appliceras på framsidan av bakhjulet. Tråden läggs ovanpå denna balk.
- Vrid ratten så att tråden nuddar båda sidor av framdäcket.
- Fixa gängan på motsatt sida och installera 22 och 6 mm tjocka stänger under baksidan av hjulet.
Hjulinställning
Om hjulen är oinriktade måste du göra justeringar. För att göra detta, följ dessa steg:
- Lössa dragstångens ändklämmor.
- När du använder en tång av Cobra-typ är det nödvändigt att rotera kopplingen. Innan du påbörjar justeringen, se till att rengöra alla gängade anslutningar från smuts och damm, behandla med penetrerande smörjmedel.
- Vrid kopplingen tills gapet mellan gängan och framhjulsdäcket är norm alt.
- När arbetet är klart, se till att dra åt de gängade anslutningarna.
- Det andra hjulet justeras på samma sätt.
- Total toe-in bör inte överstiga 2 mm.
Slutsats
Gör-det-själv inriktningsjustering på VAZ-2107 är en komplex och ansvarsfull procedur. Om du inte är säker på dina förmågor eller inte har ett visningshål, den nödvändiga uppsättningen verktyg, är det bättre att överge tanken på att göra den här proceduren själv. Konvergensen måste ställas in på en nivå av ca 2 mm. Samtidigt placeras stänger 34 mm tjocka under tråden.
Om det är nödvändigt att klara en konvergens på 1,5 mm, bör virket vara 3 mm tunnare. Dessutom måste maskinen laddas - detta är en förutsättning för arbetet. Inte bara bekvämligheten med att använda en bil beror på kvaliteten på prestanda, utan också frekvensen av reparationer av fjädring, däckets livslängd och säkerhet. Därför måste vederbörlig uppmärksamhet ägnas åt tillståndet för styrningen och fjädringen.
