Bilens avgasreningssystem är relativt komplicerat och katalysatorn är ett av dess element. Det kallas också en katalytisk omvandlare. Dess huvuduppgift är att förvandla skadliga ämnen som släpps ut i atmosfären till mindre skadliga, och fel P0420 indikerar att detta avgasreningselement fungerar dåligt eller inte fungerar alls. I vissa bilar används två omvandlare samtidigt. I det här fallet kan felkoden vara P430. Om ett sådant fel inträffar, indikerar det först och främst att katalysatorns livslängd har tagit slut. Naturligtvis finns det en chans att felet uppstod på grund av den dåliga kvaliteten på bensin (och detta händer), men oftast är problemet just i katalysatorns "död". Tja, eller med låg effektivitet.
Varför genereras fel P0420?
Bilens "hjärnor" i drift (kontroll) jämför signalerna från två sensorer under en viss tidsperiod, beräkna varaktigheten av spänningssignalerna, och om det inte är detpassar in i den specificerade tröskeln, anser systemet att detta är ett brott mot neutralisatorn. Man tror att skillnaden mellan syrgassensorernas amplituder (fram och bak) inte bör vara mer än 0,7 gånger per minut. Kontrollampan för motorn tänds dock inte direkt, utan inom 100 sekunder. I detta fall bör belastningen på motorn vara från 21 till 63% vid en vevaxelrotationshastighet på 1720-2800 rpm. Dessutom måste temperaturen på katalysatorn vara över 500 grader.
Om katalysatorn är utsliten kommer avläsningen av den bakre syresensorn gradvis att närma sig avläsningen av den främre. Huvudsyftet med katalysatorn är att oxidera kolmonoxid och neutralisera CO2 utsläpp till miljön. Med utgångspunkt från Euro-3-standarden övervakas denna process av två sensorer, mellan vilka signalerna ständigt jämförs för att registrera konvergensen av avläsningar mellan dem. Därför, förr eller senare, i alla fall, kommer fel P0420 att uppstå: på Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota och andra bilar som tillverkades efter 1996 och har två lambdasonder (2 sensorer).
Så den främsta orsaken till fel P0420 är upptäckten av oförbränt bränsle och syrerester i avgaserna. Och ja, det är bara en tidsfråga, eftersom katalysatorn har en begränsad livslängd. Och denna livslängd beror till stor del på kvaliteten på bensinen som ägaren till bilen tankar.
Tecken på fel P0420. Hur beter sig bilen?
Beroende på hur exakt katalysatorn "dör" (täppt ellerdess förstörelse börjar), kan bilen bete sig annorlunda. Men den första signalen är lampan Kontrollera motorn på instrumentpanelen. Vissa bilar har till och med ett speciellt överhettningsljus för katalysator, så du behöver inte ens diagnostisera ett fel. Det betyder att avgaserna inte längre uppfyller Euro 3-5.
I princip, när felkoden P0420 visas, parallellt med den:
- Högre bränsleförbrukning. Om bilen vanligtvis förbrukar 8 liter per 100 km, kan förbrukningen med en tomgångskatalysator öka till 9-10 liter per 100 km.
- Fordonsdynamiken är reducerad.
- Avgaslukten ändras och blir mer uttalad.
- Katalysatorsidan skramlar.
- Du kan uppleva oregelbunden tomgång (varvtalshopp).
Om åtminstone några av ovanstående tecken observeras, indikerar detta ett problem med katalysatorn. Därför krävs fordonsdiagnostik.
Orsaker till motorfel P0420
Under normal drift av motorn har katalysatorn en livslängd på 200-250 tusen kilometer. Men vid tankning med hög blyh alt dör ventilen mycket snabbare. På grund av eventuella fel i tändningen och distributionen av gaser kan kompressionen också försämras. Som ett resultat kommer det att bli feltändning, vilket också påskyndar förstörelsen av katalysatorn och medför fel P0420 på Ford Focus 2 ochandra fordon.
Därför är bensin av låg kvalitet, som bilister systematiskt fyller sina bilar med, den första orsaken till katalysatorskador. Den kan gå sönder efter 80 tusen kilometer, även om den initi alt beräknas till 200-250 tusen, förutsatt att bilen går på vanlig bensin.
Orsaker till fel P0420:
- Använder blyh altig bensin.
- Sygesensorfel S2.
- Kortslutning i det "nedre" syrgassensorsystemet.
- Skada i systemet för ett annat element: avgasgrenrör, rör, ljuddämpare, etc.).
- Katalysatorskada.
- Kontinuerlig drift av förbränningsmotorer med feltändningar.
- Högt bränsletryck.
Av detta följer att det kan finnas 7 orsaker till fel P0420 på Ford Focus 3 och andra bilar där lambdasonder används i avgasreningssystemet. Men oftast är allt mycket enklare, och förare behöver bara tanka bra bensin eller sätta en syresensor. I sällsynta fall sitter lambdakontakterna helt enkelt inte bra, vilket är anledningen till att systemet inte ser dem och visar ett fel.
Men för att korrigera och fastställa problemet som orsakade detta fel måste du diagnostisera bilen. I vissa fall är det nödvändigt att kontrollera avgassystemet, grenröret eller syresensorn för läckor. Sug och läckor kan mycket väl påverka sensorernas funktion, vilket som väntat ledde tillfel P0420. Men oftast är det katalysatorn som är skyldig.
Tips för felsökning
Innan du springer till bilservicen, försök ta reda på orsaken själv. För att göra detta måste du utföra några enkla kontroller. Försök först komma ihåg vid vilken bensinmack du senast tankade och om rätt bränsle fylldes på. Om du tidigare alltid fyllde på A98-bensin, och förra gången du bestämde dig för att testa A92, är det ganska logiskt att systemet visade fel P0420. I det här fallet rullar du bara resten av A92:an och fyller den här gången med A98. För många bilägare försvinner felet efter att ha bytt bensin.
Kontrollera sedan den bakre syresensorns kontakt. Om han flyttade sig lite kan detta mycket väl orsaka ett fel. Om allt är bra med detta måste du ansluta en dator för att ta bort fel och data från styrenheten.
Kontrollerar katalysatorns funktion
Jämför spänningsdiagrammen mellan de två syresensorerna för att kontrollera katalysatorns korrekthet och effektivitet. Datorn visar tydligt en minskning av utspänningen när blandningen är mager och en ökning när den anrikas. Om syresensorns spänning är i området 900 millivolt indikerar detta en anrikning av blandningen, 100 millivolt indikerar en mager blandning.
Felsökning
Många bilägare försöker, av okunskap om orsaken till felet, eliminera det genom att byta ut sensorer eller rengöra spjället. Men det här hjälper inte, eftersom orsaken ligger någon annanstans.
Först måste duprova att byta lambdasonderna. De är identiska till sin typ och kan ersätta varandra. Om den andra syrgassensorn var felaktig kommer vi att få ett annat fel (som ett alternativ, P0134). Sådan diagnostik är enkel och effektiv endast om den andra sensorn har misslyckats. Om problemet inte finns i sensorerna alls, kommer felet inte att försvinna.
För det andra (det har redan sagts), måste du försöka tanka med bensin av bättre kvalitet. Om orsaken låg i bränslet försvinner felet efter 2-3 dagar.
Det tredje steget mot att lösa problemet (om inget hjälpte) är att kontrollera katalysatorn. Vi måste kontrollera dess genomströmning. Dess förstörelse kan bero på fel i andra motorsystem. Och om detta element var överhettat, kan ett liknande fel ha inträffat.
Lös problemet med låg katalysatoreffektivitet
Ofta löses problemet med en katalysator med dålig effektivitet genom att blinka ECM. Helt enkelt en annan programvara är inställd, där toxicitetsnormen är annorlunda (till exempel EURO2). Systemet jämför fortfarande värdet på de två sensorerna, men nu kommer skillnaden i parametrar att motsvara toxiciteten hos EURO2. Vad kan uppnås med detta? Som ett minimum kommer felet på instrumentpanelen att försvinna, men inte mer.
Katalysatorbyte
Det dyraste alternativet är att ersätta den gamla katalysatorn med en ny och original. Detta är dock en dyr procedur på grund av den höga kostnaden för själva enheten. Priset kan nå 40 tusen rubel.
Billigare alternativet är att använda en universell katalysator, som har en lägre effektivitet än den ursprungliga (det handlar om materialet: den ursprungliga katalysatorn är keramisk och den universella är gjord av metall). Dessutom är dess resurs bara 30-50 tusen kilometer, och inte alla bilar tar det bra. Men det kräver inga mjukvaruförändringar i systemet. Och ett annat alternativ: under demontering kan du hitta den ursprungliga katalysatorn, men den användes. Det kommer inte att vara känt vad dess körsträcka är och hur snart det kommer att misslyckas.
Brandsläckareinstallation
Om du inte bryr dig om toxicitetsstandarder alls, då är ett billigt och kortfattat alternativ att installera en flamskydd. För att göra detta skärs en katalysatorbank ut och en blandning av den andra lambda installeras. Detta kallas hårdvaruproblem, men det finns också mjukvara. Vi pratar om att flasha systemet och överföra det till en reducerad toxicitet. Det är värt att notera att denna lösning på problemet, även om det innebär mer allvarliga luftföroreningar på gatan, men kraftigt ökar motorkraften. När allt kommer omkring, alla dessa toxicitetsstandarder och överensstämmelse med miljöstandarder minskar motorns kapacitet.
Ta bort katalysatorn från systemet
Alternativt kan katalysatorn tas bort helt från avgassystemet och en tvåkanals emulator kan installeras, med vilken du kan justera signalhastigheten, svarstid.
Det kan också vara så att det under diagnostikprocessen visar sig att genomströmningen av katalysatorn är normal (cirka 0,21 kg/cm2 vid 2000 rpm). Detta är fullt möjligt, eftersomfelet utlöses även om katalysatorn körs med 70 % av sin kapacitet. I det här fallet kan du sätta en speciell distans under lambdasonden. Det här är en mycket billig lösning, men det är inget universalmedel.
Slutsats
Nu vet du vad P0420 (fel) betyder. Ford, Toyota, Honda, Chevrolet och andra märken lider ofta av det. Det är dock inget fel här. Katalysatorn är inte en del av systemet att oroa sig för. Och även om det inte finns pengar att ersätta den med en originalreservdel, kan den ersättas med en universal eller helt drunkna (mjukvara eller hårdvara).
Vi hoppas att alla ovanstående felsökningsmetoder för det här felet hjälpte dig. Det finns många alternativ för att lösa det, så du bör inte få panik på grund av en sådan bagatell. Det är fullt möjligt att du helt enkelt rullar tillbaka dålig bensin och efter att ha tankat en ny kommer felet att försvinna. Men detta händer sällan. Vanligtvis är katalysatorn fast, och denna service på olika bensinstationer är inte dyr, eftersom det inte innebär något komplicerat. Lycka till med att åtgärda felet.
