Den röda linjen i S:t Petersburgs tunnelbana är ett av de viktigaste arkitektoniska monumenten i staden. De mest uppmärksammade stationerna på linjen Kirovsko-Vyborg är de som först byggdes på 1950-talet. Det är värt att lyfta fram det inre av lobbyn på tunnelbanestationen Narvskaya - St. Petersburg har rätt att vara stolt över sin arkitektur, som är i perfekt harmoni med utsikten över marken och atmosfären i staden. Det är inte för inte som stationen i december 2011 ingick i det statliga registret över kulturarvsföremål av regional betydelse - dess historiska betydelse och skönhet - både från utsidan och inifrån - imponerar på stadens gäster inte mindre än de gamla gatorna och museerna. Vad är historien om Narvskayas tunnelbanestation och hur är dess moderna liv?
History of Narvskaya Station
Liksom alla stationer på den första etappen, som börjar med Avtovo och slutar med Ploshad Vosstaniya, öppnades Narvskaya den 15 november 1955. Stationens projektnamn var föremål för ändringar tills nyligen - ursprungligen dök det upp i ritningarna och dokumenten som "Ploshchad Stachek",då lades ett förslag fram om att döpa om det till "Stalinskaya". Men i sista stund granskades beslutet igen och en order utfärdades om att ge tunnelbanestationen Narvskaya dess moderna namn för att hedra Narva Zastava-området.
Narvskaya-stationens yttre utseende
Ofta blandar stadens gäster och utlänningar ihop byggnaden av tunnelbanestationen Narvskaya med en katedral eller en kyrka - massiva snidade dörrar och en kupol kan knappast vara ett vanligt kännetecken för lobbyn på ett transportnav. Den imponerande utsikten över Stachek-torget med de magnifika Narva-portarna i ljus smaragdfärg kommer att minnas länge av alla som åker förbi på en sightseeingbuss eller kommer in i staden från paviljongen. Ändå är det yttre utseendet inte den enda visuella fördelen som tunnelbanestationen Narvskaya kan skryta med - St. Petersburg förvånar med arkitektoniska läckerheter inte bara på marken utan också på ett djup av flera tiotals meter.
Underjordiska strukturer för Narvskaya-stationen
Djupet på tunnelbanestationen Narvskaya är 50 meter. Pylonstationen byggdes enligt projektet av arkitekterna D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev och S. B. Speransky. Huvudtemat för utformningen av stationen var sovjetmedborgarnas arbete och väg på väg mot en ljusare framtid. Fram till 1961, i slutet av stationen, fanns en panel som föreställde Stalin på podiet, men senare täcktes den med en vägg. Metroanställda hävdar att bilden har bevarats, men det är osannolikt att vanliga medborgare kommer att kunna se den. Nu inneI det inhägnade området, som tidigare fungerade som mötesrum, finns en station för förare "Avtovo". De höga relieferna som visar olika yrken värda en chockbyggare av kommunismen är av särskilt värde för det inre av tunnelbanestationen Narvskaya: "Breeders", "Sovjet Warriors", "Doctors", "Metro Builders" och många andra.
Designfunktioner för Narvskaya-stationen
Linjen mellan tunnelbanestationerna Narvskaya och Kirovskiy Zavod är den längsta bland spåren mellan hållplatserna på den första byggda delen av den "röda" linjen. Dess längd är 2,5 kilometer. Dessutom har "Narvskaya", som har en spårutveckling, aldrig varit vare sig en terminal eller en överföringsstation. Det ingick i planerna för fullständig återuppbyggnad mer än en gång på 2000-talet, men varje gång återuppbyggnaden sköts upp - från 2010 till idag har Narvskaya aldrig varit stängd för reparationer.
Narvskaya tunnelbanestation: modernt liv
Stachek Avenue och det pittoreska torget bredvid tunnelbanan är en representativ plats för att bygga olika affärscentra. Det genomsnittliga månatliga passagerarflödet på tunnelbanestationen Narvskaya är mer än en och en halv miljon människor. Passagerare som går in i lobbyn för att ta sig till jobbet bryr sig vanligtvis inte om inredningen - det viktigaste är att få den senaste informationen via e-post och ibland på nyhetssajter. Som alla St. Petersburg-stationer ger tunnelbanestationen Narvskaya en möjlighet att använda tjänsterna från ledande mobiloperatörer. Lobbyns dörrar stängs för passagerare kl. 00:36 och igenredo att släppa in dig 5:36.
Narvskaya-stationen är inte så populär bland turister från andra städer och länder på grund av reklamkampanjens lägre effekt, men en erfaren guide kommer definitivt inte att missa möjligheten att följa med stadsgäster dit. Stachek Square är inte bara pittoresk, utan också ett fantastiskt kulturminne i St. Petersburg. Utlänningar som besöker detta område är ofta mycket imponerade, men de bör komma ihåg att fotografering och videoinspelning är förbjudet i tunnelbanans lobbyer och underjordiska strukturer, så vänner och släktingar måste beskriva utsikten över tunnelbanan i ord och från fotografier från Internet. Ändå är inspirationen från arkitekturen i stationens interiör och exteriör på intet sätt sämre än chocken av vad du ser i stadens centrum. Sant, alla aspekter av S:t Petersburg är vackra på sitt eget sätt, var och en är värd att överväga och utforska närmare för att helt omfamna den mystiska och enorma staden.
