Tyvärr hör vi allt oftare om nya katastrofer och olyckor. Det tjugoförsta århundradet - tiden för teknik och utveckling, kan också säkert kallas katastrofernas århundrade. Trots att mänskligheten nått oöverträffade höjder inom teknik och industri verkar det som att inte alla uppfinningar har gynnat människor. Eller kanske orsaken är att de inte har lärt sig hur man använder dessa fördelar på rätt sätt?
Ögonblicket för kollisionen mellan fartyget och pråmen på Irtysh
En varm sommardag, den 17 augusti 2013, bestämde sig många invånare i Omsk för att åka på semester med en sightseeingbåt. Klockan 13:00 avgick han från kajplatsen i Omsk för att genomföra sitt nästa sightseeingflyg. Mödrar med spädbarn, äldre makar som firar sin bröllopsdag och många andra passagerare trodde inte ens att en kollision mellan ett fartyg och ett lastfartyg på Irtysh skulle inträffa snart. Båtvägsprang från Omsk till Achair.
Efter större delen av vägen, nära byn Novaya Stanitsa, kolliderade fartyget och lastfartyget på Irtysh. I det ögonblicket kände alla passagerare ett kraftigt ryck, som ett resultat av vilket motorfartyget "Polesie-8" fick ett hål och delvis började gå under vatten.
Första hjälpen-räddning
Till de femtiosex passagerarnas bestörtning ombord kom ingen räddningsmanual från kaptenen. Som det senare visade sig var det ingen som såg honom alls vid olyckstillfället och efter det. Hjälp kom i tid från lastpråmens arbetare och från personer som vilade på stranden, som fram till kollisionsögonblicket, utan att misstänka något, grillade shish kebab. När många såg vad som hade hänt rusade många, som tog båtar, för att hjälpa och transporterade på så sätt några av offren till stranden redan innan ambulansen anlände.
Tragedins offer
Tyvärr ledde kollisionen av ett fartyg och ett lastfartyg på Irtysh till det faktum att åtta personer inte kunde räddas, även om det enligt preliminära uppgifter bara var fyra döda. Till en början gick det inte att hitta ytterligare sex personer som angavs som saknade. Hittills har ministeriet för nödsituationer motbevisat denna första information och med tillförsikt hävdat att det inte finns några saknade personer. Passagerare som skadades i kollisionen fördes omedelbart in på akutsjukhus nr 1. Den dagen var sjukhuset helt enkelt överfullt. Bekymrade läkare och anhöriga till offren sprang överallt, då och då flimrade en bår i korridoren.
Fruktansvärda konsekvenser
Alla kirurger kallades omedelbart till jobbet. Under tiden undersökte andra läkare de sjuka. Kollisionen av ett fartyg och ett torrlastfartyg på Irtysh … Många människor kommer inte att glömma denna dag på väldigt länge: alla har våta kläder, dessutom är de fortfarande täckta av blod. Det är svårt att föreställa sig hur mycket chock varje passagerare upplevde. Som ni vet, omedelbart efter kollisionen rusade vatten in i fartyget med oöverträffad kraft. Det var extremt svårt att vidta några medvetna räddningsaktioner, eftersom olyckan med fartyget på Irtysh var en fullständig överraskning.
Som undersökningen visade hade många av offren frakturer (på lemmar och revben) av varierande komplexitet, hjärnskakning och skärsår hittades hos nästan alla passagerare som skadades i kraschen. För att inte tala om det känslomässiga trauma som kommer att finnas kvar efter denna fruktansvärda händelse. Tyvärr var ytterligare elva personer i ganska allvarligt tillstånd efter olyckan. Några av dem behövde verkligen seriösa operationer, som bara kunde utföras med hög kvalitet i Moskva.
För detta ändamål skickades två helikoptrar från ministeriet för nödsituationer omedelbart till Omsk så att de kunde leverera de sårade till huvudstaden inom en snar framtid. En räddningsaktion genomfördes på platsen, där sex fartyg var inblandade, inklusive till och med en flytande kran. Det operativa högkvarteret försökte ta reda på detmöjliga orsaker till kollisionen mellan fartyget och lastfartyget på Irtysh. Många hävdar att ansvaret ligger hos rorsmannen på fritidsbåten, eftersom det visade sig att katastrofen inträffade på grund av en betydande avvikelse från den förplanerade kursen.
Tangled Investigation
Polisen sa att kaptenen var berusad vid tidpunkten för kollisionen, även om denna information senare nekades. Som nämnts ovan kan ansvaret ligga på rorsmannen, på grund av en betydande avvikelse av fartyget från kursen. Hur det än må vara, förövaren av tragedin riskerar ett fängelsestraff på upp till sju år.
Mötet som hölls på borgmästarens kansli om denna fråga gav vissa resultat. Det beslutades att fullt ut betala för de dödas begravning och betala ersättning till deras familjer på ett belopp av tvåhundratusen rubel. Offren får bara femtio till etthundratusen. Några av dem kommer att gå till domstol för att straffa företaget som äger det kraschade fartyget.
Som vi redan vet övervägs för närvarande två versioner av katastrofen. Den första är felaktiga och okvalificerade handlingar från fartygets besättning, den andra är fel eller fel på utrustningen. Hur som helst, de döda kan inte återlämnas, men förövarna måste straffas för att det i framtiden ska ske så få sådana incidenter som möjligt.
