Utvecklingen av ekonomiska band med världens länder, såväl som den politiska situationen, ledde till uppkomsten av ett projekt för att bygga en så viktig anläggning som hamnen i Sabetta. Den är uppkallad efter byn med samma namn på Yamalhalvön. Byggandet av hamnen i Sabetta beror först och främst på det faktum att cirka 20 % av alla olje- och gasfält i Ryssland är koncentrerade till denna region.
Byggprojekt och mål
Som nämnts ovan är byggandet av en ny hamn i den arktiska regionen av landet redan en nödvändighet. Detta är inte en separat byggd anläggning, utan ett helt komplex som heter Yamal-LNG. I framtiden kommer hamnen i Sabetta att ge navigering under hela året längs den norra sjövägen. En anläggning för flytande naturgas kommer att byggas i närheten för att transportera den i speciella tankfartyg för export till Västeuropa, Syd- och Nordamerika och Stillahavsregionen.
För att den arktiska hamnen Sabetta ska fungera fullt ut,en fungerande bosättning byggdes nära den. Det planeras också att bygga en järnvägslinje och ett flygfält.
Arbeten ska slutföras under projektgenomförande
I allmänhet kommer hamnen i Sabetta att vara unik när det gäller konstruktionen av sådana strukturer. Allt arbete görs från grunden. Vid tidpunkten för hamnläggningen fanns ingen infrastruktur på marken, last med material måste levereras sjövägen. Detta gäller i första hand tunga och stora delar av hamnstrukturen. Navigeringsvillkoren vid den tiden var bara 3-4 månader.
Byggandet av hamnen i Sabetta inkluderar följande arbeten:
- konstruktion av inflygningskanalen;
- bygge av en havskanal;
- hamnområde;
- kajvägg;
- 4 sovplats;
- kontroll- och korrigeringsstation;
- hydrometeorologiskt inlägg;
- lager;
- tekniska och administrativa byggnader.
Arbetet med utrustningen av inflygningskanalen har slutförts. Just nu pågår arbetet med att utrusta hamnens vattenområde, infrastrukturbyggandet fortsätter.
Investerare och entreprenörer
Projektet för byggandet av hamnen utvecklades på order av Ryska federationens regering av designbyrån för OAO LENMORNIIPROEKT. Enligt resultatet av upphandlingen blev USK Most huvudentreprenör för hamnanläggningarna, OJSCMRTS.
Byggandet av hamnen i Sabetta är kostsamt. Investerare var OAO Novatek (Ryssland) och olje- och gasbolaget TOTAL (Frankrike). Kunden är Yamal-LNG. Design och undersökningsarbete utfördes av CJSC GT Morstroy.
Efter att ha identifierat alla aktörer var vi tvungna att omoptimera projektet. Som ett resultat blev det möjligt att minska mängden material genom att använda dem mer optim alt.
Slutförda steg
Läggningen av hamnen skedde 2012 (den ska vara helt färdig 2017). Förtöjningsmuren stod klar 2013. Mer än 10 % av den tekniska dammen som leder till kajplatserna har färdigställts. Kajplatserna är delvis klara och i oktober 2013 gjorde hamnen i Sabetta det möjligt för det första fartyget att förtöja. Ett arbetsläger byggdes. Det är dock inte känt om entreprenörerna kommer att kunna hålla tidsfristen.
Ekonomisvårigheter i byggandet och inte bara
Den huvudsakliga finansieringen för konstruktion och underhåll kommer från landets federala budget. Som det visade sig två år efter läggningen gynnade inte optimeringen av projektet. Uppenbarligen måste entreprenörerna återgå till det ursprungliga projektet. Det inkluderar isskyddsstrukturer. Detta höjer priset med mer än 40%.
Det är dock inte möjligt att malpåse projektet. För det första kommer dröjsmålet att medföra böter i mycket stor skala. Tja, det viktigaste skälet är att det kan undergräva Ryska federationens prestige och rykte som en pålitligoch stabil leverantör. Kontrakt har redan undertecknats för en stor volym gas för transporter, och underlåtenhet att uppfylla byggtiden kommer också att medföra ekonomiska sanktioner för ouppfyllda internationella åtaganden.
För att samla in pengar är det planerat att minska investeringarna i andra projekt, såsom byggandet av en färja för linjen Ust-Luga-B altiysk, återuppbyggnaden av hamnen i St. Petersburg och byggandet av en djupvattenhamn i B altiysk. Tills ett beslut fattas fortsätter sökandet efter pengar.
Utsikter och mening
Projektet kommer att använda hamnen i Sabetta inte bara för export av flytande naturgas. Spannmål, metall, kol kommer att gå till världsmarknaden genom det. Detta kommer att förändra ekonomin i regionen och ge impulser till dess fortsatta utveckling. Om vi talar om politisk betydelse, kommer hamnen i Sabetta att tillåta att inte vara beroende av många länder genom vilka last tidigare transporterades. Om vi lyckas genomföra byggandet av järnvägen kommer livet i regionen att förändras avsevärt.
