Moscow International Motor Show 2016 är det största bilevenemanget i Ryssland. I år presenterades 5 gånger färre bilar och företag på mässan än tidigare år. Inte överraskande minskade även närvaron.
Moscow International Motor Show
Eventet är ett av de ledande inom bilindustrin och en av de tio största bilhandlare i världen. Utställningen äger rum vartannat år, så att ta sig till evenemanget är en stor succé. Huvudmålet för den internationella salongen i Moskva är presentationen av inhemska nyheter, samt en demonstration av de senaste utländska modellerna som fortfarande planerar att säljas på den inhemska marknaden.
Evenemanget har hållits under jämna år på den stora Crocus Expo-platsen sedan 2006, tidigare hölls det på Krasnopresnenskaya-vallen. Den första bilutställningen ägde rum redan 1993, så den här gången hölls den 13:e Moskva internationella bilmässan. Bilder från evenemanget kan ses nedan.
Lada
Årets huvudsakligauppmärksamhet ägnades åt det inhemska företaget "AvtoVAZ". För det första hände detta för att det var många tomma platser i salongen, och deltagarna fick mycket uppmärksamhet i år. För det andra presenterade företaget så många som 19 modeller, varav 6 är koncept, och den största uppmärksamheten ägnades åt just detta märke.
AvtoVAZ-modellerna var definitivt stjärnan i showen. Således presenterade anläggningen sportmodellerna Lada XRay och Lada Vesta. Tillverkarens huvudkoncept var XCODE, vilket har ryktats länge. En annan nyhet var Lada 4x4, men tillverkarna meddelade omedelbart att en sådan bil inte skulle gå i serietillverkning.
Lada placerade sina modeller i den öppna delen av utställningen och gav därmed alla möjlighet att provköra.
Hyundai
Ett annat stort företag på mässan var Hyundai. Men till skillnad från AvtoVAZ visade den bara en nyhet - Creta-bilen, men i sex olika färger. Företaget satsar på denna modell i år och hoppas att den ska bidra till att öka företagets försäljning med 10-12%.
Mercedes
Detta är kanske det enda utländska företaget som var allmänt representerat på bilmässan. Så Mercedes hyrde en hel hall, förresten, en av de tre på utställningen. Huvudpremiären för företaget var GLC crossover. Men utställningen visade också flera fler modeller som inhemska köpare ännu inte har sett: C-Klass Cabriolet, SLC-Klass,E43 och GLC-klass AMG.
Andra tillverkare
Kinesiska biltillverkarna Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon och FAW fick bred bevakning på mässan.
Geely Motors är kanske den mest kända kinesiska tillverkaren på den inhemska marknaden. Moscow International Motor Show gav henne möjligheten att presentera den viktigaste nyheten för världen - det första crossover-företaget Geely NL-3. För första gången visades också den verkställande sedanen Emgrand GT, vars tillverkning redan har etablerats i Vitryssland.
Dongfeng Motors presenterade sju nya produkter i utställningslokalen, varav den mest intressanta var företagets första executive sedan A9. Besökarnas synpunkter nitades också av den mäktiga krigaren, som omedelbart kallades för "kinesisk hammare". I princip är alla modeller av företaget omgjorda.
Ravon är känt för att tillverka utgående Chevrolet-modeller. Så den här gången visade hon Nexia R3-modellen, som redan finns till försäljning i Ryssland, och den kommande R4. Det noteras att nyheten kommer att kosta mindre än 500 tusen rubel.
Officiellt deltog Volvo inte i salongen, men modellerna av detta märke ställdes ut av dess officiella återförsäljare, företaget "Obukhov". Nyheterna fanns inte här, men de aktuella modellerna ställdes ut, som finns att köpa i salongen.
Bland de intressanta modellerna är den senaste gemensamma utvecklingen av KAMAZ- och NAMI-företagen - minibussen "Shuttle" med autopilot. Nyheten intresserade både press och besökare.
Vi noterar också att den iranska tillverkaren, Iran Khodro, planerar att återvända till Ryssland, som har ställt ut de modeller som planeras till försäljning.
Varför fanns inga andra medlemmar representerade
I år ställde väldigt få företag ut sina modeller på Moskvas internationella bilmässa. I detta avseende såg MIAS mycket sämre ut jämfört med tidigare år, och situationen korrigerades inte ens genom en 2-faldig sänkning av hyrespriset jämfört med förra utställningen.
Officiellt angav de företag som inte deltog flera skäl. Till exempel sa Kia Motors Rus och Cherry att deltagande i salongen innebär för höga kostnader, och få besökare planeras till utställningen i år.
De flesta företag, nämligen Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM och Mitsubishi, sa att det inte är lönsamt för dem att delta i salongen, och de skulle bättre rikta medel till högre prioritet projekt och andra marknadsföringsområden.
Moscow International Salon utgår från att tillverkarna kommer att visa produkter som ännu inte säljs på den ryska marknaden, så om företaget inte har premiärer är deltagandet helt enkelt förlorat. Av denna anledning vägrade Mazda och Subaru att delta i utställningen.
Men enligt experter är detta inte fallet alls, och företag deltog inte i bilmässan på grund av sanktioner och en nedgång på marknaden. Faktum är att under de senaste åren har vissa tillverkare helt lämnat den ryska marknaden, och de flesta har noterat en allvarlig nedgång.försäljning.
Priser
Trots att utställningen var öppen från den 24 augusti var det under de första två dagarna bara pressen som hade tillgång till den. Alla kunde besöka Moskva International Motor Show från 26 augusti till 4 september. Samtidigt var biljettpriserna ganska rimliga. Så den 26-28 augusti var det möjligt att komma till utställningen för 1000 rubel, under de följande dagarna minskade kostnaden för att besöka till 700 rubel. En biljett för barn 7-12 år gamla kunde köpas för 350 rubel, och upp till 7 år gamla var passagen gratis.
Recensioner
Moscow International Motor Show orsakade blandade åsikter. Recensioner om honom var mycket blandade.
Bland fördelarna är ett litet antal besökare, så att du säkert kan se alla intressanta modeller. Dessutom var alla fängslade av utställningen av retrobilar från de presenterade tillverkarna och inte bara. Besökarna var också nöjda med tävlingar och souvenirer från vissa företag.
Bland bristerna noterar besökarna oförmågan att sitta i bilar. Så det var bara Mercedes som öppnade alla sina modeller, andra tillverkare fick sitta i i bästa fall bara 1-2 bilar.
