Metro Museum i St. Petersburg: adress, foto, hur man tar sig dit

2024 Författare: Henry Conors | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-12 13:01

På floden Neva 1703 grundade kejsar Peter I det framtida mästerverket av det ryska imperiet, och sedan federationen - staden St. Petersburg. Nu, tack vare dess unika arkitektoniska monument och berömda museer som ligger på dess territorium, är det under UNESCO:s skydd som ett världsarv.

Under de senaste åren har ledningen för mångmiljonstaden skapat en mängd nya, unika museer som lockar många turister och gäster i St. Petersburg. Den här artikeln handlar om det ryska tunnelbanemuseet.

Det första underjordiska stadstransportprojektet går tillbaka till början av 1800-talet. År 1820 föreslog S:t Petersburgs ingenjör Togovanov till kejsar Alexander I att bygga en tunnel under floden Neva. En underjordisk järnväg kommer att passera genom den.

När de första tunnelbanelinjerna dök upp i London och Paris fick idén om att bygga denna typ av stadstransport stöd från tsarregeringen. Men tyvärr av olika anledningarbyggstarten försenades.

Sedan 1917 har staden Moskva blivit Rysslands huvudstad, där den första linjen i Moskvas tunnelbana byggdes och började fungera 18 år senare.

Vid den tiden var A. Kosygin ordförande för Leningrads verkställande kommitté. Han tog upp organisationen av utformningen av byggandet av en underjordisk passagerarkommunikation mellan distrikten i staden.

Under ledning av ingenjören Ivan Zubkov, som har erfarenhet av att bygga en tunnelbana i Moskva, skapades Leningrad Metrostroy 1941. Samtidigt uppfördes 18 vertikala schakt i den centrala delen av staden.

Från början av andra världskriget avbröts arbetet. Två år efter att den var klar återupptogs bygget av tunnelbanan. Och 1955 öppnade den första tunnelbanelinjen (Kirovsko-Vyborgskaya-linjen) som förband Ploshchad Vosstaniya och Avtovo och hade sju stationer.

Dess längd var 11 kilometer. Sedan bestod tågen som skapades vid MMZ (Moscow Mytishchi Machine-Building Plant) av fyra vagnar.

Sex år senare öppnades den andra tunnelbanelinjen, Moskovsko-Petrogradskaya. Enligt planen togs den tredje linjen i drift 1967 - Nevsky-Vasilyevskaya, sedan Pravoberezhnaya 1985.

För att förbinda Primorsky- och Frunzensky-distrikten med ett underjordiskt transportnav byggdes en femte linje 2009. Hela tunnelbanans sjuttioåriga historia återspeglas i dokumenten, som kan hittas genom att besöka tunnelbanemuseet i St. Petersburg.

Museumsbeskrivning

Tidigare fanns museets utställningar i administrativa byggnaden för reparationsföretaget Avtovo för elektriska stadstransporter. Och de öppnades på tröskeln till firandet av 25-årsjubileet för S:t Petersburgs tunnelbana.

Var är tunnelbanemuseet nu? I samband med ökningen av utställningar relaterade till tunnelbanans historia, tillhandahöll staden lokaler på Odoevsky Street (Vasilyevsky Island). Petersburg, som öppnades i en ny byggnad för att hedra tunnelbanans femtioårsjubileum, anses vara det enda tunnelbanemuseet i världen.

Utställningar är öppna för allmänheten dagligen, utom söndagar och helgdagar, från 10:00 till 16:00. Metromuseets adress: st. Odoevsky, 29.

Biljettpris

Management organiserar utflykter vissa dagar. Vid denna tidpunkt sker besök och undersökning av utställningarna endast som en del av utflyktsgrupper, och kostnaden för utflykten bestäms - 300 rubel. För skolbarn, studenter och pensionärer finns det rabatt på köp av en förmånlig biljett (100 rubel).

Hur tar man sig dit?

Hur kommer man till Metro Museum? För att komma dit kan du använda tunnelbanan (Primorskaya station), såväl som spårvagn nr 6, trolleybuss nr 10 eller fast rutt taxi nr 32, 44, 120 och andra minibussar i riktning mot Primorskaya tunnelbanestation. Gäster och besökare bör ta hänsyn till att ingången till Metromuseets territorium endast sker med någon identifieringshandling.

Exponeringar i första hallen

Nu finns Metromuseets utställningar, samlade av Metro-veteraner och en grupp entusiaster, i två salar. Besökare kan se dokument relaterade till historien genom tiden sedan 1945. Huvudutställningen är en del av järnvägsspåret, på vilken ett tåg med vagn och förarhytt är installerat, öppet för inspektion. Där kan du bekanta dig med funktionsprinciperna för alla enheter i ett modernt tåg.

I samma hall på Metromuseet installerades de första automaterna för polletter, stationstjänstebodar och huvuddelarna av rulltrappor från 60-talet. För att komma dit måste du gå ner för trappan med rörliga steg (rulltrappa) från det förflutna. Alla föremål i det här rummet är autentiska och naturliga.

Exponeringar i andra hallen

I ett annat rum finns dokument om början av byggandet av tunnelbanan, som var hemligstämplade vid en tidpunkt, samt medaljer och cuper från olika år. Metromuseet är mycket populärt, där arrangörerna har skapat alla förutsättningar för att besökarna, förutom att studera historiska autentiska dokument, kan bekanta sig med de grundläggande tekniska principerna för tunnelbanetransporten.

Stort intresse är ett besök hos ett transportföretag för underhåll och reparation av rullande materiel. Du kan också ta ett foto med en retropersonal där. Utöver museituren, anordnas sightseeingturer på de viktigaste (TOP-5) stationerna vissa dagartunnelbana.

Utflykter till tunnelbanestationerna Avtovo och Pushkinskaya

Familiarisering börjar från Avtovo-stationen. Den ligger på ett djup av 15 meter och dess design är tillägnad det heroiska försvaret av Leningrad 1941-1944.

En funktion i dekorationen är de installerade 30 marmorpelarna. Av detta antal ser 16 ut som att de är gjorda av kristallmaterial.

Denna effekt uppnåddes tack vare den framgångsrika lösningen av ett antal tekniska problem som utfördes under ledning av professor V. Gershun från Perm. Stationens väggar och lampor är dekorerade med bronselement av militär glans.

"Pushkinskaya" anses vara den vackraste stationen i St. Petersburgs tunnelbana. Det är en hall kantad med vit marmor. Golvet där är täckt med röda granitplattor, och marmorlampor gömda i nischer skapar effekten av högtidlighet och grace. I änddelen finns ett monument över A. S. Pusjkin. Den gjordes av skulptören M. Anikushin.

Utflykter till tunnelbanestationerna Vosstaniya och B altiyskaya

Bredvid Moskvas järnvägsstation, i skärningspunkten mellan de två huvudgatorna i staden - Nevskij och Ligovskij, byggdes Vosstaniya-stationen 1955 i stil med stalinistisk nyklassicism. Interiören är tillägnad händelserna 1917.

För foder av sockeln användes specialimporterad uralmarmor. Arkitekterna använde bländande vita ljusbågar för att dekorera taket.

Den underjordiska hallen är dekorerad med fyra reliefbilder:”V. Lenin i Razliv”,”Tal av V. Lenin vid den finska stationen”,”Skott av norrsken” ochStormar vinterpalatset.

Kirovsky Zavod-stationens hall påminner besökarna om ett tempel i det antika Grekland. Breda trappsteg av granit leder dit. Stationen ligger på linjen Kirovsko-Vyborgskaya. Och den underjordiska hallen representerar utvecklingen av den sovjetiska industrin, som dekorerades 1955 med rökig kaukasisk marmor.

Det speciella med utsmyckningen ligger i det faktum att i denna hall för första gången användes en ny typ av belysning - luvernoe. Som ett resultat är den fullt upplyst med mjukt, jämnt ljus.

Stationen "B altiyskaya" är kopplad till byggnaden för den b altiska järnvägsstationen. Ovanför entrédörrarna uppmärksammar gästerna i St. Petersburg basrelieferna av sjöamiraler, som gick till Östersjöflottans historia. Samtidigt är dekorativa gitter dekorerade med bilden av ett ankare. Väggarna och taket är dekorerade med gråblå marmor och liknar Östersjön. Man tror att B altiyskaya-stationen är en symbol för en havsmakts makt och ära.

Fakta

Bekantskap med utställningen av museet och en sightseeingtur till huvudstationerna i S:t Petersburgs tunnelbana förvånar gästerna i staden med sin storhet och befintliga fakta, som berättas av vänliga guider. Låt oss lära känna dem:

Metron i den norra huvudstaden är den djupaste i världen.
Tunnelbanan består av fem linjer. Deras totala längd är 114 km. Och passagerare betjänas av rullande materiel med ett tot alt antal på mer än 1 500 bilar.
Tågtidtabellupprättas så att intervallet mellan dem är på alla stationer högst 2 minuter (under rusningstid - 1 minut).
Det finns 5 knutpunkter i den här tunnelbanan. Var och en av dem kopplar samman 2 stationer och en - tre stationer med olika linjer.
St. Petersburgs tunnelbana har 74 lobbyer, 255 rulltrappor i olika längder och mer än 850 vändkors.

Avslutningsvis

Nu vet du var institutionen är och hur du tar dig till Metromuseet. Vi pratade också om vad det är, vilka expositioner det har. Vi hoppas att du tyckte att denna information var intressant.